nie moge ruszyc z piskiem!

[arni0000]

Nie ma takiego auta którym sie nie da zapiszczeć. Jeśli samochod jest sprawny technicznie i np auto z motorem 1.0 nie ma opon 215/50/16 :fcp1 :fcp1 :fcp1 :fcp1 to nie powinno byc problemów. Kwestina następna po co no ale to nie jest tematem. Masz albo koniec sprzęgła i niekoniecznie musi sę ślizgać albo coś z mechanizmem róznicowym

[ Dodano: 2006-12-08, 10:57 ]

Napisał lukaszek_luki

Nawet z TSC tak jak wyżej kolega napisał ruszysz z pisku ale dosłownie po chwli zobaczysz jak obroty silnika spadają i auto rusza płynnie ale nie wieże ze 1,6 nie ruszysz z pisku. Ja mam TDDI 90KM przy kolach 215 R17 i piszczy jak oszalaly .. :]

Diesel ma duży moment i nie ma, co porównywać do benzyny

[NODDI11]

Sprzęgło się ślizga i auto nie reaguje na wysokie obroty potrzebne do piszczenia opon. Żeby sprawdzić czy mam racje możesz włączyć jedynke, powoli puszczać sprzęgło przy jednoczesnym trzymaniu nogi na hamulcu, jak sprzęgło będzie dobre to auto powinno zgasnąć gwałtownie a jeżeli do wymiany to zgaśnie zduszone (obroty będą spadać aż auto zgaśnie)

[jason1980]

A czy w mondeo 2.0 MkI jest mozliwosc zeby był TCS a nie było wyłącznika gdzies wewnatrz auta?
Pozdrawiam

[NODDI11]

Teoretycznie nie! To czy jest TCS czy nie możesz sprawdzić odczytując nr. VIN.

[raf1k]

a nie masz czasem automata? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja mam to normlanie sie nie da zapiszczec tylko sposobem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bolesnym dla samochodu wiec nie oplacanym...

[ Dodano: 2006-12-09, 14:11 ]
czy mu sie slizga sprzeglo to jeszcze niech sprawdzi podjazd pod kraweznik... podjedz do samego kraweznika i wtedy sprobuj na niego podjechac... jesli sprzeglo Ci sie bedzie slizgac to nier podjedziosz...

[tomiscorpio]

Lukasz jak Tobie Tddi z 215 i 17 cali piszczy jak oszalaly .
1To albo nie znasz tego pojecia
2 piszczy cos innego bo sie rozpada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3 na piachu i czesciowo lapie asflat
4 masz gowno a nie opony

Sorka ale nie przesadzajmy moze pisknie takie "ii" przez 0.5sekundy... chociaz i w to watpie
Taki mondek z 90km i 17 cali to jest mul ze doslownie corsa 1.2 zrobi wiatrak z tego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytam, czytam i z podziwu nie moge wyjść.
TCS obniza moc silnika :fcp15 :fcp15 :fcp15
wyłącznik TCS'a na zewnątrz :fcp15 :fcp15 Jasne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trzeba znaczek forda nacisnąc na masce to sie wyłączy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp16 :fcp16 :fcp16

Najprosciej: Układ TCS jest odwrotnością ABS'u. Wszystko działa na układ hamulcowy i to układ hamulcowy steruje albo blokowaniem(ABS) albo zrywaniem przyczepności(TCS). O ile ABS zwalnia nacisk klocków na tarcze, to TCS własnie hamuje.
Nie ma jakiejkolwiek innej ingerencji w silnik przy układzie ABS i TCS.


Wracając do tematu: masz bardzo dobre opony i dodatkowo cos układem zasilania i sterowania silnikiem w zakresie małych obrotów(900-1200).

[tomiscorpio]

Napisał Slawko

Czytam, czytam i z podziwu nie moge wyjść.
TCS obniza moc silnika :fcp15 :fcp15 :fcp15
wyłącznik TCS'a na zewnątrz :fcp15 :fcp15 Jasne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trzeba znaczek forda nacisnąc na masce to sie wyłączy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp16 :fcp16 :fcp16

Najprosciej: Układ TCS jest odwrotnością ABS'u. Wszystko działa na układ hamulcowy i to układ hamulcowy steruje albo blokowaniem(ABS) albo zrywaniem przyczepności(TCS). O ile ABS zwalnia nacisk klocków na tarcze, to TCS własnie hamuje.
Nie ma jakiejkolwiek innej ingerencji w silnik przy układzie ABS i TCS.


Wracając do tematu: masz bardzo dobre opony i dodatkowo cos układem zasilania i sterowania silnikiem w zakresie małych obrotów(900-1200).

No akurat sie nie moge z Toba zgodzic.
Od nacisniecia znaczka forda jest bonus w postaci 50km to tak jak w m5 ale ten guzik tam jest w srodku a tutaj na zewnatrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moze lukasz wez telefon czy obojetnie co i nagraj mi to szalone piszczenie mondka 90km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jasa]

nom coś musi być nie tak.... mam mondiego za takim samym silnikem.....jak go podkręce na 3.5tyś. obr. i puszecze dośc gwałtownie sprzęgło to piszczy aż do 6.5 tyś. obr. dalej nie ide bo sie boje ze coś walnie ale wrzucam 2 i jest spoko ale na 2 nie zapiszczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 263tys. kilometrów to już jest coś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[torque]

Napisał Slawko

Czytam, czytam i z podziwu nie moge wyjść.
Najprosciej: Układ TCS jest odwrotnością ABS'u. Wszystko działa na układ hamulcowy i to układ hamulcowy steruje albo blokowaniem(ABS) albo zrywaniem przyczepności(TCS). O ile ABS zwalnia nacisk klocków na tarcze, to TCS własnie hamuje.
Nie ma jakiejkolwiek innej ingerencji w silnik przy układzie ABS i TCS.

Z tym się nie zgodze. TCS jest połączony również z silnikiem i poza przychamowaniem odpowiedniego koła zmniejsza obroty silnika poprzez częsciowe przymkniecie przepustnicy lub zmniejszenie ilosci dostarczanego paliwa.
Doskonale widać to podczas ruszania na sniegu kiedy to obroty silnika raz spadaja raz sie podnosza mimo tego że gaz jest wcisniety na maxa do podłogi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrawiam