[Escort 1995-2001] 1.8 TD - 15 koni za darmo!

[maciasgawcio]

hmm.. tomek_losiow to zabiles mi kurcze klina!! w niedziele wyjezdzam na wakacje ale po powrocie z moca i zapalem chcialem sie zabrac za zwiekszanie dawki a tu prosze niespodziankaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) slyszalem ze ta sruba ciezko sie kreci ale zeby lamac na niej klucze to juz nie slyszalem!!hm... no zobaczymy jak bedzie u mnie!! ale dzieki za ostrzezenie!! bede uwazal zeby mi resztka klucza w razie czego nie wpadla do srodka!! jak juz sie za to zabiore to opisze sprawe!!


pozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomek_losiow]

Musze dodać że ten klucz to nie był taki z supermarketu tylko ze stali narzędziowej i naprawdę ciężko jest go ukręcić, gdyby to była śruba na klucz 6mm a nie 4mm to już inna sprawa!

[mdcs]

Koledzy...
Przecież pisałem o tym wielokrotnie - śruba idzie baaardzo ciężko i istnieje ryzyko pęknięcia klucza. Można o tym poczytać również w linkach, które podałem. Bezwzględnie nie można do tego celu używać klucza z kulką na końcu. Musi być WYSOKIEJ JAKOŚCI klucz 4mm. Jeśli pęknie na końcu i wpadnie do pompy to robi się niemały problem (o czym pisał ktoś na anglojęzycznym forum - link podawałem). Czasami zachodzi konieczność użycia niewielkiej rurki w celu przedłużenia ramienia, bo śruba idzie tak ciężko.
Ja też niebawem przystępuję do modyfikacji. Wyciąganie chłodnicy mnie przeraża, ale już dojrzałem do tej decyzjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślę, że do wnętrza pompy wsunę rurkę, a dopiero w nią klucz. W razie jak mi pęknie to zostanie i tak wewnątrz rurki...

[destroyerr]

I jak prace panowie ?

[mdcs]

Ciekaee zjawisko. Po podniesieniu ciśnienia doładowania z 0,85bara na 1bar (a bez podnoszenia dawki maksymalnej) Vmax spadło ze 185km/h na 175km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pewnie po podniesieniu dawki będzie 195... (szósty bieg by się przydał i by Escorcik poleciał 210.. bo przy 180 to ona ma już takie obroty, że moment obrotowy tam lichutki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[koval700]

Jako chemik twierdzę , że to nic nadzwyczajnego zaaplikowałeś sobie spalanie mieszanki przy nadmiarze powietrza - czyli zachwiałeś optymalne proporcje , które powinny być zachowane dla uzyskania max. mocy z jednostki objętości mieszanki. Skąd pomysł ,że po wtłoczeniu większej ilości powietrza moc wzrośnie ? Sztuką jest teraz dobranie odpowiedniej dawki paliwa dla uzyskania optymalnych warunków spalania przy zadanym ciśnieniu , temp , itp ,istotna jest również szybkość spalania przygotowanej w komorze spalania mieszanki aby spalanie było może nie tyle całkowite , bo w tych warunkach ono nie zajdzie , ile jak najwydajniejsze. Obserwuję temat i ciekaw jestem wyników.
Jeszcze jedno. U mnie V max - wynosi książkowe 173 . Miałeś go wcześniej podkręcany , czy licznik zawyża (może opony niższe niż standart?)

[mdcs]

To że podnoszenie ciśnienia bez podnoszenia dawki jest bezsensowne wiem, ale myślałem, że osiągi nie spadną. Oczywiście jak teraz dam większą dawkę paliwa to się poprawią, i będą zapewne lepsze od tych sprzed modyfikacji.
Opony mam 185/65 R14. Osiągnąłem dokładnie 180km/h (wskazanie licznika). Sądzę, że to normalny wynik jak na 1,8TD intercooler. Do 160km/h idzie nawet ładnie. Jak się wciśnie gaz do oporu przy 150km/h to widać że lekko łepek pasażerowi do tyłu przeginaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[koval700]

Upieram się przy zbyt optymistycznych wskazaniach licznika - przeskaluj go na jakimś radarze nad ulicą co to jest uprzejmy pokazywać prędkość zbliżającego się pojazdu

[mdcs]

Pod tablicą mierzącą prędkość (i wyświetlająca jak ją mijam czerwony napis "ZWOLNIJ!") jeżdżę od czasu do czasu. Wskazania mam idealne. Niestety testowałem na maksymalnie 100km/h co jest w ów miejscu i tak szaleństwem. Być może błędy wskazań pojawiają mi się przy wyższych prędkościach.
Generalnie Vmax mnie nie obchodzi, bo w dieslach jest to zagadnienie nie dotyczące mocy silnika tylko zestopniowania piątego biegu. O Vmax niech walczą benzynowcy. My, Drodzy Koledzy, walczmy o moment obrotowyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))

[dzidzion]

no dokladnie,co do predkosci i jej maximum to sie zgadzam w 100% a co do pomiaru , to pozycz sobie od kogos gpsa i tam bezproblemowo bedzie wskazywac ci predkosc z jaka sie poruszasz...wskazanie bedzie na 100% dokladniejsze od tego licznikowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.