Sprawdzanie Numeru VIN

08-11-2005, 07:17

Komp nie wykaże nic więcej niż odczyt kodów migowych. W Twoim EEC są ograniczone i ubogie odczyty z kompa. Musisz szukać przyczyn czysto mechanicznych, albo elektrycznych które nie są objete samodiagnozą ECU.

freedkaa · 08-11-2005, 12:10

Cytat:

Napisał Slawko

Musisz szukać przyczyn czysto mechanicznych, albo elektrycznych które nie są objete samodiagnozą ECU.

proszę o nakierowanie mnie od czego mam zacząć, w celu zlokalizowania usterki...
z góry dziekuję

08-11-2005, 12:27

Sprawdź dokadnie czujnik temperatury silnika ECT.
Wiem, ze pisalas , że czujniki byly sprawdzane, ale......
Pozatym mozliwe, ze bierze gdzieś lewe powietrze w niewielkiej ilosci. Sprawdź dokladnie caly uklad dolotowy. Moze podczas skrecania po remoncie, cos mechanik przeoczyl.

freedkaa · 08-11-2005, 12:43

a jeszcze jedno...co z zaworkiem odpowietrzania skrzyni kobrowej? bo u mnie coś w nim goni, czy to moze własnie on jest uszkodzony? jesli tak to jak to sprawdzić

Dzięki...

08-11-2005, 12:58

Jeśli chodzi o ten zaworek, to odlacz tą gumowa rurke i zatkaj(tymczasowo). sprawdź jeszcze czy ta rurka gumowa pomiedzy kolektorem ssacym a ta metalowa rurka ktora idzie pod cewka i termostatem, nie jest sparciala. A jeszcze lepiej to tez tymczasowo odepnij caly uklad przewietrzania skrzyni korbowej i zatkaj wlot do kolektora ssacego od tego ukladu.

freedkaa · 08-11-2005, 15:55

Dzięki za pomoc...autko sprawdzę pod tym kontem i dam znac co dalej.
Jeszcze jedno pytanko: czy ma ktoś informacje na temat popychaczy w pierwszych ZETEC-ach?

Z góry dziekuję

[ Dodano: 2005-11-12, 12:41 ]

Cytat:

Napisał Slawko

Jeśli chodzi o ten zaworek, to odlacz tą gumowa rurke i zatkaj(tymczasowo). sprawdź jeszcze czy ta rurka gumowa pomiedzy kolektorem ssacym a ta metalowa rurka ktora idzie pod cewka i termostatem, nie jest sparciala. A jeszcze lepiej to tez tymczasowo odepnij caly uklad przewietrzania skrzyni korbowej i zatkaj wlot do kolektora ssacego od tego ukladu.

i zostało sprawdzone: rurka gumowa jest ok, lewego powietrza nie dostaje...; poza tym jeden mechanik zalecił mi żebym rano w czasie tej pierwszej jazdy(kiedy to auto mi gaśnie)jechała przez pewien czas tak by obroty silnika były w okoliczach 2000...i sprawdziłam - auto nie zgasło ale tez specyjalnie płynnie nie chodziło...co wy na to?czekam na porady co dalej...

pozdrawiam

[ Dodano: 2005-11-18, 15:26 ]
witam ponownie...w zwiazku z problemem jw. przymierzam się do wymiany modułu zapłonowego edis...jezeli ktoś ma inne pomysły na naprawę mojego auta proszę o wskazówki...z góry dziekuję

Artur S · 19-11-2005, 18:35

Cytat:

Napisał MAN

Jest to pozycja na rysunku numer 19, zawór jest zamocowany po lewj stronie do pokrywy zworów za pomocą przewodu gumowego

Możesz zasłać mi fotkę z tym zaworem? z góry dziękuje

19-11-2005, 21:53

Cytat:

Napisał freedkaa

rurka gumowa jest ok

są dwie, jedna w kształcie litery L a druga duzo dłuższa i w kształcie jak poniżej

|
|
|
.\
..|
..|___| (pomiń kropki).
Czy EDIS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.; możliwe, lub jakis inny czujnik temperaturowy. Masz MAP'a czy MAF'a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał Artur S

Możesz zasłać mi fotkę z tym zaworem? z góry dziękuje

Poszukaj na forum bo są aż cztery zdjecia tego zaworka. Pozatym, MAN opisywał jak to jest w silniku 1.4, a to jest zupełnie inny silnik niz Twój.

freedkaa · 20-11-2005, 18:08

Cytat:

Napisał Slawko

Masz MAP'a czy MAF'a

mam MAF

lafa0 · 20-11-2005, 18:20

Cytat:

Napisał freedkaa

Cytat:

Napisał Slawko

Masz MAP'a czy MAF'a

mam MAF

z tego co wiem to w zetec'ach nie było MAP'a tylko zawsze MAF no chyba ze jestem zle poinformowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie

08-11-2005, 07:17	#41
Slawko Postów: n/a	Komp nie wykaże nic więcej niż odczyt kodów migowych. W Twoim EEC są ograniczone i ubogie odczyty z kompa. Musisz szukać przyczyn czysto mechanicznych, albo elektrycznych które nie są objete samodiagnozą ECU.

08-11-2005, 12:27	#43
Slawko Postów: n/a	Sprawdź dokadnie czujnik temperatury silnika ECT. Wiem, ze pisalas , że czujniki byly sprawdzane, ale...... Pozatym mozliwe, ze bierze gdzieś lewe powietrze w niewielkiej ilosci. Sprawdź dokladnie caly uklad dolotowy. Moze podczas skrecania po remoncie, cos mechanik przeoczyl.

08-11-2005, 12:43	#44
freedkaa ford::beginner Zarejestrowany: 06-11-2005 Skąd: kraków Model: mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2010 Postów: 10	a jeszcze jedno...co z zaworkiem odpowietrzania skrzyni kobrowej? bo u mnie coś w nim goni, czy to moze własnie on jest uszkodzony? jesli tak to jak to sprawdzić Dzięki...

08-11-2005, 12:58	#45
Slawko Postów: n/a	Jeśli chodzi o ten zaworek, to odlacz tą gumowa rurke i zatkaj(tymczasowo). sprawdź jeszcze czy ta rurka gumowa pomiedzy kolektorem ssacym a ta metalowa rurka ktora idzie pod cewka i termostatem, nie jest sparciala. A jeszcze lepiej to tez tymczasowo odepnij caly uklad przewietrzania skrzyni korbowej i zatkaj wlot do kolektora ssacego od tego ukladu.