[Kuga 2020- ] Olej do FHEV

[bombel321]

^^^^^
Sorry, ale to jakiś bełkot z generatora, aby nabijać wyświetlenia.
Ujęcia ze stocka. Test z AI, generator mowy z 11labs lub analogicznego.

Duży nacisk na niższą odporność 0W20 przy wysokich temperaturach i turbinie. Sorry, ale w hybrydach forda to nie grozi.

Masz normę WSS-M2C962-A1. Co ją spełnia?
1. do niedawna jedynie Castrol
2. ale pojawił się też Motul [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
oba to 0W20. Koniec tematu.

edit:
3. Ravenol
4. Elf

[toolpusher]

Co do PHEVa to w mojej instrukcj jest norma WSS M2C954-A1 dla oleju 0W-20. Ta sama norma jest dla hybryd jak i dla silnika 1.5 Ecoboost. Instrukcja sciagnieta z aplikacji Forda po VINie (pojazdy po 18/01/2024).

[bombel321]

a widzisz, nowsza już ma inaczej:

W stopce instrukcji:
Kuga (CTD) Vehicles Built From: 02-09-2025, CG3992plPOL plPOL, Edition date: 202501, First-Printing

[toolpusher]

Moj jest sierpien 2025 i lapie sie na stara instrukcje. Widac ze kazda nowsza instrukacje ma tez nowsza norme oleju. Podejrzewam ze roznice sa znikome w samych olejach. Technika nie idzie az tak szybko do przodu. Co do Twojej i mojej normy jest jeszcze RAVENOL EHS SAE 0W‑20 CleanSynto.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co ciekawe Ravenol produkuje oleje 0W-8???

[bombel321]

Z tymi rocznikami to też jest zawsze zamieszanie z poplątaniem.

U mnie:
- w homologacji "Date of manufacture of the vehicle 28.08.2025"
- po VINie znajduje opis handlowy: 2026 Kuga (2019-)
- po VINie wskazuje instrukcję: "Pojazdy wyprodukowane od 02.09.2025"

[toolpusher]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zauwazylem ze moja norma (954) kladzie macisk na pasek rozrzadu zanurzony w oleju. Natomiast norma Twoja czyli 962 juz mowi o lancuchu rozrzadu.
Gdzies czytalem ze Ford w silniku 2.5 Duratec 152kM zmienil po drodze wlasnie mokry pasek rozrzadu na lancuch. Czy to wlasnie jest powodem zmiany norm olejow?

Norma WSS-M2C954-A1 została opracowana z myślą o silnikach Forda, w których stosuje się tzw. „belt-in-oil” – czyli paski rozrządu zanurzone i pracujące bezpośrednio w kąpieli olejowej. Tego typu rozwiązanie techniczne pozwala zmniejszyć tarcie i hałas oraz ograniczyć zużycie paliwa, ale jednocześnie stawia bardzo wysokie wymagania wobec samego oleju. Płyn smarujący musi nie tylko zachować stabilność lepkości i czystość w całym okresie eksploatacji, lecz także pozostawać chemicznie i mechanicznie kompatybilny z materiałem paska (zwykle specjalnymi elastomerami i włóknami wzmacniającymi).
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[NimnuL]

Napisał toolpusher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzies czytalem ze Ford w silniku 2.5 Duratec 152kM zmienil po drodze wlasnie mokry pasek rozrzadu na lancuch.

Zgadza się. W tym silniku jest łańcuch. To konstrukcja oparta na silniku Mazdy (seria L).

Według instrukcji 5.4 litra, specyfikacja WSS-M2C962-A1. Motorcraft® SAE 0W-20

[toolpusher]

Ale co sie zgadza bo nie rozumiem o czym piszesz. Napisz kiedy nastapilo przejscie z paska na lancuch. Piszesz o normie 962 a ja mam 954. Poza tym to nie jest silnik Mazdy tylko Forda oparty na silniku Mazdy z czasow kiedy Ford mial w Mazdzie swoje udzialy.

[NimnuL]

Napisał toolpusher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale co sie zgadza bo nie rozumiem o czym piszesz. Napisz kiedy nastapilo przejscie z paska na lancuch. Piszesz o normie 962 a ja mam 954. Poza tym to nie jest silnik Mazdy tylko Forda oparty na silniku Mazdy z czasow kiedy Ford mial w Mazdzie swoje udzialy.

Zgadza się to do czego się odniosłem - cytat.
Odkąd ten silnik trafił do FHEV, z tego co czytam, ma łańcuch.
Napisałem przecież, że to silnik oparty na Mazda L.

[tedi_k]

Napisał NimnuL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Napisałem przecież, że to silnik oparty na Mazda L.

Nie wiem co ma do tego Mazda (bo chyba wszyscy, co tamte czasy pamiętali to już wymarli...), ale silniki 2,5 do FHEV/PHEV mają łańcuch rozrządu.