[Fiesta 2017- ] Wymiana reflektorów na Full Led

[Darekptr]

I tylko takie wchodzą? Żadnej starszej lub nowszej rewizji/alternatywy?
Co do sprawdzenia obecnych, nie znalazłem czasu, ale pewnie to zrobię.

[Patryk666]

726-17-01: xx*x xxxx xx proste, włącza linie LIN (SlaveExists_FEEL_Cfg) po dodaniu 8 powinno być A gdy to zmieniam gaśnie włącznik świateł i światła się włączają i nie można ich zgasić, poziomowanie działa, drl działa, kierunkowskaz działa, mijania są Ale blyskają po uruchomieniu silnika, drogowe są tylko po uruchomieniu silnika ale błyskają...

Bump: Lampa nr: n1bb-13e014-cc można gdzieś opis pinów znaleźć?

[michałek]

Napisał Patryk666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to zmieniam gaśnie włącznik świateł i światła się włączają i nie można ich zgasić, poziomowanie działa, drl działa, kierunkowskaz działa, mijania są Ale blyskają po uruchomieniu silnika, drogowe są tylko po uruchomieniu silnika ale błyskają...

Błyskanie po włączeniu silnika to brak kondensatorów, lub nie ustawienie linii świateł długich jako zasilanie. Nie czytałeś mojego opisu! Alternatywnie możne zmienić oprogramowanie BCM ale to "mastering".

Cały czas mówimy o Fieście! W Focusie jest ok po takich zmianach.

Tu moja analiza Fiesty, różnice jakie znalazłem pomiędzy autami z DSS a takimi ze statycznymi ale z HCM lub halogenami

726-11-04   ***X **** ** tryb kierunkowskazu, może trzeba ustawić, jeśli w nowych lampach jest to samo swiatło co DRL
            **** **** X* tryb pracy lamp, przekopiiować z auta o takich światłach jak wkładane.  
726-12-01   **** **X* ** detekcja przepalenie mijania, ustawić jak w aucie z o takich światłach jak wkładanae.   

726-12-02   *X** **** ** konfiguracja świateł mijania, ustawić jak w aucie z o takich światłach jak wkładanae.   

726-17-01   **X* **      LIN do lamp, zrobic po ustawienu testowanie komunikacji(wykrywanie) nowych urządzeń 

726-21-03   XX** **** ** Magia, coś co nic nie zmienia ale zawsze w przypadku lamp DSS jest ustawione
			 może ktoś rozszyfruje? 
	 	         PDM_Available_Cfg (PDMAC) • PositionLampOpenDTC_Cfg (PLODTCC) • Power_Point_Timeout_Cfg (PPTC) • PowerPointCkt_Cfg (PPCC)

Za wyjątkiem 726-17-01 i 726-21-03 można to zmienić korzystając z konfiguracji rozkodowanej (nie AsBuilt). Koniecznie znajdź auto z reflektorami jakie wkładasz.

Trochę na ślepo to robisz, schemat to podstawa i bez tego to bym się nawet nie brał za robotę.
Tu są dwa schematy, jeden to fiesta MK8 2017, bez ręcznego poziomowania lamp DSS, drugi 2021 z ręcznym poziomowanie, widać co się zmieniło. Rozdział 85.
Robiłeś połączenie masy na pinie #5? W focusie nie było, a tu nie jestem pewien. Nie wiadomo po co to jest ale jest i też trzeba robić.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

@Moderator - trzeba te kilka postów o fieście przenieś to identycznego wątku dla fiesty, bo się robi crossover.

[Patryk666]

Ok, dzięki posiedzę dziś przy tym...

[Darekptr]

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie datę, tylko typ. Data nie ma nic wspólnego bo części zamienne są cały czas produkowane. Do auta kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mają być (z auto poziomowaniem):
K1BB-13100-CD (prawa)
K1BB-13101-CD
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jak chcesz, to to ustalę. Tylko musisz ściągnąć tak po 10 plików AsBuild dla aut z reflektorami jakie chcesz założyć i takich jak te co masz. Tylko rocznik niech się zgadza. Mam narzędzie to wyszukiwania różnic w dużej grupie plików. Tak znalazłem ustawienia dla Focusa. Vinów szuka się na otomoto a AsBuild pobiera z serwera forda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

No dobra. Nie dostałem odpowiedzi na pierwsze moje pytanie wcześniej, ale chyba sam sobie na niej odpowiedziałem. Moja sprawna, na 99% oryginalna lampa prawa ma numery H1BB-13E014-CF. Na lampie lewej nie ostał się oryginalny numer, tylko na małej nalepce z kodem kreskowej zostało 15-CE. Więc K1BB-13101-CD nie jest jedyną możliwością. Co do zdania "części zamienne są cały czas produkowane"...no cóż, ASO mi powiedziało, że tej części (K1BB) nie ma i nie wiadomo kiedy będzie (i to nie pierwszy raz, amortyzatorów przód do ST też nie mieli wgl)

Sprawa numer dwa. Jeśli to wina lampy, że moduł nie chce się zaprogramować, to dlaczego błąd chodzi za modułem? Przecież na chłopski rozum, jeśli lewa zła lampa z modułem bez configu wali błędem konfiguracji, to po zamianie powinny walić obie strony, bo lewa się dalej nie kontaktuje, a prawa ma moduł z konfiguracją na drugą stronę. No a efekt jest taki, że oryginalny moduł w podejrzanej lampie przestaje sypać błędem, a lampa bez poziomowania ciągle, działa jak producent przykazał.

[michałek]

Napisał Darekptr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na lampie lewej nie ostał się oryginalny numer, tylko na małej nalepce z kodem kreskowej zostało 15-CE

Trochę się pogubiłem.

1) Lewa lampa to nie uszkodzona, fabryczna, z fabrycznym modułem. Świeci poprawnie, nie daje błędów czyli 100% sprawna. Tak?

2) Prawa, wymieniana łącznie z modułem? Możesz podesłać zdjęcie tego miejsca gdzie powinny być oznaczenia a są starte? To dość dziwne, oznaczenia są wypalane laserem i jest tego sporo, powinno to wyglądać jak na lewej lampie. Ciężko mi sobie wyobrazić co mogło je usunąć. Zdjęcie pinów we wtyczce też się przyda, bo jeśli jest lampa pod manualne poziomowanie to ma dodatkowy pin. Do focusa są lampy full led chińskie, do wkłądania zamiast halogenów, one mają te napisy taki byle jakie.

Co rozumiesz przez "Puszczenie konfiguracji LIN przez Forscana"? Moduły dopasowują się do tego co mają w lampie. W focusie, lampy z automatycznym poziomowanie mają taki sam moduł jak te z ręcznym. Jeśli prawy moduł nie jest oryginalny to też nie można mu ufać.

[Darekptr]

Lewa lampa jest tą niedziałającą. Na niej mam tylko naklejkę i kod 15-CE. Moduł do niej podłączony ma identyczne numery jak moduł w lampie działającej, miałem nawet dwa do testów. Błąd jaki generuje to B14DB:53-0B (brak konfiguracji) i B1437:87-0B (brak informacji) o których wspominałem w poście #111. W tej lampie długie nie działają, chyba, że są zapalone pociągnięciem dźwigni do siebie, ale odpalają się z wyraźnym opóźnieniem.

Prawa lampa ma numer H1BB-13E014-CF i małą nalepkę z 14-CF. Moduł w niej jest oryginalny z tego auta, generuje tylko błąd B1439:87-0B (brak informacji). Długie zachowują się normalnie.

Zamiana miejscami modułów które mają numery JX7B-13B626-AG (jedyna różnica miedzy nimi to...czcionka, ale wszystko inne jest identyczne) powoduje, że błąd B14DB:53-0B (brak konfiguracji) zmienia swoje miejsce i jest generowany przez stronę prawą, wcześniej sprawną. Zachowanie świateł długich także się zamienia.

Sprawdzę ten dodatkowy PIN w lampie.

Przez puszczenie LIN mam na myśli procedurę dostępną przez Forscan która według instrukcji ASO powinna zostać uruchomiona podczas montażu fabrycznie nowego modułu. LIN Module Initialization się to po angielsku nazywa i Internet podpowiada, że: "Activates certain new/replaced components which communicate on the LIN (Local Interconnect Network) to the BCM."

Link do zdjęć "numerów": [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jutro mogę zrobić więcej zdjęć.

[michałek]

Dziwne to, że ta lampa nie ma oznaczeń. One powinny być, bo to są informacje ważne prawnie informacje dla przeglądów, policji itp.

Moduły są takie same, jak np. w Focusie.

Ty masz HCM? W takim razie BCM nie ma nic wspólnego z LINem do lamp i wykonywanie tej procedury w BCM jest nonsensem. Albo jest HCM, LIN od lamp jest podłączony do HCM i wszystko jest zarządzane przez HCM. Albo wszystko robi BCM i wtedy ma to sens.

[Darekptr]

W kabinie jest przełącznik bez pokrętła poziomowania, moduł HCM zgłasza się pod Forscanem, czujniki poziomowania są i oba generują odczyty, z VINu wiemy, że poziomowanie ma być.

[michałek]

Napisał Darekptr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moduł HCM zgłasza się pod Forscanem,

No i super! Dla tego auta stan normalny to HCM i automatyczne poziomowanie, więc BCM nie ma nic do rzeczy i nie należy w nim grzebać! Jak były robione jakieś zmiany w BCM to należy je cofnąć.
To, że ta "niewłaściwa" lampa reaguje długimi na krótko na pociągnięcie wajchy to typowy objaw podłączenia lampy z poziomowaniem ręcznym pod HCM. Eksperymentowałem z tym zanim odkryłem jak to się robi i dokładnie tak się zachowywała taka lampa. Wywal ją i kup pasującą do dobrej, to znaczy H1BB-13015-C*. Inaczej jakiekolwiek testy nie mają sensu.