![]() |
|
|||||||
|
Do³±cz teraz!
|
|
Do³±cz ju¿ teraz do najwiêkszej spo³eczno¶ci mi³o¶ników Forda w Polsce. Zarejestruj siê i uzyskaj pe³en dostêp do wszystkich dzia³ów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzêdzia w±tku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Sk±d: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,252
|
Ja bym wola³ za³o¿yæ ¶rubê ze stali nierdzewnej.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Imiê: Damian
Zarejestrowany: 06-01-2021
Sk±d: Mys³owice
Model: fusion
Silnik: 1,4 16v duratec lpg
Rocznik: 2004
Postów: 69
|
NIE CYTUJEMY CA£YCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZW£ASZCZA GDY ZNAJDUJ¡ SIÊ BEZPO¦REDNIO NAD TWOIM !!!!!
MO¯NA EWENTUALNIE U¯YÆ FUNKCJI "CYT. SELEKT." (cytowanie czê¶ci tekstu zaznaczonego) Tylko pytanie czy gwint w który wkrêca siê korek spustowy jest z metalu czy z tworzywa? Ostatnio edytowane przez Speedo ; Wczoraj o 14:33 |
|
|
|
|
|
#13 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Sk±d: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,252
|
A jakie to ma znaczenie? Byle nie by³ ze stali nierdzewnej.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::average
![]() Imiê: Damian
Zarejestrowany: 06-01-2021
Sk±d: Mys³owice
Model: fusion
Silnik: 1,4 16v duratec lpg
Rocznik: 2004
Postów: 69
|
NIE CYTUJEMY CA£YCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZW£ASZCZA GDY ZNAJDUJ¡ SIÊ BEZPO¦REDNIO NAD TWOIM !!!!!
MO¯NA EWENTUALNIE U¯YÆ FUNKCJI "CYT. SELEKT." (cytowanie czê¶ci tekstu zaznaczonego) Ok, je¶li niema znaczenia to wkrêcê tak± ¶rubê (jak tak± znajdê) a jak nie to do³o¿ê p³ask± uszczelkê do tego co mam teraz Dziêki bardzo za podpowiedzi Ostatnio edytowane przez Speedo ; Wczoraj o 14:33 |
|
|
|
|
|
#15 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Sk±d: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,252
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Imiê: Damian
Zarejestrowany: 06-01-2021
Sk±d: Mys³owice
Model: fusion
Silnik: 1,4 16v duratec lpg
Rocznik: 2004
Postów: 69
|
NIE CYTUJEMY CA£YCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZW£ASZCZA GDY ZNAJDUJ¡ SIÊ BEZPO¦REDNIO NAD TWOIM !!!!!
MO¯NA EWENTUALNIE U¯YÆ FUNKCJI "CYT. SELEKT." (cytowanie czê¶ci tekstu zaznaczonego) W sumie tak my¶lê ¿e po co kombinowaæ? Tak zrobiê Ostatnio edytowane przez Speedo ; Wczoraj o 14:33 |
|
|
|
|
|
#17 | |
|
ford::specialist
![]() Imiê: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Sk±d: Ruda ¦l±ska
Model: FIESTA MK6, FUSION
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam, FXJA/B/C 1388ccm 80KM Duratec 16V EFI Sigma
Rocznik: 2006, 2009
Postów: 777
|
Cytat:
__________________
Jestem homofobem - trzymam peda³y w piwnicy |
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Sk±d: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,252
|
Cytat:
A poza tym autor ju¿ zdecydowa³ siê na pozostawienie tego co jest. |
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,539
|
Cytat:
Wykorzystaj ca³± d³ugo¶æ wy¿³obieñ ³ba korka przy wykrêcaniu (bardzo szeroki p³aski bit, d³uto, jaki¶ p³askownik albo klucz do korków akumulatorów), bo ³atwo go "obrobiæ". Korki s± do¶æ miêkkie, ¿eby nie uszkodziæ gwintu kolektora ch³odnicy.
__________________
Tylko floty! |
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::average
![]() Imiê: Damian
Zarejestrowany: 06-01-2021
Sk±d: Mys³owice
Model: fusion
Silnik: 1,4 16v duratec lpg
Rocznik: 2004
Postów: 69
|
Drodzy forumowicze! Zrobi³em jeszcze inaczej wykrêci³em korek, odt³u¶ci³em i na koniec da³em deczko czarnego silikonu na 320 stopni, potem po zewn±trz deczko silikonu paluszkiem i....
Jak na razie dzia³a! Nie cieknie Wiem wiem po druciarsku ale akurat mia³em taki silikon victor reinz to go wykorzysta³em Jeszcze raz dziêkujê za wszystkie podpowiedzi |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| ch³odnica , korek , p³yn ch³odniczy |
| Narzêdzia w±tku | Przeszukaj ten temat |
|
|