[Focus 2011-2014] Multifunkcja na kierownicy

[Antej]

Wymiana prawych przyciskow w poduszce na właściwe i zmiana w konfiguracji.
Masz to wyjasnione w temacie.

[Pawelele12]

Odgrzewam temat.
Domyślnie miałem zwykłą kierownicę bez tempomatu i dolnych multifunkcji. Chcąc założyć tempomat kupiłem kierownicę z zamontowanymi przyciskami tempomatu i dolnych multifunkcji.

I tu pojawia się problem, bo górne przyciski po prosu przestały działać (radio ich nie widzi) a, dolne przejęły funkcje górnych.

Tempomat został aktywowany i działa, wszystkie przyciski na kierownicy się podświetlają więc zakładam że wiązka jest ok.

Pytanie czy jeśli wcześniej z prawej strony kierownicy miałem sterowanie multimediami tylko na górze, a teraz mam na przyciski na górze i na dole to muszę zaprogramować zmianę/upgrade przez forscan?

[arturek]

Kolego Pawelele12 - proszę nie wpisywać tego samego pytania we wszystkich możliwych wątkach

Jest to łamanie regulaminu forum i wpisy będą kasowane, bo to zaśmiecanie forum dla własnej wygody

Arturek

[Pawelele12]

Spoko, czy jak założę nowy temat to będzie lepiej ? Sam w zasadzie nie wiem co powoduje problem w moim aucie, a tematy w których dodałem wpis w jakimś stopniu opierają się o możliwe rozwiazanie. Gdybym wiedział konkretnie co jest powodem problemu, to szukał bym konkretnego tematu, a że nie wiem to odzywam się w podobnych tematach (nie wszystkich możliwych).

Dzięki za upomnienie, teraz będę miał na uwadze.

[tomao]

Napisał Pawelele12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co jest powodem problemu

Zmiana kierownicy. Nie było fabrycznego zestawu z prawym "skrzydełkiem" i prawymi przyciskami na poduszce z identyczną do tego skrzydełka funkcjonalnością. Trzeba wymienić prawe przyciski poduszki na takie z OK na środku i zakodować lub zostawić w spokoju.

[thesperado]

Napisał Pawelele12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy jak założę nowy temat to będzie lepiej ?

Lepiej pozostańmy już w tym miejscu, tak myślę.
Może nie będzie złym pomysłem, jak kolega opisze, co widzi na środku prawej manetki na poduszce, jaki ma system audio i ew. co ma wpisane w konfiguracji w pozycji wyboru przycisków na kole kierowniczym. Jako, że uruchomił tempomat, to problemu nie będzie. VIN także może pomóc. Przynajmniej nie trzeba będzie się domyślać jaki był punkt wyjściowy.

[Pawelele12]

Dzięki za zainteresowanie

VIN - WF0KXXGCBKEY09895

Fabrycznie miałem te przyciski - AM5T-14K147-CA - z „M” na środku, vol +/-, przewijanie <<\>>

Przy wymianie kierownicy zamontowałem te przyciski ze strzałkami i „OK”.
Podmieniałem z powrotem na fabryczne i też nie działało.

Dolne przyciski działają a jest tam, głośność, przewijanie, odbieranie i odrzucanie połączeń oraz tylny przycisk z buźką - na dolnych wszystko działa jak należy. Odróżnia przewijanie <<\>> od odbierania i odrzucania połączeń

[Antej]

#21 tylko, albo AŻ tyle wystarczy żeby działało.

[thesperado]

Fakt, post #21. Trzeba było się nim zainspirować i nieco poszukać.

Ale namieszałeś. To jakiś Trend + bieda radio, bez zestawu głośnomówiącego i do tego założyłeś kierownicę z dwoma dolnym manetkami. Choć w tych klockach dużo nauki mam przed sobą, to myślę, że trzeba było założyć kierownicę tylko z manetką tempomatu, lub przed tempomatem warto było pomyśleć o zmianie audio na lepsze + zestaw głośnomówiący, bo większy z niego pożytek niż z tempomatu i jeszcze po zmianie radia siadłyby Ci jak ulał oryginalne czujniki parkowania, jak wisienka na torcie, a dobór kierownicy/manetek zostawić na później. Ustawiałeś może w konfiguracji dla prawej manetki "OK" na poduszce, Audio Buttons ... (nie pamiętam jak to jest obecnie ujęte w tłumaczeniu na polski), (03), bo z fabryki masz (02), czy tylko skupiłeś się na uruchomieniu tempomatu? Masz także świadomość, że tych prawych na poduszce są 3 rodzaje w zależności od zestawu audio?