planuje zakup mondeo mk3 KOMBI - jaki silnik ? /wyposazenie

[antyrama]

tez mam wersje z jasna tapicerka, tez uwazam ze wyglada o niebo lepiej. mniej plastikowo niz w czarnych kolorystykach wnetrza. rowniez czarne auto. rowniez ghia :-)
ale sciagnalem sobie benzyne 1,8 125 KM i jest ok.
poki co wystarcza. silnik ma dwa oblicza. jak sie jedzie spokojnie w trasie pali ok 6,5-6,7 l/100 km (wyprzedzanie na piatym biegu,v max 110) i jest cicho i komfortowo.
drugie oblicze jest prostackie. gdy trzeba przycisnac da sie owszem z niego wykrzesac calkiem sporo ale robi sie glosno,nieprzyjemnie glosno jak na te klase auta, oraz spalanie gwaltownie rosnie. a 10l w miescie- bez wyscigow -to pestka.
auto jest slabo wygluszone i tak sobie mysle ze jesli diesle maja te same maty wygluszajace to mam kolejny powod-oprocz padajacych wtryskow- by omijac diesle.

gosc ktory sciaga z anglii mondziaki z silnikiem 2,5 uwielbia te silniki bo rewelacyjnie padaja na polskim gazie a sa calkiem drogie.
do tego nowa generacja benzyn na cos tam porcelanowego i jak sie zaklada LPG to sie wypala i po 100 tys na LPG nie ma silnika
nie jestem znawca silnikow, tak mowia mechanicy.
oczywiscie nie ci co zakladaja LPG.
dla nich wszystko sie da.
a akurat nowe silniki (MKIII) forda raczej nie lubia.

[llechu]

Napisał antyrama

do tego nowa generacja benzyn na cos tam porcelanowego i jak sie zaklada LPG to sie wypala i po 100 tys na LPG nie ma silnika
nie jestem znawca silnikow, tak mowia mechanicy.
oczywiscie nie ci co zakladaja LPG.
dla nich wszystko sie da.
a akurat nowe silniki (MKIII) forda raczej nie lubia.

Jak już piszesz takie rzeczy to przynajmniej sprawdź dokładnie. Nie cośtam porcelanowego, tylko teflonowane gniazda zaworów. I problem z tym był w focusach. Czy jest w MKIII tego nie wiem. W każdym razie można tę część wymienić przed założeniem instalacji, tylko to podraża koszty. No i wypalone gniazda zaworów nie oznaczają, że silnika nie ma.
Ja wiem, że są na świecie przeciwnicy LPG, ale takie pisanie bez sprawdzenia i bez konkretów, na podstawie "bo słyszałem, że..." albo "bo komuś tam się zepsuło", jest bardzo podobne do gadania niektórych gazowników, że wszystko się da.

[Bauma]

Napisał le-mar

aha jeszcze jedno ktoś wie / słyszał o uturbionym motorze(benz) + lpg ??

pewnie ze mozna..... tylko trzeba jeszze bardziej dbac o turbine.

[jagrall]

Napisał Bauma

dbac o turbine

co przez to rozumiesz??

no i czy widziałeś jakieś turbo zagazowane czy tylko słyszałeś że ktoś gdzieś kiedyś widział ale nie jest tego pewny??

[antyrama]

"Jak już piszesz takie rzeczy to przynajmniej sprawdź dokładnie. Nie cośtam porcelanowego, tylko teflonowane gniazda zaworów. I problem z tym był w focusach. Czy jest w MKIII tego nie wiem."

-jak juz piszesz takie rzeczy to przynajmniej sprawdz dokladnie :-)




"W każdym razie można tę część wymienić przed założeniem instalacji, tylko to podraża koszty."

-dlatego napisalem ze nowa generacja benzyn forda nie lubi, a wrecz mozna sie pokusic o stwierdzenie- w zwiazku z nieoplacalnoscia- ze sie nie da.

"No i wypalone gniazda zaworów nie oznaczają, że silnika nie ma. "

-no w zasadzie nie ma :-) taniej bedzie kupic uzywany na allegro niz to zrobic w ASO
w kazdym razie bywa tak powaznie ze ludziska kupuja cale silniki.

[Bauma]

Napisał jagrall

no i czy widziałeś jakieś turbo zagazowane czy tylko słyszałeś że ktoś gdzieś kiedyś widział ale nie jest tego pewny??

czytalem artykul w jednym czasopismie... gdzie czytelnik sie pytal czy moze zagazowac Octavie RS i odpowiedz byla taka ze trzeba bardziej dbac o turbine czy na benzynie juz trzeba uwazac oleje, czekac na ostygniecie itp. z gazem jeszcze bardziej trzeba tego pilnowac gdyz ma wieksza temp spalania. czyli dluzsza ostra jazda na gazie odpada bo odbije sie to na zywocie turbiny.

tak sobie myslalem i doszedlem do wniosku ze moze zamontowac jak wlot powietrza lub kanal powietrza ktory by dmuchal na turbine....

[llechu]

Napisał antyrama

"Jak już piszesz takie rzeczy to przynajmniej sprawdź dokładnie. Nie cośtam porcelanowego, tylko teflonowane gniazda zaworów. I problem z tym był w focusach. Czy jest w MKIII tego nie wiem."

-jak juz piszesz takie rzeczy to przynajmniej sprawdz dokladnie :-)

No niech ci będzie, że nie sprawdziłem dokładnie. Ja tylko nie jestem pewien ale na 99% nowe silniki benzynowe do mondków nie mają tych teflonów. Zawsze jest ten 1 procent niepewności, ale nie jestem osobiście zainteresowany ani też nikt nie zadał konkretnego pytania, więc nie sprawdzałem.

"W każdym razie można tę część wymienić przed założeniem instalacji, tylko to podraża koszty."
-dlatego napisalem ze nowa generacja benzyn forda nie lubi, a wrecz mozna sie pokusic o stwierdzenie- w zwiazku z nieoplacalnoscia- ze sie nie da.

Nie da się w jednym konkretnym typie silnika, który występował w focusach. Z tą nieopłacalnością to zależy od tego ile kto planuje samochodem przejechać.

"No i wypalone gniazda zaworów nie oznaczają, że silnika nie ma. "

-no w zasadzie nie ma :-) taniej bedzie kupic uzywany na allegro niz to zrobic w ASO
w kazdym razie bywa tak powaznie ze ludziska kupuja cale silniki.

Z reguły przy poważniejszej awarii starego silnika, bardziej opłaca się wymienić na używany (może kosztować 1000-1500zł + przekładka) niż naprawiać. Ale to samo tyczy się i całego samochodu.

[Alupin]

Tylko TDDI...

Panowie w V6 spróbujcie w trasie dogonić chipowane TDDI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powodzenia...

od 100-200 km/h wciska w fotel, a moment 2x większy niż w benzynie hehhehehe

diesel, diesel i jeszcze raz diesel...

Benzyny nie chcę więcej widzieć na oczy, chyba że turbodoładowaną ( ale stację benzynową trza by mieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tom303]

Napisał Alupin

Tylko TDDI... Panowie w V6 spróbujcie w trasie dogonić chipowane TDDI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powodzenia... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uwierz mi ze sie da. Tylko nie zaladowanym autem i fakt, ze trzeba troche pomieszac biegami i czujnie obserwowac droge zeby nie zaprzepascic okazji zeby spozniona redukcja nie miec strat czasowych. Spalanie bedzie wtedy duze ale sie da. :fcp4 :fcp13 :fcp3

Napisał Alupin

od 100-200 km/h wciska w fotel

u mnie wciska od 140-150 (bo rozumiem ze mowimy o ostanim biegu) do 220 :fcp4 :fcp3

Napisał Alupin

a moment 2x większy niż w benzynie hehhehehe

nie dwa razy tylko o polowe (220 Nm do 338 Nm) :fcp1

Napisał Alupin

Benzyny nie chcę więcej widzieć na oczy, chyba że turbodoładowaną ( ale stację benzynową trza by mieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W zeszla srode jezdzilem nowa BMW 750 i (5.0 V10 367 KM 490 Nm) i musze powiedziec ze auto ma slinik "tylko" wolnossacy i duzo wazy, a mimo tego sie bardzo dobrze zbiera :fcp1

[Alupin]

Tomku, porównujesz zupełnie inne autka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niemniej ja utwierdziłem się w przekonaniu że tylko diesel..

równie dobrze możemy przystawić volkswagenowską V10 w dieslu do 750i i wtedy wypada bladziutko hehhe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam wsztsrkich Mondeomaniaków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.