potencjometr przepustnicy

Witam
Mam pytanie:
Jaki jest objaw i wpływ uszkodzonego potencjometru na pracę silnika? tzn.podczas obrotu nie zmienia się wartość pomiędzy odczepem srodkowym a zewnętrznym.
nie będę ukrywał że go roz......łem wcześniej było ok.
Wtej chwili (z uszkodzonym)jeżdzi tak samo jak przed tzn.nie czuję różnicy.
i jeszcze jedno pytanie jaka jest cena?

[krzych]

(Post wysłany przez anszun)

potencjometr, a raczej silnik krokowy, jest jednym z elementów wykonawczych ( informacje z do elektr. modułu sterowania. i za razem czujnikiem ( podaje informacje) Od niego zależą wolne obroty, uchylenie przepustnicy przy \"ssaniu\" itd.
Cena ( kupowałem do TIPO) 450 zł

[krzych]

(Post wysłany przez neverhood)

witam
Wydaje mi się że potencjometr przepusticy to nie silnik krokowy, tylko element który steruje pracą tego silniczka.

[roger4]

Potencjometr nie steruje pracą silnka tylko zbiera informacje o otwarciu przepustnicy i wysyła je do komputera a komputer na ich podstawie dobiera inne parametry przcy silnika. Dokładnie wczoraj to jest niedziela zdjagnozowaliśmy z kolegą jego potencjometr ( po przez przekładkę mojego do jego auta). Miał uszkodzony objawy były następujące: szarpanie podczas ruszania, nierówna przca silnika podczas przyspieszania, efekt jakby było uszkodzone przeguby lub zawieszenie silnika i trudniejszy rozruch.

[krzych]

(Post wysłany przez Hunter)

Witam
mam cos podobnego, a minowicie jak pale rano auto to odpala tak jakby nie bylo ssania lapie po chwili krecenia obroty na 1000 i przez kilka sekund tak klekoczea potem obroty wyskakuja na kolo 1400 tak jakby nagle dostawalo ssanie, czasem szarpie tak jakby byly przeguby wadliwe, a przy rozpedzaniu sie jak dodaje gazu czje tak jakby nierównomiernie sie rozpedzał
czy to moze byc ten wlasnie potencjometr?? ile to kosztuje i czy mozna samemu go wymienic
pozdrawiam all??

Dzięki Wszystkim za odpowiedzi a szczególnie tą od Rogera4
MIAŁEM IDENTYCZNE OBJAWY(cyt.\"szarpanie podczas ruszania, nierówna przca silnika podczas przyspieszania, efekt jakby było uszkodzone przeguby lub zawieszenie silnika i trudniejszy rozruch\") ,wymieniłem świece przewody WN i nic.w sobote zajrzałem do potencjometru (nie mam drugiego)i porobiłem pomiary. wg książek był OK .
postanowiłem go rozebrać żeby obejrzeć od środka(wyczyścić i takie tam) i coż rozpadł się(tak to jest czasami :o )
W tej chwili jeżdzę bez niego i jest o niebo lepiej(tylko pewnie pali jak smok).
Twoja odpowiedz utwierdziła mnie w przekonaniu że poszedłem w dobrą stronę.
Pytanie: co mogło być nie tak ? może się zawiesił(jest taka możliwość)?

[roger4]

Prawdopodobnie kosztuje 200 zł. ale szukam tańszego żródła jak coś znajdę to dam znać. Swoją maszynę jutro rano sprzedaję, ale pomimo to że już nigdy (najprawdopodobnie )nie będęposiadaczem forda to i tak będę udzielał rad z mojego doświadczenia innym posiadaczom.

[krzych]

(Post wysłany przez neverhood)

Witam
Jestem elektronikiem i potencjometr kojazy mi się może troszkę inaczej miz samochodziazom. POwiedzcie mi gdzie znajduje się ten potencjometr ? Czy w okolicy pedału gazu? czy przepustnicy czy moze słynnego silniczka krokowego?
dzięki i pozdrawiam
aha w piątek zakładam gaz do swojego escorta, bęe dzielił się wrazeniami.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Jestem elektronikiem i potencjometr kojazy mi się może troszkę inaczej miz samochodziazom. POwiedzcie mi gdzie znajduje się ten potencjometr ? Czy w okolicy pedału gazu? czy przepustnicy czy moze słynnego silniczka krokowego?
dzięki i pozdrawiam .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
potencjometr o którym mowa jest czysto elektronicznym urządzeniem(bardzo dobrze Ci się kojarzy)
znajduje się ON na osi przepustnicy po drugiej stronie niż zespół dzwigni \"pociąganych\" za linkę gazu.Jest przykręcony na dwie śrubki i dochodzi do niego złączka trójprzewodowa łącząca go z modułem sterującym(komputerem czy jak on tam się zwie) .
Na jednej żyle jest masa,na trzeciej +5V z modułu(stabilizowane) a na drugiej(środkowej)jest sygnał sterujący(napięcie proporcjonalne do wychylenia przepustnicy od ok.0.2V do ok.4V).
kąt obrotu ok 90 stopni a nie 270 stopni
Dla modułu podaje sygnał
-zamknięcia przepustnicy
-otwarcia ponad 70%jako pełne obciążenie
-kąt uchylenia (pośrednio ilość przepływającego powietrza)

[krzych]

(Post wysłany przez neverhood)

Witam
Dzięki za żeczowe wytłumaczenie problemu potencjometru. Czyli wszelkiego zabrudzenia styków, spadki napięć mają ogromny wplyw na pracą silnika. To straszne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.