[Focus 1998-2004] Zbyt niskie obroty na biegu jałowym

[aprox99]

Zmierz kompresję

Zmierz kompresje w silniku, na pewno jest spora różnica na cylindrach, a pewnie ma koło 11 atm, i bedzie już tak chodził, a jak masz klime, i przy właczeniu to nawet bedzie gasł.
Trzeba było od tego zacząć, oszczedził byś troche kasy i nerwów.

[jawirax]

Kompresja byłą mierzona na samym początku zapomniałem o tym napisać , i każdy cylinder miał tyle samo, auto w 2011 było sprowadzone z Niemiec i miało przebieg 121 tys km , udokumentowane, od tamtego czasu zrobiłem nim 12 tys km , więcej stało w garażu niż jeździło, auto ma kopyto i normalną moc.

Zapomniałes napisać, ile wynosiła na samym początku, a teraz zmierz dla porównania, czy przez 12 tys km pierscienie nie wyfrunęły przez rurę wydechową.

[jawirax]

Dobra pomierzę , ale na moje powiem że tak nie chodzi silnik który stracił kompresje , przy włączonej klimie normalnie chodzi tak jak chodzi zero pogorszenia, aczkolwiek pomierzę w poniedziałek jeszcze raz.

[Pikolo85]

Może poduszka skrzyni uwalona i przenosi drgania na bude ? Odpala normalnie od strzała ?

Co wspólnego ma poduszka, do zbyt niskich obrotów silnika ??
Jak się chcesz podzielić swoją wiedzą, to przeczytaj temat od pierwszego posta, i wtedy pisz..

[Pikolo85]

Zbyt niskie obroty to jakie ? Masz gdzieś info konkretne jakie to są obroty ? Moze dla niego 750 to są zbyt niskie ? Chłopowi trzyma 750 i ma wywalona poduszke to telepie cała budą.
Nie ma nigdzie konkretów w liczbach jakie to są obroty , jaka kompresja.

[czejs]

Wydaje mi się że silnik na biegu jałowym ma zbyt niskie obroty i przez to silnik sie dusi . Po dojechaniu i zatrzymaniu się na światłach obroty spadają zbyt nisko do 700-750rpm i całe auto się dusi i trzęsie muszę podnosić obroty na 800 żeby silnik spokojnie pracował jak trzeba. Czasami obroty potrafią podwiesić się na 1100-1200 po podniesieniu pedału gazu do góry od podłogi obroty spadają. Wtryskiwacze po regeneracji, pompa po regeneracji. Samochód dobrze się zbiera potrafi, odpala dobrze a z tymi obrotami nikt nic nie wie w warsztacie . Błędów nie ma . Czy to może być uszkodzony potencjometr gazu , czy jakiś czujnik odpowiada za takie obroty ?
PS. przebieg 350. 000 km

[pacp]

Możesz sprawdzić stan przewodu odpowietrzenia skrzyni korbowej. Pod układem dolotowym go znajdziesz. U mnie podczas pracy silnika był widocznie "zassany".