Gaz do zapalniczek :)

[Struna]

jedź na ustawienie skłądu mieszanki - bo tak na oko to sobie można...

[Troopek]

No i bylem i ciekawa sprawa wynikla: Generalnie najlepiej jest jak blos i parownik sa skrecone na max.Troche dziwne sie to wydalo szczegolnie jesli chodzi o parownik wiec zaczelismy z czlowiekiem od analizy zglebiac temat.
Rozebralismy parownik coby sprawdzic jak wygladaja memebrany,zaworki etc,etc.Okazalo sie ze wszystko ok(parownik ma przelatane ok 30kkm).Obok stalo auto z takim samym rozebranym parownikiem wiec zaczelismy porownywac czesc po czesci. I wyszlo ze u mnie sprezyna pod sruba regulacji jest duzo bardziej miekka niz w tym drugim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .Po chwilowej zamianie sprezyn wszystko zaczelo sie zgadzac z wczesniejszymi postami nt regulacji.Niestety nie mielismy takiej sprezynki zeby na stale zalozyc wiec trzeba bylo na razie wrocic do tej miekkiej.Jest wciaz troche za bogata mieszanka ale i tak zuzycie spadlo do ok 15 l w miescie wiec puki co nie bede ruszal.
Zastanawia mnie jedno.Czemu sprezynki sie roznily charakterystyka.Parowniki te same a tu takie cuda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maup]

...bo jak majster szedł po sprężyny to jedno wiaderko było bliżej :twisted:
Przepraszam, czy ktoś ma tutaj jakieś złudzenia co do kontroli jakości???

[Troopek]

No w sumie fakt.Kilka dni po zagazowaniu musialem dokrecac wszystkie opaski na wezach wodnych bo podciekac zaczely Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,rezerwe ustawialem bo przy polowie zbiornika juz sie swiecila a ze zbiornik mam 85l to troche bez sensu.Tylko ze tego parownika nie skladal pan Henio po czech piffkach chyba tylko jakis wloch. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Albo i nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W kazdym razie blosik jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a palnik wyladowal w ostaniej szufladzie na samym dnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[xiądz]

Napisał Troopek

No i bylem i ciekawa sprawa wynikla: Generalnie najlepiej jest jak blos i parownik sa skrecone na max.Troche dziwne sie to wydalo szczegolnie jesli chodzi o parownik wiec zaczelismy z czlowiekiem od analizy zglebiac temat.
Rozebralismy parownik coby sprawdzic jak wygladaja memebrany,zaworki etc,etc.Okazalo sie ze wszystko ok(parownik ma przelatane ok 30kkm).Obok stalo auto z takim samym rozebranym parownikiem wiec zaczelismy porownywac czesc po czesci. I wyszlo ze u mnie sprezyna pod sruba regulacji jest duzo bardziej miekka niz w tym drugim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .Po chwilowej zamianie sprezyn wszystko zaczelo sie zgadzac z wczesniejszymi postami nt regulacji.Niestety nie mielismy takiej sprezynki zeby na stale zalozyc wiec trzeba bylo na razie wrocic do tej miekkiej.Jest wciaz troche za bogata mieszanka ale i tak zuzycie spadlo do ok 15 l w miescie wiec puki co nie bede ruszal.
Zastanawia mnie jedno.Czemu sprezynki sie roznily charakterystyka.Parowniki te same a tu takie cuda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a blosa masz przed, za przepływomierzem czy bez niego i udtawiałeś na spalinach czy lambdzie?

[a1cygan]

mam passata VR6 i zastanawiam się czy blosik o numerze 12mx77000021 będzie się nadawał do mojego paska.
seryjnie ma 174 KM. słyszałem że są 2 rodzaje blosów do 150 i do 300KM. ktoś z was wie do jakiej mocy jest ten co podałem numer wyżej???
kolejna sprawa lepiej go założyć przed czy za przepływką
mam w tej chwili zwykły mikserek nie pamiętam średnicy i jeżdzi w miarę ale czuć spadek mocy. instalkę mam bez elektroniki. mam czasami problemy z wolnymi obrotami ale da sie wytrzymać.
czekam na wszystkie spostrzeżenia i odpowiedzi

[Struna]

te do 300 KM to raczej nie dostępne u nas, jeszcze się nie spotkałem z takim - ewentualnie slit wymienisz na jakiś E i powinno być ok - albo sobie rozpiłujesz.

[a1cygan]

czy ten z tym numerem seryjnym co podałem jest spoko jak bedzie za słaby to wtedy rozwiercić tak?? dobrze zrozumiałem

[maup]

Napisał Struna

...slit wymienisz na jakiś E i powinno być ok - albo sobie rozpiłujesz.

Chyba, że mu własnoręcznie wyprodukujesz albo poczeka ze dwa lata bo ja się od lipca po dziś dzień ledwo doprosiłem zapasowych gwizdków z nacięciem D (standardowym).

BLOS'y o mocy do 300 KM są mniej więcej jak potwór z Loch Ness - niby istnieją ale jakoś nikt niegdy tego nie widział (znaczy bezspornie kiedyś były i równie bezspornie dzisiaj nie ma. Nie ma i już).

Co do montażu - wg instrukcji blos ma siedzieć między przepływomierzem a silnikiem co nie znaczy że nie bywał montowany w różnych innych egzotycznych miejscach i nawet tam działał.

Co do wiercenia - tam się wierci czasem jedynie dziurke na bypass do wolnych obrotów (koledzy z Audi mają to opracowane i opisują na swoim forum) a dyszę gazu można ewentualnie poprawać pilniczkiem ale 1. na hamowni 2. jak się sknoci to nowa kosztuje ca. 64 zł

[Troopek]

Napisał xiądz

a blosa masz przed, za przepływomierzem czy bez niego i udtawiałeś na spalinach czy lambdzie?

kolektor-blos-przeplywomierz - tak u mnie to wyglada.Probowalem tez kolektor-przeplywomierz - blos ale roznicy zadnej.Chyba dlatego ze ma przeplywke typu plaster miodu jak to ktos kiedys nazwal.Wyglada jak plaster miodu i nie ma zadnych klapek,drutow i innych cudow ale dziala bo bez niego ni chu chu.No i IMHO nie wnosi zadnego oporu na dolocie.
Najpierw probowalem regulowac na lambde ale caly czas pokazywala 0 V.Reszte juz wiesz.