![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1501 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Kolego jeśli jeśli miałeś błąd P132B to ewidentnie wskazywało to na problem ze sterownikiem turbo. A mechanicy jak to mechanicy wrzucili twój problem do jednego wora z resztą awarii TDCI. Co do samego sterownika to nowego nie można kupić bo ponoć tylko z nową turbiną, więc pozostaje regeneracji, ale pozostaje pytanie dlaczego padł, być możne zmienna geometria łopatek jest zasyfiona.
|
|
|
|
|
|
#1502 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Dobra zaspokoje ciekawość. Były 2 zimne luty tylko że nie widoczne gołym okiem , coś tam się utleniło od spodu. Trzeba było wyskrobać do miedzi i dać nowe druciki i zlutować.
Podejrzewam ze większość przypadków jest identycznych tylko łatwiej komuś powiedzieć " wymień turbo" lub też " ja ci naprawie za 300 zł , 200 zł "bo więcej na czymś takim można zarobić i zyskać sławę " złotej rączki " lub " fachowca". Wystarczy zrobić na nowo luty ( jest ich 9) a jeśli się ktoś nie zna to dać pierwszemu lepszemu koledze z minimalnym pojęciem i niech on to zrobi - mimo że wyglądają na dobre. Ja naprawdę się nie znam na mechanice i sam sobie zaradziłem więc niech się wstydzą pazerności niektórzy " fachowcy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Luty o których piszę to druga rzecz jaką powinni wszyscy sprawdzić przy błędzie P132B ( 132A być może i też - inne luty niż te 2 co ja miałem ) Pierw sprawdzić należy mechaniczne działanie silniczka , najlepiej na ostro tylko ułamek sekundy , następnie zmienić kabelki i w drugą stronę. A dopiero potem szukać wine w turbie, wtryskach , elektronice itd. I jeszczę coś - w moim przypadku było tak że samochód osłabł ale nie na stałe , na drugi bowiem dzien było ok , i potem znowu i znowu - właśnie takie miałem przyczyny. Ostatnio edytowane przez juri2069 ; 28-11-2013 o 16:25 |
|
|
|
|
|
#1503 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Czy mogę prosić forumowiczów o zdjęcie sterownika turbo a konkretniej o jego część elektroniczną tej płytki?? Nie mogę znaleźć a szukam od godziny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
oraz szukam wpisów który niedawno widziałem o tym jak pisali że zregenerują ten sterownik za 300 , 200 zł.... Też nie mogę znaleźćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ktoś może pomóc ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#1504 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
|
|
|
|
|
|
#1505 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Szanowni koledzy proszę o jeszcze jedną odpowiedz, przy lutach tych z lewej strony są takie małe prostokąciki , czy to są oporniki?? Bowiem przy 3 lucie od lewej od góry nie mam jednego prostokącika( jest tylko ślad po nim )......na tych małych prostokącikach są cyfry 1000 , 1003 itd.
Czy to są faktycznie oporniki i czy musi być taki sam jak był?? Przylutowałem inny ( przypadkowy z innej płytki) i nic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#1506 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
Cytat:
__________________
![]() 668855686 |
|
|
|
|
|
|
#1507 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Z tego co mnie poinformował teściu to kondensator to to duże walcowate i można bez problemu wymienić a te małe prostokąciki to nie wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bowiem usterka wróciła, raz jeździ for a raz nie , dziwne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli to jakiś opornik to można zakupić i sprawdzić tylko co oznacza te 1000 , 1003 itd hmmmm dobra zagadka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ktoś na pewno wie tylko się nie podzieli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#1508 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
To duże walcowate (choć i tak na fotce go nie widzę, bo za mała rozdzielczość)- to kondensator elektrolityczny. A tej wielkości element równie dobrze może być rezystorem, jak i kondensatorem ceramicznym (nie elektrolitycznym).
Mam taki sam sterownik turbo jak u Ciebie. Poczekaj, pójdę do garażu i popróbuję coś przemierzyć.
__________________
![]() 668855686 Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 01-12-2013 o 18:58 |
|
|
|
|
|
#1509 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
No to '' to coś prostokątne " się albo spaliło albo coś tam innego bo została z " tego" tylko malutka kuleczka plastikowa , a myslę że przy tak skomplikowanej płytce elektronicznej taki mały " prostokącik : odgrywa ważną funkcję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#1510 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
Cytat:
__________________
![]() 668855686 |
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| diesel , migająca sprężynka , mk3 , mondeo , nie odpala , pompa wtryskowa , tdci , wtryskiwacze |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|