Sprawdzanie Numeru VIN

karex · 02-06-2006, 16:03

krzysieksa, ja też nie mam. A auto z listopada 97 r. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piotr909090, uzyj opcji szukaj (wpisz EGR i znajdziesz wieeele postów) bylo o tym nie raz.

vikary · 02-06-2006, 16:24

Cytat:

Napisał Piotr909090

CZy uszkodzony zawór EGR może powodować większe zużycie paliwa?

I jescze jedno pytanko jak wychodzi autko z zaslepionym zaworkiem EGR na przegladzie technicznym??

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1 pyt - - -moze

2 pyt - - - nie slyszzlem zeby ktos mial problem na przegladzie prze zaslepiony EGR !! ...

krolik2002 · 18-09-2006, 12:23

cóż..... kopci i troszkę się dławi.... pojechałem do Nadarzyna i fachowiec powiedział, że nie zaślepi mi EGR bo w TDDI 115KM się nie da. Ponoć komputer wychwyci jego brak i silnik straci moc.

Z jednej strony koleś zna się na układach diesla, z drugiej czytam Wasze posty i wiem że to nieprawda.

Czy może mi ktoś polecić warsztat, który "zjadł na tym zęby" a nie będzie uczył się na moim aucie. Ile taka zabawa kosztuje??

duch07 · 18-09-2006, 12:46

Podobnie jak wyżej jestem zainteresowany odpowiedzią :fcp4

Pzy · 19-09-2006, 21:16

Nie ma problemu aby w TDDi zaslepic EGR - nie powinno byc zadnych alarmow ze strony ECU.

Ja mam u siebie zaslepiony >wlot< do EGR od strony kolektora. Najlepiej zrobic to z blachy, na pewno grubszej niz popularna "puszka po piwie" - gdyz ta szybko przepala sie. Wystarczy odkrecic EGR i odpowiednio wycieta blacha "przeslonic" wlot spalin...

duch07 · 19-09-2006, 21:57

Cytat:

Napisał Pzy

Nie ma problemu aby w TDDi zaslepic EGR - nie powinno byc zadnych alarmow ze strony ECU.

Ja mam u siebie zaslepiony >wlot< do EGR od strony kolektora. Najlepiej zrobic to z blachy, na pewno grubszej niz popularna "puszka po piwie" - gdyz ta szybko przepala sie. Wystarczy odkrecic EGR i odpowiednio wycieta blacha "przeslonic" wlot spalin...

Ja sie zle spytałem :fcp19 .Chodzi mi czy w TDCi to też mozna tak zrobić :fcp8

WRT · 19-09-2006, 22:12

Oczywiście bez żadnego problemu. :fcp1

krolik2002 · 13-10-2006, 14:26

szkoda, że nikt nie chce pomóc i dać namiar do warsztatu w wawie, który umie zaślepić ten nieszczęsny zawór. Wszędzie gdzie dzwonię (od ul. Szczotkarskiej zacząłem) mówią, że nigdy nie zaślepiali w TDDI. Nie chcę aby uczono się na moim aucie...
Słyszałem też, że aby mieć "kopcenie z głowy" należy poza zaślepieniem zaworu wyczyścić kolektor

PS
W ASO kosztuje 808pln i trzeba zwrócić stary

duch07 · 13-10-2006, 19:15

Cytat:

Napisał krolik2002

nikt nie chce pomóc i dać namiar do warsztatu w wawie, który umie zaślepić ten nieszczęsny zawór

Kolego !
Przeciez to jest tak proste do zrobienia ze jest az nieprzyzwoitościa jezdzić do kogoś aby zaslepić EGR-a :fcp6 .
Wystarczy kawałek blaszki tylko nie takiej aluminiowej z puchy po browarze.Taka zaraz sie przepali.Chyba że znajdziesz stalową ale można tez użyc blaszki takiej 0,2-0,5 mm i to wszystko.Luzujesz dwie nakrętki,tak by rure z dolotu spalin dało sie osunąć na grubość tej blaszki.Wsadzasz,skrecasz i gotowe.
Czy czyścić nie wiem.Ja nie czyściłem ale troche autko przegoniłem i dymienie ustało :fcp23

[ Dodano: 2006-10-13, 19:23 ]

Cytat:

Napisał Pzy

Ja mam u siebie zaslepiony >wlot< do EGR od strony kolektora.

Pzy
Czy to ma znaczenie gdzie sie zaslepia zawór EGR :fcp15
Ja zaslepiłem przy wlocie do niego bo nie trzeba było sie za bardzo grzebać :fcp20 ale zaslepienie przy wejsciu do rury tez nie jest problemem.Własnie to sobie pooglądałem :fcp17

piyok · 17-10-2006, 22:18

Witam.
Nareszcie zaślepiłem dolot spalin do kolektora ssącego, faktycznie prosta robota.
Zaślepiłem blachą ze stalowej szpachelki w miejscu gdzie rura wchodzi do kolektora ssącego.
Wyczuwalna poprawa osiągów. Jeśli chodzi o spalanie to sprawdzę jutro dopiero, gdyż bedzie okazja. Jeżdżę tak już 2 tygodnie.
Nie byłem przekonany do zaślepienia, jednak po szoku, którego doznałem po zobaczeniu świństwa,które trafiało do cylindrów jestem przekonany do końca.
Jeśli chodzi o kopcenie to nie wiem bo nie zwracam na to uwagi i nie interesuje mnie to gdyż ja nie jeżdżę sam za sobą :fcp3
Mam jeszcze jedno pytanie. W którymś z pierwszych postów jest napisane że zawracanie części spalin ma za zadanie obniżenie temperatury spalania. Pytam jak jest możliwe chłodzenie powietrza gorącymi spalinami? Nie potrafię sobie tego logicznie wytłumaczyć. Może ktoś ma większy zasób wiedzy w tym temacie.
Pozdrawiam!

02-06-2006, 16:03	#41
karex ford::expert Zarejestrowany: 15-01-2005 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk4 i Mk5 oczywiście kombi Silnik: DW10C 140KM i EcoBlue 190KM Rocznik: 2012.05 i 2021.07 Postów: 2,812	krzysieksa, ja też nie mam. A auto z listopada 97 r. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Piotr909090, uzyj opcji szukaj (wpisz EGR i znajdziesz wieeele postów) bylo o tym nie raz. __________________ Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1996 1,8 TD; Mk2 1997 1,8+BLOS; Mk3 2005 2,0 TDCi

18-09-2006, 12:46	#44
duch07 ford::specialist Zarejestrowany: 18-12-2005 Postów: 775	Podobnie jak wyżej jestem zainteresowany odpowiedzią :fcp4 __________________ OBECNIE PASSAT B6 2.0 TDI 140 KM VARIANT,HIGHLINE,NAVI,SKóRA BEż I WIELE INNYCH BMW R1200 GS ADVENTURE

19-09-2006, 21:16	#45
Pzy ford::professional Zarejestrowany: 11-02-2004 Skąd: W-wa Postów: 1,487	Nie ma problemu aby w TDDi zaslepic EGR - nie powinno byc zadnych alarmow ze strony ECU. Ja mam u siebie zaslepiony >wlot< do EGR od strony kolektora. Najlepiej zrobic to z blachy, na pewno grubszej niz popularna "puszka po piwie" - gdyz ta szybko przepala sie. Wystarczy odkrecic EGR i odpowiednio wycieta blacha "przeslonic" wlot spalin... __________________ Mondeo MkIII 2.0 TDDi sedan Ghia ... moja przygoda z Fordem już się skończyła... jednak miło wspominam wspólne chwile z moim Mondkiem i 120.000 km, które wspólnie przemierzyliśmy...

19-09-2006, 22:12	#47
WRT ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 18-09-2005 Skąd: Tarnów Model: Transit 125T280, Focus mk1 Silnik: TDCI 2.0 16v, 1.8 16V Rocznik: 2003,2000 Postów: 264	Oczywiście bez żadnego problemu. :fcp1 __________________ Ford Transit 2.0 16v TDCI 125 KM Ford Focus mk1 1.8 16V

17-10-2006, 22:18	#50
piyok ford::beginner Zarejestrowany: 02-12-2004 Skąd: Ozorków Model: Mondeo MK3; MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007; 2014 Postów: 32	EGR zaślepiony! Witam. Nareszcie zaślepiłem dolot spalin do kolektora ssącego, faktycznie prosta robota. Zaślepiłem blachą ze stalowej szpachelki w miejscu gdzie rura wchodzi do kolektora ssącego. Wyczuwalna poprawa osiągów. Jeśli chodzi o spalanie to sprawdzę jutro dopiero, gdyż bedzie okazja. Jeżdżę tak już 2 tygodnie. Nie byłem przekonany do zaślepienia, jednak po szoku, którego doznałem po zobaczeniu świństwa,które trafiało do cylindrów jestem przekonany do końca. Jeśli chodzi o kopcenie to nie wiem bo nie zwracam na to uwagi i nie interesuje mnie to gdyż ja nie jeżdżę sam za sobą :fcp3 Mam jeszcze jedno pytanie. W którymś z pierwszych postów jest napisane że zawracanie części spalin ma za zadanie obniżenie temperatury spalania. Pytam jak jest możliwe chłodzenie powietrza gorącymi spalinami? Nie potrafię sobie tego logicznie wytłumaczyć. Może ktoś ma większy zasób wiedzy w tym temacie. Pozdrawiam!

18-09-2006, 12:23	#43
krolik2002 ford::beginner Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: wawa Postów: 28	cóż..... kopci i troszkę się dławi.... pojechałem do Nadarzyna i fachowiec powiedział, że nie zaślepi mi EGR bo w TDDI 115KM się nie da. Ponoć komputer wychwyci jego brak i silnik straci moc. Z jednej strony koleś zna się na układach diesla, z drugiej czytam Wasze posty i wiem że to nieprawda. Czy może mi ktoś polecić warsztat, który "zjadł na tym zęby" a nie będzie uczył się na moim aucie. Ile taka zabawa kosztuje??

13-10-2006, 14:26	#48
krolik2002 ford::beginner Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: wawa Postów: 28	szkoda, że nikt nie chce pomóc i dać namiar do warsztatu w wawie, który umie zaślepić ten nieszczęsny zawór. Wszędzie gdzie dzwonię (od ul. Szczotkarskiej zacząłem) mówią, że nigdy nie zaślepiali w TDDI. Nie chcę aby uczono się na moim aucie... Słyszałem też, że aby mieć "kopcenie z głowy" należy poza zaślepieniem zaworu wyczyścić kolektor PS W ASO kosztuje 808pln i trzeba zwrócić stary

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie