Sprawdzanie Numeru VIN

tomek_losiow · 23-06-2007, 12:33

Panowie jeszcze tydzień i kończę kolejny semestr! Przez wakacje bede miał więcej czasu na zabawę w modyfikacje. Pompa jest (...) zrobiona więc problemów raczej nie będzie. A co do wersji KOMBI to całkiem inna historia, krótkie biegi i lepiej jest się rozbujać niestety kosztem Vmax ale po co mi V max na nasze (...) polskie drogi, dla mnie liczy się tylko dynamika! Pytanie odnośnie tematu.: Czy warto coś kombinować z filtrem powietrza i wydechem w naszym 1.8 TD??

Fordon · 23-06-2007, 13:13

Warto ingerowac w dolot i wydech co nie tylko bo np ja skonczylem nie dawno obrobke glowicy tj. przylgnie zaworowe, kanaly dolot i wydech... do tego odpowiednio obliczony uklad wydechowy... dolot tez mile widziany z wydzielona zimna strefa i bezposrednim doprowadzeniem chlodnego powietrza na filtr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mdcs · 09-07-2007, 14:55

Szanowni Koledzy Dieselowcy!
Uzyskałem już tytuł inżyniera co uprawnia mnie formalnie do prowadzenia dalszych prac nad tuningiem fordowskiego 1.8TD.
Jak tylko uporam się z anginą ropną, która mnie dopadła (pozdrowienia dla (...) klimy i mojej głupoty w jej użytkowaniu) to zabieram się do pracy.
Przy okazji nieśmiało spytam - jest już może ktoś , kto może podzielić się wrażeniami po podniesieniu dawki wewnątrz pompy?

z łóżka pisał - inż. mdcs

koval700 · 09-07-2007, 18:50

Spieszę z gratulacjami Panie inżynierze . Czy to na pewno klima zawiniła anginie - czy zapojka była za zimna?
ZDROWIA PANIE INż. ZDROWIA żYCZę!!!

mdcs · 09-07-2007, 21:05

Dziękuję, dziękuję.
Mały OT się zrobił, ale to tylko dlatego, że wyjaśniam:

Towarzysze - temat tuningu TD nie umarł... temat tuningu TD dopiero ożywa! Sprawmy, aby Nasze Forum odwiedzali towarzysze innych krajów! W turbodieslu siła Drodzy Rodacy!
Dziękuję.

maciasgawcio · 16-07-2007, 17:04

witam!! pytanko mam takie krotkie!! biore sie za robienie mbc i powiedz mi jak uszczelniles to wszystko!!a przede wszystkim srubke regulacyjna na gwincie!! aha i tak na poczatku sierpnia bede kombinowal z dawka maksymalna na pompie wiec jak nic nie ruszysz do tej pory to sie podziele wynikami!! pozdrawiam :fcp1

dzidzion · 16-07-2007, 20:27

ja niczym nie uszczelnialem...zwykla kontra tak uszczelni gwint, ze nic sie z niego nie wydostaje...zreszta jesli nawet delikatnie by ulatywalo to nawet dobrze...przynajmniej nie bedziesz muail tego dodatkowego otworu wiercic

Assan · 16-07-2007, 21:51

tomek_losiow,mdcs, wyhamować z blużnieniem bo będzie żle :fcp7

mdcs · 17-07-2007, 15:51

- Assan:
"piperzony" to bluźnierstwo? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Heh... cenzurka jak w PRLu. OK, już bd grzeczny.

- maciasgawcio:
jak gwintujesz otwór to masz 3 gwintowniki w zestawie. Po prostu przelatujesz jedynką i dwójką a trójkę odpuszczasz. Wtedy śruba wkręca się ciasno i jest szczelna. Zresztą wydajność turbiny jest mierzona w dziesiątkach litrów na seksundę, więc jak Ci uleci 0,05dm3 to nic się nie stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomek_losiow · 19-07-2007, 19:48

ASSAN Rozumie sie! :fcp14 Ale na pewne rzeczy po prostu trzeba nazwać po imieniu! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp3

[ Dodano: 2007-07-19, 19:58 ]
wracając do tuningu : Zwiększanie dawki!

- ściągam plastikową zaślepkę, wycieka trochę ropki, kręcę wałem i widze małą śrubkę na klucz imbusowy tylko że nie 6mm a 4mm i za żadnego wacka nie mogę nią obrócić ani w prawo ani w lewo! połamałem zajebisty klucz i na tym zakończyłem swoją karierę! na szczęście złamał się na zewnątrz pompy także wszystko dobrze sie skończyło!
pytanie: co to za pompa? jakaś nietypowa?

23-06-2007, 13:13	#122
Fordon ford::advanced Zarejestrowany: 05-09-2005 Skąd: Bydgoszcz Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V Rocznik: 94/2005/98/2010. Postów: 282	Warto ingerowac w dolot i wydech co nie tylko bo np ja skonczylem nie dawno obrobke glowicy tj. przylgnie zaworowe, kanaly dolot i wydech... do tego odpowiednio obliczony uklad wydechowy... dolot tez mile widziany z wydzielona zimna strefa i bezposrednim doprowadzeniem chlodnego powietrza na filtr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum...

09-07-2007, 14:55	#123
mdcs ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Płock Model: SEAT Cordoba mk2 Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm Rocznik: 2000 Postów: 418	Szanowni Koledzy Dieselowcy! Uzyskałem już tytuł inżyniera co uprawnia mnie formalnie do prowadzenia dalszych prac nad tuningiem fordowskiego 1.8TD. Jak tylko uporam się z anginą ropną, która mnie dopadła (pozdrowienia dla (...) klimy i mojej głupoty w jej użytkowaniu) to zabieram się do pracy. Przy okazji nieśmiało spytam - jest już może ktoś , kto może podzielić się wrażeniami po podniesieniu dawki wewnątrz pompy? z łóżka pisał - inż. mdcs __________________ www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s

09-07-2007, 21:05	#125
mdcs ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Płock Model: SEAT Cordoba mk2 Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm Rocznik: 2000 Postów: 418	Dziękuję, dziękuję. Mały OT się zrobił, ale to tylko dlatego, że wyjaśniam: Towarzysze - temat tuningu TD nie umarł... temat tuningu TD dopiero ożywa! Sprawmy, aby Nasze Forum odwiedzali towarzysze innych krajów! W turbodieslu siła Drodzy Rodacy! Dziękuję. __________________ www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s

17-07-2007, 15:51	#129
mdcs ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Płock Model: SEAT Cordoba mk2 Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm Rocznik: 2000 Postów: 418	- Assan: "piperzony" to bluźnierstwo? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Heh... cenzurka jak w PRLu. OK, już bd grzeczny. - maciasgawcio: jak gwintujesz otwór to masz 3 gwintowniki w zestawie. Po prostu przelatujesz jedynką i dwójką a trójkę odpuszczasz. Wtedy śruba wkręca się ciasno i jest szczelna. Zresztą wydajność turbiny jest mierzona w dziesiątkach litrów na seksundę, więc jak Ci uleci 0,05dm3 to nic się nie stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie

23-06-2007, 12:33	#121
tomek_losiow ford::average Imię: tomek Zarejestrowany: 03-11-2006 Skąd: Brzeg/Radom Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1994/95 Postów: 127	Panowie jeszcze tydzień i kończę kolejny semestr! Przez wakacje bede miał więcej czasu na zabawę w modyfikacje. Pompa jest (...) zrobiona więc problemów raczej nie będzie. A co do wersji KOMBI to całkiem inna historia, krótkie biegi i lepiej jest się rozbujać niestety kosztem Vmax ale po co mi V max na nasze (...) polskie drogi, dla mnie liczy się tylko dynamika! Pytanie odnośnie tematu.: Czy warto coś kombinować z filtrem powietrza i wydechem w naszym 1.8 TD??

09-07-2007, 18:50	#124
koval700 ford::average Zarejestrowany: 23-07-2005 Skąd: Białystok Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 148	Spieszę z gratulacjami Panie inżynierze . Czy to na pewno klima zawiniła anginie - czy zapojka była za zimna? ZDROWIA PANIE INż. ZDROWIA żYCZę!!!

16-07-2007, 17:04	#126
maciasgawcio ford::average Zarejestrowany: 12-07-2007 Skąd: Ozorków Model: Mondeo MKII kombi + Fiesta MKIV Silnik: 1,8 TD + 1,25 16V Rocznik: 2000 + 1998 Postów: 107	witam!! pytanko mam takie krotkie!! biore sie za robienie mbc i powiedz mi jak uszczelniles to wszystko!!a przede wszystkim srubke regulacyjna na gwincie!! aha i tak na poczatku sierpnia bede kombinowal z dawka maksymalna na pompie wiec jak nic nie ruszysz do tej pory to sie podziele wynikami!! pozdrawiam :fcp1

16-07-2007, 20:27	#127
dzidzion ford::average Zarejestrowany: 23-01-2007 Skąd: Szamotuły Model: focus mk2 Silnik: tdci Rocznik: 2006 Postów: 78	ja niczym nie uszczelnialem...zwykla kontra tak uszczelni gwint, ze nic sie z niego nie wydostaje...zreszta jesli nawet delikatnie by ulatywalo to nawet dobrze...przynajmniej nie bedziesz muail tego dodatkowego otworu wiercic

16-07-2007, 21:51	#128
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	tomek_losiow,mdcs, wyhamować z blużnieniem bo będzie żle :fcp7

19-07-2007, 19:48	#130
tomek_losiow ford::average Imię: tomek Zarejestrowany: 03-11-2006 Skąd: Brzeg/Radom Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1994/95 Postów: 127	ASSAN Rozumie sie! :fcp14 Ale na pewne rzeczy po prostu trzeba nazwać po imieniu! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp3 [ Dodano: 2007-07-19, 19:58 ] wracając do tuningu : Zwiększanie dawki! - ściągam plastikową zaślepkę, wycieka trochę ropki, kręcę wałem i widze małą śrubkę na klucz imbusowy tylko że nie 6mm a 4mm i za żadnego wacka nie mogę nią obrócić ani w prawo ani w lewo! połamałem zajebisty klucz i na tym zakończyłem swoją karierę! na szczęście złamał się na zewnątrz pompy także wszystko dobrze sie skończyło! pytanie: co to za pompa? jakaś nietypowa?