Sprawdzanie Numeru VIN

gondoljerzy · 15-10-2005, 22:05

Cytat:

Napisał maup

BLOS'y przyjechawszy - na razie malutko ale mam nadzieję, że już będą wreszcie w stałej sprzedaży.

Jaki mają numerek katalogowy? Jeśli masz te Blosy pod ręką to może zmierzysz wymiary szczeliny.

Cytat:

Pamiętasz Struna, że czasem trzeba podpiłować gwizdek i to tylko w jednym miejscu?
Nie wiem, czy właśnie nie zachodzi taka sytuacja.
Natomiast jeżeli da się tego uniknąć to szczerze odradzam zabawę z pilniczkiem...

Tylko jak stwierdzić w którym miejscu rozpiłowywać. Przecież nie da rady zajrzeć do wnętrza blosa podczas jazdy. Trzeba by na hamowni obciążeniowej to robić. Ja z tego względu rozpiłowywałem proporcjonalnie całą szczelinę.

goago · 16-10-2005, 19:38

Cytat:

Napisał maup

BLOS'y przyjechawszy - na razie malutko ale mam nadzieję, że już będą wreszcie w stałej sprzedaży.

HEJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))
to ile konkretnie za tego blosa?

Browix · 16-10-2005, 21:32

bardzo interesujacy artykul , nie powiem ,zastanawiam sie nad kupnem blosa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko interesuje mnie srednica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiadomo to glownie od niej wszytko zalerzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a szczegulnie srednica na wejsciu/ wyjsciu . ogladajac zdjecia odnioslem wrazenie ze blos sie zweza w srodku :/ . jesli to prawda to fajnie by bylo jakby ktos napisal jaka ma wtedy srednice . te zwerzenie przypomina troche przewezki na dolotach w normalnych instalacjach 2 generacji . wszystko wydawalo sie dla mnie klarowne ale jak zobaczylem te zdjecia to zwatpilem. skoro jest zwerzenie to czym to sie rozni od instalacji z przewezka na dolocie , szkoro tu i tu wpadajace powietrze napotyka waskie gardlo - moze to troche laickie ... tak poprostu wywnioskowalem i jestem ciekawy jak to jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Struna · 17-10-2005, 17:22

czym się różni - ano tym że jest to zwężenie niewielkie a nie rzędu 50 % średnicy jak to na zwykłych palnikach - Blos masrednicę przepływu około 75mm t- Ty widze masz Golfa 1,8 to jakby na taki motorek wystarczy z oogroooooomnym zapasem. U mnie do motora 2.9 w zupełności wystacza więc w Twoim przypadku jakby obawy sa totalnie bezzasadne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do piłowania slit-a w BLOS-ie - a czemuś to nie możesz zajrzeć do BLOS-a podczas pracy? odpinasz węża i widzisz gdzie jest przepustnica.

kukus · 17-10-2005, 18:58

Hej! Taka sprawa. Czy ktos podejmie sie napisania jakiegos manula jak zalozyc i wyregulowac blosa sposobami domowymi czy trzeba samemu zlepiac czastki informacji z calego tematu. Moja wypowiedz zostanie odebrana jako akt lenistwa ale mysle ze uzytkownikow przybywa i takie cos napewno przydaloby sie.

gondoljerzy · 20-10-2005, 11:02

Cytat:

Napisał Struna

...
A co do piłowania slit-a w BLOS-ie - a czemuś to nie możesz zajrzeć do BLOS-a podczas pracy? odpinasz węża i widzisz gdzie jest przepustnica.

Ciekawe jak chcesz to zrobić w czasie jazdy pod obciążeniem.

Struna · 20-10-2005, 17:29

oj tam od razu pod obciążeniem - test na postoju, piłowanie i jazda w teren na testy a najlepiej na hamownię.

guja · 24-10-2005, 22:06

Witam was.
O blosie slyszalem juz jakis czas temu ale troche sie go obawiałem.

Od poczatku fury miałem instalke I generacji , nie bylo z nia nigdy problemow , poza moca oczywiscie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak wiadomo problemem byl palnik, mam okolo 38mm, fabryczny przelot ma prawie 70mm.
Od okolo tygodnia mam dolozony komputer gazowy z krokowcem ale nie do konca jestem z niego zadowolony wiec zwrocilem sie ku pamietnemu blosowi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kilka danych mojej furki:

2.0 8-zaworowa , 115km , przepływka "pret" , mixer na przepustnicy.

A teraz kilka pytan:
1.Z tego co pisze reguluje sie tylko bieg jałowy , oraz skład mieszanki przy ~3.5 tys obrotów.Czym tak naprawde jest sam blos ? Jakiegos typu mebrana ustawialna od podcisnienia ?
2.Jak ma byc ustawiony parownik ? trzeba dokladnie ustawic zawór glowny podawania gazu czy blos to zrobi za niego ?(jelsi nie to ustala sie gora czy dolna dawke ) ?
3.Jesli blos jest liniowy to teoretycznie powinno byc + - spalanie takie jak na benzynie, jak jest w praktyce ?
4.Gdzie w Kraku mogłbym sie umowic z kims i popatrzec na wlasne oczy jak to dziala i wyglada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
5.Regulowanie gazu poprze wskazania sondy mi nie obce ale gdzie ewentualnie mogłbym takiego blosa kupic i zalorzyc w Kraku ?
6. Co sie dzieje z iloscia gazu lub samym blosem w momencie puszczenia pedalu gazu ?jego membrana ustala dawke wzgledem podcisnienia ? czy dobra instalka 2 gen nie bedzie dokładniejsza ?
7.czemu uwazacie ze nowsza wersja z atutorem jest be ? powinna ulatwic strojenie calego patentu.
8.jak cos wymysle to napisze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdro Rafał

Struna · 25-10-2005, 16:53

tam nie ma membrany tylko przepustnica - odkręcasz parownik na max a BLOS sam dawkuje ilość gazu w zależności od ilości przepływającego powietrza.

Jak chcesz to możemy się umówic gdzieś i sobie obejrzysz u mnie jak to wygląda i Ci opowiem dokładnie co i jak, po co i dlaczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

guja · 25-10-2005, 17:58

bardzo chetnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie

16-10-2005, 21:32	#183
Browix ford::amateur Zarejestrowany: 16-10-2005 Postów: 1	bardzo interesujacy artykul , nie powiem ,zastanawiam sie nad kupnem blosa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko interesuje mnie srednica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiadomo to glownie od niej wszytko zalerzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a szczegulnie srednica na wejsciu/ wyjsciu . ogladajac zdjecia odnioslem wrazenie ze blos sie zweza w srodku :/ . jesli to prawda to fajnie by bylo jakby ktos napisal jaka ma wtedy srednice . te zwerzenie przypomina troche przewezki na dolotach w normalnych instalacjach 2 generacji . wszystko wydawalo sie dla mnie klarowne ale jak zobaczylem te zdjecia to zwatpilem. skoro jest zwerzenie to czym to sie rozni od instalacji z przewezka na dolocie , szkoro tu i tu wpadajace powietrze napotyka waskie gardlo - moze to troche laickie ... tak poprostu wywnioskowalem i jestem ciekawy jak to jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-10-2005, 17:22	#184
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	czym się różni - ano tym że jest to zwężenie niewielkie a nie rzędu 50 % średnicy jak to na zwykłych palnikach - Blos masrednicę przepływu około 75mm t- Ty widze masz Golfa 1,8 to jakby na taki motorek wystarczy z oogroooooomnym zapasem. U mnie do motora 2.9 w zupełności wystacza więc w Twoim przypadku jakby obawy sa totalnie bezzasadne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A co do piłowania slit-a w BLOS-ie - a czemuś to nie możesz zajrzeć do BLOS-a podczas pracy? odpinasz węża i widzisz gdzie jest przepustnica.

17-10-2005, 18:58	#185
kukus ford::beginner Zarejestrowany: 09-08-2005 Skąd: warszawa Postów: 17	Hej! Taka sprawa. Czy ktos podejmie sie napisania jakiegos manula jak zalozyc i wyregulowac blosa sposobami domowymi czy trzeba samemu zlepiac czastki informacji z calego tematu. Moja wypowiedz zostanie odebrana jako akt lenistwa ale mysle ze uzytkownikow przybywa i takie cos napewno przydaloby sie.

20-10-2005, 17:29	#187
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	oj tam od razu pod obciążeniem - test na postoju, piłowanie i jazda w teren na testy a najlepiej na hamownię.

24-10-2005, 22:06	#188
guja ford::amateur Zarejestrowany: 24-10-2005 Skąd: Kraków Postów: 5	Witam was. O blosie slyszalem juz jakis czas temu ale troche sie go obawiałem. Od poczatku fury miałem instalke I generacji , nie bylo z nia nigdy problemow , poza moca oczywiscie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak wiadomo problemem byl palnik, mam okolo 38mm, fabryczny przelot ma prawie 70mm. Od okolo tygodnia mam dolozony komputer gazowy z krokowcem ale nie do konca jestem z niego zadowolony wiec zwrocilem sie ku pamietnemu blosowi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kilka danych mojej furki: 2.0 8-zaworowa , 115km , przepływka "pret" , mixer na przepustnicy. A teraz kilka pytan: 1.Z tego co pisze reguluje sie tylko bieg jałowy , oraz skład mieszanki przy ~3.5 tys obrotów.Czym tak naprawde jest sam blos ? Jakiegos typu mebrana ustawialna od podcisnienia ? 2.Jak ma byc ustawiony parownik ? trzeba dokladnie ustawic zawór glowny podawania gazu czy blos to zrobi za niego ?(jelsi nie to ustala sie gora czy dolna dawke ) ? 3.Jesli blos jest liniowy to teoretycznie powinno byc + - spalanie takie jak na benzynie, jak jest w praktyce ? 4.Gdzie w Kraku mogłbym sie umowic z kims i popatrzec na wlasne oczy jak to dziala i wyglada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 5.Regulowanie gazu poprze wskazania sondy mi nie obce ale gdzie ewentualnie mogłbym takiego blosa kupic i zalorzyc w Kraku ? 6. Co sie dzieje z iloscia gazu lub samym blosem w momencie puszczenia pedalu gazu ?jego membrana ustala dawke wzgledem podcisnienia ? czy dobra instalka 2 gen nie bedzie dokładniejsza ? 7.czemu uwazacie ze nowsza wersja z atutorem jest be ? powinna ulatwic strojenie calego patentu. 8.jak cos wymysle to napisze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro Rafał

25-10-2005, 16:53	#189
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	tam nie ma membrany tylko przepustnica - odkręcasz parownik na max a BLOS sam dawkuje ilość gazu w zależności od ilości przepływającego powietrza. Jak chcesz to możemy się umówic gdzieś i sobie obejrzysz u mnie jak to wygląda i Ci opowiem dokładnie co i jak, po co i dlaczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-10-2005, 17:58	#190
guja ford::amateur Zarejestrowany: 24-10-2005 Skąd: Kraków Postów: 5	bardzo chetnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.