Sprawdzanie Numeru VIN

xxxmumin · 11-11-2007, 10:27

Witam mam problem z alternatorem, cały czas swieci mi sie na desce kontrolka od ładowania.
Rozebrałem alternator wyczysciłem go bo był zafajdany rdza i nadał mi swieci kontrolka moim zdaniem regulator napiecia jest do wymiany. Mam alternator Bosha i czy moge zastosowac w nim regulator napięcia który pasuje do LUCASA.

Prosze o pomoc.

skoch84 · 11-11-2007, 10:46

zmierz miernikiem jakie masz napięci na klemach akumulatora, przy zapalonym silniku powinno wynosić ok. 14,3V, a przy włączonych wszystkich odbiornikach ok. 14V

MAN · 11-11-2007, 16:25

xxxmumin, Od Lucasa regulator napiecia nie pasuje do Boscha

Masta · 23-11-2007, 19:13

witam

Dzisiaj mierzyłem napięcie na nowo kupionym akumulatorze Centra Futura 45Ah i wyszło: bez obciążenia 13,90 V , a z obciążeniem 13,65 V . Aha i takie napięcie wyszło w momencie przygazowywania , jak silnik chodzil na biegu jałowym to wychodziło 12,50 V . Co może być przyczyną takiego napięcia ? , aha czy te 12,5 Vna biegu jałowym to normalne ? :fcp14

MAN · 23-11-2007, 19:50

Masta, Zmierz najpierw napięcie ładowania na samym alternatorze jeśli będzie różnica z 0,5V to szukaj przyczyny w połączeniach kabli między alternatorem a aku a zwłaszcza sprawdz połączenie przewodów na rozruszniku tam lubią krodować przewody w escorcie. Jeśli nie dasz rady to jedz do startera na pogórzu górnym lub do dobrego elektryka przy hicie na hyloni przy skręcie na obwodnice warsztat autopiluś tam gdzie sprzedają alu felgi na rogu

darnel · 23-11-2007, 20:59

Nie! Napięcie pływa w zależności od obrotów. To oczywisty powód do wymiany regulatora. Książkowy wręcz. Cieszyć się pozostaje, ze trafiłeś na boscha a nie na egzotyka mitsubishi

[ Dodano: 23-11-2007, 21:01 ]
Moja odpowiedz to rada dla masta. Nie zwróciłem uwagi na to, że jest już dwu pytających

Masta · 24-11-2007, 19:21

Darnel wymieniłem dzisiaj regulator napięcia stary był zużyty ale jeszcze nie był dobity , pierścienie ślizgowo w zasadzie są mało dojechane. Nadal jest taka sytuacja jak przed wymianą , czyli 12,5 V czasami nawet mniej na biegu jałowym , zaś podczas przygazowywania 13,65 V , zauważyłem , że kable wchodzące do wtyczki od alternatora są ostro zaśniedziałe i częściowo pourywane , ale czy takie coś może być przyczyną pływającego napięcia??. :fcp14

darnel · 24-11-2007, 20:25

Żadne przewody nie mogą być zaśniedziałe. Instalacja autka to tylko kilkanaście wolt, a tu nie toleruje się jakichkolwiek oporów. Jakie jest to napięcie na wyjściu alternatora???

Masta · 25-11-2007, 00:59

Wczoraj zmierzyłem multimetrem napięcie między klemą + na akumulatorze i wyjściem "B+" na altku i wychodziło 13,65 V .

-waldi- · 25-11-2007, 13:19

Cytat:

Napisał Masta

Wczoraj zmierzyłem multimetrem napięcie między klemą + na akumulatorze i wyjściem "B+" na altku i wychodziło 13,65 V

to masz spadku napiecia 13,65 V na kablach od alternatora do aku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. temu nie masz ładowania.

ogladnij i usuń usterki na tych kablach, albo je wymień

11-11-2007, 10:27	#1
xxxmumin ford::beginner Zarejestrowany: 10-05-2006 Skąd: Energy2000 Model: escort Silnik: 1.3 Rocznik: 1995 Postów: 49	Regulator napiecia Witam mam problem z alternatorem, cały czas swieci mi sie na desce kontrolka od ładowania. Rozebrałem alternator wyczysciłem go bo był zafajdany rdza i nadał mi swieci kontrolka moim zdaniem regulator napiecia jest do wymiany. Mam alternator Bosha i czy moge zastosowac w nim regulator napięcia który pasuje do LUCASA. Prosze o pomoc. __________________ http://www.alleogloszenia.pl Serwis ogłoszeniowy, darmowe ogłoszenia

11-11-2007, 10:46	#2
skoch84 ford::average Zarejestrowany: 31-05-2007 Skąd: Gniezno Model: Escort MK6/Almera N15 Silnik: 1,3 J6A/GA14DE Rocznik: 1992/1998 Postów: 145	zmierz miernikiem jakie masz napięci na klemach akumulatora, przy zapalonym silniku powinno wynosić ok. 14,3V, a przy włączonych wszystkich odbiornikach ok. 14V __________________ "Co mnie nie zabija, to mnie wzmacnia" FRYDERYK NIETZSCHE

11-11-2007, 16:25	#3
MAN ford::professional Imię: Kornel Zarejestrowany: 11-02-2004 Skąd: GDYNIA Model: mondeo titanium Silnik: 2.0 H.E benzyna Rocznik: 2007 Postów: 1,413	xxxmumin, Od Lucasa regulator napiecia nie pasuje do Boscha __________________ Pozdrawiam Kornel MONDEO MK4 TITANIUM 2.0 HE 2007 MONDEO MK2 GLX 1,6 + LPG 1997 sedan był escort mk V 1,6 efi cvh 105KM

23-11-2007, 19:50	#5
MAN ford::professional Imię: Kornel Zarejestrowany: 11-02-2004 Skąd: GDYNIA Model: mondeo titanium Silnik: 2.0 H.E benzyna Rocznik: 2007 Postów: 1,413	Masta, Zmierz najpierw napięcie ładowania na samym alternatorze jeśli będzie różnica z 0,5V to szukaj przyczyny w połączeniach kabli między alternatorem a aku a zwłaszcza sprawdz połączenie przewodów na rozruszniku tam lubią krodować przewody w escorcie. Jeśli nie dasz rady to jedz do startera na pogórzu górnym lub do dobrego elektryka przy hicie na hyloni przy skręcie na obwodnice warsztat autopiluś tam gdzie sprzedają alu felgi na rogu __________________ Pozdrawiam Kornel MONDEO MK4 TITANIUM 2.0 HE 2007 MONDEO MK2 GLX 1,6 + LPG 1997 sedan był escort mk V 1,6 efi cvh 105KM

23-11-2007, 20:59	#6
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: Mondeo mk5 Vignale Silnik: 2,0 ecoblue AWD Rocznik: 2020 Postów: 3,198	Nie! Napięcie pływa w zależności od obrotów. To oczywisty powód do wymiany regulatora. Książkowy wręcz. Cieszyć się pozostaje, ze trafiłeś na boscha a nie na egzotyka mitsubishi [ Dodano: 23-11-2007, 21:01 ] Moja odpowiedz to rada dla masta. Nie zwróciłem uwagi na to, że jest już dwu pytających __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

23-11-2007, 19:13	#4
Masta ford::beginner Zarejestrowany: 23-11-2007 Skąd: Gdynia Postów: 25	witam Dzisiaj mierzyłem napięcie na nowo kupionym akumulatorze Centra Futura 45Ah i wyszło: bez obciążenia 13,90 V , a z obciążeniem 13,65 V . Aha i takie napięcie wyszło w momencie przygazowywania , jak silnik chodzil na biegu jałowym to wychodziło 12,50 V . Co może być przyczyną takiego napięcia ? , aha czy te 12,5 Vna biegu jałowym to normalne ? :fcp14

24-11-2007, 19:21	#7
Masta ford::beginner Zarejestrowany: 23-11-2007 Skąd: Gdynia Postów: 25	Darnel wymieniłem dzisiaj regulator napięcia stary był zużyty ale jeszcze nie był dobity , pierścienie ślizgowo w zasadzie są mało dojechane. Nadal jest taka sytuacja jak przed wymianą , czyli 12,5 V czasami nawet mniej na biegu jałowym , zaś podczas przygazowywania 13,65 V , zauważyłem , że kable wchodzące do wtyczki od alternatora są ostro zaśniedziałe i częściowo pourywane , ale czy takie coś może być przyczyną pływającego napięcia??. :fcp14

24-11-2007, 20:25	#8
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: Mondeo mk5 Vignale Silnik: 2,0 ecoblue AWD Rocznik: 2020 Postów: 3,198	Żadne przewody nie mogą być zaśniedziałe. Instalacja autka to tylko kilkanaście wolt, a tu nie toleruje się jakichkolwiek oporów. Jakie jest to napięcie na wyjściu alternatora??? __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

25-11-2007, 00:59	#9
Masta ford::beginner Zarejestrowany: 23-11-2007 Skąd: Gdynia Postów: 25	Wczoraj zmierzyłem multimetrem napięcie między klemą + na akumulatorze i wyjściem "B+" na altku i wychodziło 13,65 V .

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie