Sprawdzanie Numeru VIN

destroyerr · 30-08-2006, 22:41

sirchaser, myśle że w dieslu wystaczy Ci 115km, szczególnie, że TDDI są faktycznie mniej awaryjne.
Chcesz mocy? 2.2 TDCI.

jagrall · 30-08-2006, 22:48

destroyerr, zwróć uwagę na to

Cytat:

Napisał sirchaser

Jezdze Omega B 2,5 v6. Chce zmienic auto na Mondeo rocznik 2001. Zastanawiam się jaki silnik wybrac??Chcialbym zachowac dynamike omegi (torpeda to nie jest...)

tu musi być 2,5 V6 no w ostateczności 2,0. oczywiście jeżeli zależy tu na bezawaryjnej eksploatacji.

Bauma · 30-08-2006, 23:20

Cytat:

Napisał sirchaser

polecasz diesla 115km.Mnie interesuje 130km (minimum)

najmniej klopotliwe jak juz wspomnialem sa TDDi oczywiscie skoro sie juz upierasz przy dieslu.... ze 115KM za ok 1,5tys zl zmienia Tobie oprogramowanie i bedzie juz ok 130-140KM jest tu pare osob ktore wlasnie tak maja....
diesla raczej nie kupisz z malym przebiegiem.... a brak wiedzy co bylo wlewane jak traktowane auto przebieg itd tylko podnosi ryzyko awarji (turbo,wtryski, pompa) ale oczywiscie dopoki jezdzi to napewno bedzie przyjemnie oprocz dzwieku gdzie po przyzwyczajeniu do V6 moze byc ciezko....
gdyby nie awaryjnosc to bralbym bez zastanowienia diesla.... no chyba ze jednak pozostaniesz przy V6 bo to jednak inna bajka :fcp4

aha jeszcze zwroc uwage na zawieszenie gdyz to tez slaby punkt jesli ktos ma ciezka noge na dziurach dosc szybko pada i jest kosztowniejsze w naprawie niz z belka...

sirchaser · 31-08-2006, 07:08

Cytat:

Napisał destroyerr

Chcesz mocy? 2.2 TDCI.

ten silnik w 2001 r nie byl chyba stosowany.A mnie interesuje wlasnie ten rocznik 2001-2002.
Bauma, auta nie kupie w zwyklym komisie, ani od osoby prywatnej-planuje kupno w komisie przy salonie forda w niemczech lub PL.
Jakich konkretnie awarii mozna sie spodziewac??ich koszt??rozumiem, ze duzo z nich pojawia sie w zwiazku z tankowanie zlego paliwa...czy nie wystarczy tankowac na BP/Shell itd??

ziutekk · 31-08-2006, 08:15

Nie chciałby się nikomu narażać, ale odradzam TDCI z rocznika 2001, bo to chyba najbardziej awaryjny rocznik w dieslach Forda. Wynika po części ze stosowania niewłaściwego ON i po części z wady materiałowej w pompie Delphi stosowanej w Mondeo TDCI, tzn. niewłaściwy ON potęguje i przyśpiesza awarię pompy. Ewentualna wymiana całego układu zasilania to koszt kilkunastu tysięcy PLN. Ja bym nie ryzykował.

Jeśli chodzi o typowe awarie Mondeo z tego okresu, to u mnie było:
- rdzewiejące progi i dół drzwi (naprawione na gwarancji)
- wymiana łączników stabilizatora (polskie drogi)
- wymiana układu wydechowego (wytrzymał 5 lat i 150kkm)
- parę innych pierdułek, które trudno zaliczyć do typowych awarii.
Najogólniej mówiąc, pilnuję przeglądów, leję dobre paliwo i jeżdżę bezproblemowo, czego i Tobie życzę.

badger6 · 31-08-2006, 10:19

Ja też bym odradzał TDCI z początkowych lat produkcji, jeżeli już to po liftingu w 2003 roku wtedy ryzyko awarii będzie mniejsze. Co do paliwa to raczej nie wystarczy tankowanie na dobrych stacjach typu BP czy SHELL, ja tankowałem tylko na takich stacjach i to paliwa premium i wtryski padły przy przebiegu 25000 :fcp15 (na szczęście wymiana na gwarancji). Tak naprawdę to nie wiem od czego zależy to jak szybko wtryski padną ale kupując TDCi raczej trzeba mieć ich wymianę wliczoną w koszta, żeby nie było potem wielkiego zaskoczenia :fcp4. Koszt wymiany 4 wtrysków to minimum ok. 3500 jeżeli nie będziesz robił tego w ASO, a jeżeli w ASO to oczywiście sporo drożej. Zgodzę się z kolegami, że jeżeli ten rocznik to bierz TDDi :fcp1

Natomiast jeżeli chodzi o jazdę to 2.2 TDCi dostarcza niesamowitej frajdy i pomimo tego że już jeżdżę tą furą ponad rok cały czas robi na mnie wrażenie :fcp18 .

taju25 · 31-08-2006, 14:08

Cytat:

Napisał sirchaser

polecasz diesla 115km.Mnie interesuje 130km (minimum) , a slyszalem , ze ten Twoj jest mniej awaryjny i moze wlasnie dlatego tak jestes zadowolonyz niego.

Co mi po 6 biegu w 130km silniku,jak dość często się psuje.Koledzy dobrze ci radzą 115 , ja też mam takiego tylko TDCI.Lej paliwo dobre i będziesz zadowolony,potem podnieś sobie moc jak będzie za mało[ja tak zrobiłem :fcp26 ]

Skurek · 31-08-2006, 15:11

Ne wiem czemu jestes uprzedzony do tych 115km TDDI, moze przejedz sie z kimś takim dieslem, autko po miescie i natrasie daje sobie fajnie radę.
Miałem kiedyś 2.6 v6 w audi i taką v6'tkę trzeba kręcić mocno (chyba jak każdą benzynę) żeby dawała jakąś frajdę z jazdy.
Co do awaryjności TDDI, leje paliwo bez wnikania czy to shell czy jakieś Jet i jest ok.
Tak jak widać po postach to na każdej stacji można nalać syfu i mieć przesrane :fcp1
Najlepiej jazda próbna i wtedy decyzja co brać.

Kusek · 31-08-2006, 17:31

Jesli chcesz kupic mondka z 2001 roku i w dieslu ,to mysle ze tylko ta opcja cie interesuje, (chyba ze myslisz tutaj Mondeo OD 2001 roku). Z tego co wiem i tez sie tego tu na forum dowiedzialem ,ze mocniejsze silniki diesla TDCI az do 2003 roku sa dosc zawodne(przyznam ze "tu" sie z takimi objawami nie spotkalem)i bardzo czule na jakosc paliwa.
Ale ten temat zanam to tylko z pomowien bo mam TDDI -115 Km,i mysle ze ta moc jest wystrarczajaca jak na to auto, ale wiadomo wiecej kucykow tym lepiej sie zbiera.
Sam napisales ze jezdzisz z szybkoscia do 140 Km/h +/-.
A nawet przy takich predkosciach auto to nie ma problemu zeby jechac szybciej jak mu wcisniesz gaz.
Pozdro

30-08-2006, 22:41	#21
destroyerr ford::specialist Zarejestrowany: 21-04-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 646	sirchaser, myśle że w dieslu wystaczy Ci 115km, szczególnie, że TDDI są faktycznie mniej awaryjne. Chcesz mocy? 2.2 TDCI. __________________ Pozdrawiam ______________ Moje autko Nakarm głodne dziecko! Sprzedam do Mk2: grill oryginał, cały, kompletny; halogeny przeciwmgielne w zderzak, oprawki na halogeny, zaślepke zderzaka pod hak, reflektor przód.

31-08-2006, 10:19	#26
badger6 ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-05-2005 Skąd: Warszawa Model: Mondeo 2.2 mk3 Silnik: 2.2 tdci Rocznik: 2005 Postów: 184	Ja też bym odradzał TDCI z początkowych lat produkcji, jeżeli już to po liftingu w 2003 roku wtedy ryzyko awarii będzie mniejsze. Co do paliwa to raczej nie wystarczy tankowanie na dobrych stacjach typu BP czy SHELL, ja tankowałem tylko na takich stacjach i to paliwa premium i wtryski padły przy przebiegu 25000 :fcp15 (na szczęście wymiana na gwarancji). Tak naprawdę to nie wiem od czego zależy to jak szybko wtryski padną ale kupując TDCi raczej trzeba mieć ich wymianę wliczoną w koszta, żeby nie było potem wielkiego zaskoczenia :fcp4. Koszt wymiany 4 wtrysków to minimum ok. 3500 jeżeli nie będziesz robił tego w ASO, a jeżeli w ASO to oczywiście sporo drożej. Zgodzę się z kolegami, że jeżeli ten rocznik to bierz TDDi :fcp1 Natomiast jeżeli chodzi o jazdę to 2.2 TDCi dostarcza niesamowitej frajdy i pomimo tego że już jeżdżę tą furą ponad rok cały czas robi na mnie wrażenie :fcp18 . __________________ Pozdrawiam Bartek :-)

31-08-2006, 15:11	#28
Skurek ford::average Zarejestrowany: 02-09-2004 Skąd: Piotrkow Postów: 53	Ne wiem czemu jestes uprzedzony do tych 115km TDDI, moze przejedz sie z kimś takim dieslem, autko po miescie i natrasie daje sobie fajnie radę. Miałem kiedyś 2.6 v6 w audi i taką v6'tkę trzeba kręcić mocno (chyba jak każdą benzynę) żeby dawała jakąś frajdę z jazdy. Co do awaryjności TDDI, leje paliwo bez wnikania czy to shell czy jakieś Jet i jest ok. Tak jak widać po postach to na każdej stacji można nalać syfu i mieć przesrane :fcp1 Najlepiej jazda próbna i wtedy decyzja co brać. __________________ the truth is out there...

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie

31-08-2006, 08:15	#25
ziutekk ford::average Zarejestrowany: 05-10-2005 Postów: 114	Nie chciałby się nikomu narażać, ale odradzam TDCI z rocznika 2001, bo to chyba najbardziej awaryjny rocznik w dieslach Forda. Wynika po części ze stosowania niewłaściwego ON i po części z wady materiałowej w pompie Delphi stosowanej w Mondeo TDCI, tzn. niewłaściwy ON potęguje i przyśpiesza awarię pompy. Ewentualna wymiana całego układu zasilania to koszt kilkunastu tysięcy PLN. Ja bym nie ryzykował. Jeśli chodzi o typowe awarie Mondeo z tego okresu, to u mnie było: - rdzewiejące progi i dół drzwi (naprawione na gwarancji) - wymiana łączników stabilizatora (polskie drogi) - wymiana układu wydechowego (wytrzymał 5 lat i 150kkm) - parę innych pierdułek, które trudno zaliczyć do typowych awarii. Najogólniej mówiąc, pilnuję przeglądów, leję dobre paliwo i jeżdżę bezproblemowo, czego i Tobie życzę.

31-08-2006, 17:31	#29
Kusek ford::specialist Zarejestrowany: 04-02-2006 Skąd: Neuss- Olesno Model: Ford S-Max Silnik: 2,0 Tdci 140 Km Rocznik: 2007 Postów: 588	Jesli chcesz kupic mondka z 2001 roku i w dieslu ,to mysle ze tylko ta opcja cie interesuje, (chyba ze myslisz tutaj Mondeo OD 2001 roku). Z tego co wiem i tez sie tego tu na forum dowiedzialem ,ze mocniejsze silniki diesla TDCI az do 2003 roku sa dosc zawodne(przyznam ze "tu" sie z takimi objawami nie spotkalem)i bardzo czule na jakosc paliwa. Ale ten temat zanam to tylko z pomowien bo mam TDDI -115 Km,i mysle ze ta moc jest wystrarczajaca jak na to auto, ale wiadomo wiecej kucykow tym lepiej sie zbiera. Sam napisales ze jezdzisz z szybkoscia do 140 Km/h +/-. A nawet przy takich predkosciach auto to nie ma problemu zeby jechac szybciej jak mu wcisniesz gaz. Pozdro