[Mondeo 2007-2014] Właściciele z silnikiem 1,6 Duratec łączmy się!

[keisim]

Panowie - jeździcie po sobie jak po łysych kobyłach. Make peace, not war! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S. A Rijndael na pewno ma trochę racji... choć nie podoba mi się jak potraktował jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[antyrama]

Rijndael ma nawet więcej niż trochę racji.

Konkludując- ani proponowane przez JVC, ani przez Rijndaela rozmiary nie są w rozmiarach zalecanych dla tego silnika. Propozycja Rijndaela jest praktyczniejsza, miałem okazję problem przećwiczyć na swoim samochodzie o mocy jeszcze mniejszej, pomimo, że 3 cm to tak niewiele, jest różnica. Spalanie litr większe, uczucie taplania się w smole, po to by lepiej trzymać się na zakrętach, szybciej hamować, ale też być wrażliwszym na koleiny, wytwarzać większy hałas i trudniej odprowadzać wodę?
Naprawdę najpierw samochód 200 KM, a potem szeroki lacz, żeby utrzymać w ryzach, no chyba, że szpan to podstawa. Tylko to jak zakup malucha i stuningowanie go optyczne na rakietę i u TEDE powystępowanie.
235 na polskich drogach uważam za nazbyt szerokie, moce 140-145 KM też są za małe by 235 było aż takie konieczne. Raczej moda.

Bez sensu jest wypominanie sobie kto ma jaki samochód, zmiana w którąś stronę rozmiarówki na każdy samochód będzie działała w podobny, łatwy do przewidzenia sposób.

[azet]

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze chwila i udowodnisz mi, że mk4 1.6 to sportowe auto. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przeciętny użytkownik tego auta zalety 235 odczuje raz na miesiąc, natomiast wady w stosunku do 215 (gorsze osiągi, wyższe spalanie, gorsze prowadzenie w koleinach, wcześniejszy aquaplaning itd.) będzie odczuwał na co dzień.

oczywiście ,nie przeczę , masz rację ,ale wypowiadasz się jakbyś miał jakieś kompleksy,sam pisałem że jak juz to można uzyskać jakiś tam kompromis i założyć 225,
u mnie osobiście- gorsze osiągi ? wyższe spalanie ? gorsze prowadzenie w koleinach ? to pikuś i to mały Pan Pikuś
ps. ale generalnie świat i tak schodzi na psy zgadzamy się a jednak problemy są.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Wind]

Napisał azet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oczywiście ,nie przeczę , masz rację ,ale wypowiadasz się jakbyś miał jakieś kompleksy,sam pisałem że jak juz to można uzyskać jakiś tam kompromis i założyć 225,
u mnie osobiście- gorsze osiągi ? wyższe spalanie ? gorsze prowadzenie w koleinach ? to pikuś i to mały Pan Pikuś
ps. ale generalnie świat i tak schodzi na psy zgadzamy się a jednak problemy są.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie kompleksy? O co chodzi? Że ktoś uważa że inne opony będą bardziej odpowiednie to coś nie tak? I o co chodzi z tym światem schodzącym na psy? Żart taki?

[azet]

Napisał Wind Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie kompleksy? O co chodzi? Że ktoś uważa że inne opony będą bardziej odpowiednie to coś nie tak?

nie, że ktoś uważa że trzeba mieć silnik o mocy dwukrotnie większej niż 125 KM , by opony 17 235 zostały wykorzystane, kolega uważa że silnik 125 KM nie da rady rozpędzić się do odpowiedniej prędkości by wejść ryzykując w zakręt,by skorzystać z tego co daje szeroka opona na zakrętach , co tam 125 KM, pozwala rozpędzić się do ...... 40 km/h ? a co to 40 km/h w zakręcie .... po prostu nie rozumiem dlaczego szeroka opona ma znaczenie przy silniku z 250 KM a przy 125 KM już jest bez znaczenia

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... i przy bardzo wysokich prędkościach na zakrętach, co miałoby znaczenie w ok. dwukrotnie mocniejszym silniku, w tym bez znaczenia.

[jvc]

Zgadzam się z azetem że słowa Rijndaela było trochę ironiczne, dla mnie tak jak azet pisze nie trzeba jechać 180-200km/h żeby czerpać przyjemność z jazdy na szerokich oponach, wystarczy 90-110 przy krętej wiejskiej drodze i różnicę czuć bardzo dużą w prowadzeniu ,oczywiście gdy nie ma kolein w drodze, jest sucho itd itp... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[azet]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadzam się z azetem że słowa Rijndaela było trochę ironiczne, dla mnie tak jak azet pisze nie trzeba jechać 180-200km/h żeby czerpać przyjemność z jazdy na szerokich oponach, wystarczy 90-110 przy krętej wiejskiej drodze i różnicę czuć bardzo dużą w prowadzeniu ,oczywiście gdy nie ma kolein w drodze, jest sucho itd itp... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proste ? a jak ktoś wyskakuje że potrzebny jest silnik o mocy dwukrotnie wiekszej niż jakiego dotyczy dyskusja, to nasuwa się tylko jeden wniosek - kolega ma kompleks, nie jest wstanie wyobrazić sobie że nie moc jest najważniejsza, by wykorzystać szerokie opony.wiecej - kolega nie jest wstanie wyobrazić sobie że mogę wyciągnąć180 Km/h i dlatego nieźle się uśmiałem , tezy prawdziwe, ale argumentacja z tą mocą ...., i stała się jasność.

[Rijndael]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadzam się z azetem że słowa Rijndaela było trochę ironiczne (...)

Nie ma tu żadnej ironii, to są po prostu fakty. Opona 235 w stosunku do 215 pozwoli przejechać zakręt na suchej i równej nawierzchni może o kilka km/h szybciej. Tego rzędu jest to różnica. Po za tym w codziennym użytkowaniu ma praktycznie same wady, które są tym bardziej odczuwalne im słabszy jest silnik. Niższa dynamika, większe spalanie, gorsze prowadzenie na nierównej czy mokrej drodze. 205-215 to naprawdę dużo, znacznie więcej niż wymaga silnik 1.6 do zachowania właściwej trakcji przy ruszaniu. Tak szerokie opony mają sens dlatego, że mk4 to dość duże i ciężkie auto. Szersze nie mają sensu przy tym silniku żadnego. Szczególnie, ze 205-215 to właśnie granica powyżej której kiepsko jeździ się w koleinach i ogólnie na kiepskiej nawierzchni która póki co w Polsce dominuje.

Tak po prostu jest, czy to się komuś podoba, czy nie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[antyrama]

Zostaw. 1,6 kupują sami rajdowcy, którzy zawsze jeżdżą po zakrętach na granicy przyczepności. I OK, jeden Kubica to za mało, niech rośnie narybek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[azet]

Napisał antyrama Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zostaw. 1,6 kupują sami rajdowcy, którzy zawsze jeżdżą po zakrętach na granicy przyczepności. I OK, jeden Kubica to za mało, niech rośnie narybek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ty to masz poczucie humoru ,patrz a ja myślałem że pseudo rajdowcy zaczynają od marnych 145 KM,i już nie przesadzajmy z tym większym spalaniem, nie zauważam,jak pisałem wyolbrzymiacie, to taki mały Pan Pikuś