Sprawdzanie Numeru VIN

Stefano · 14-07-2009, 23:09

To jeszcze napisz ile ta uzywka cię kosztowała i skąd ja pozyskałeś, jesli możesz.
Pozdr.

muflon137 · 14-07-2009, 23:19

Cytat:

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jeszcze napisz ile ta uzywka cię kosztowała i skąd ja pozyskałeś, jesli możesz.
Pozdr.

kupiłem na allegro za 220 pln

Klaif · 17-07-2009, 09:21

ktoś kiedyś pytał może sie jeszcze przyda:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Stefano · 17-07-2009, 12:58

Czyli mamy rozumięć, ze jesteś juz po adaptacji IMMO, nowego licznika?
Pozdr.

Klaif · 17-07-2009, 15:54

nie..... stety nie przywiązali mnie do biurka w przyszłym miesiącu działam ostro.

lysyG · 18-07-2009, 19:11

Cytat:

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz silnik AUY to w nim nie ma pompy wtryskowej, są popowtryskiwacze.
Możesz sprawdzić cisnienie na każdym PD, diagnozujac silnik.
pozdr.

Stefano, jak dokładnie sprawdzić pompowtryski, tzn. co i gdzie w VAGu wpisać, żeby sprawdzić i czy jest możliwość, że jeden pompowtrysk jest skasztaniony, a VAG nie pokazuje błędów (na skanowaniu silnika)?

muflon137 · 18-07-2009, 23:39

Cytat:

Napisał lysyG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stefano, jak dokładnie sprawdzić pompowtryski, tzn. co i gdzie w VAGu wpisać, żeby sprawdzić i czy jest możliwość, że jeden pompowtrysk jest skasztaniony, a VAG nie pokazuje błędów (na skanowaniu silnika)?

wchodzisz w silnik i kanal 13. powinny pracować w miarę równo. jeżeli jeden jest walnięty to w moim przypadku vag nie wykrył błędu

Stefano · 19-07-2009, 11:07

Tak jak napisał muflon137, tylko aby określić scisle ile który wtryskiwacz daje i przy jakich obrotach silnika trzeba, zrobić logi i porównać dawki, widac to wtedy od razu.
Pozdr.

lysyG · 21-07-2009, 20:35

Byłem, podłączyłem, zapisałem. Niestety nie umiem wkleić obrazków, ale do rzeczy:
Sprawdziłem blok 13, 18 i 23.
Na bloku 13 największą rozbieżność jaką udało mi się złapać, to 1 pompowtr.0,14 mg/str, 2 pompowtr. -0,33 mg/str, 3 pompowtr. 0,00 mg/str, 4 pompowtr. 0,12 mg/str
Na bloku 18 na wszystkich pompowtr. 0
Na bloku 23 na 1 pompowtr. 41,0 , 2 pompowtr. 58,0 , 3 pompowtr. 53,0 , 4 pompowtr. 45,0

Co panowie sądzidzie o tych odczytach. Komp nie pokazuje żadnych błędów

Stefano · 22-07-2009, 00:49

Cytat:

Napisał lysyG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem, podłączyłem, zapisałem. Niestety nie umiem wkleić obrazków, ale do rzeczy:
Sprawdziłem blok 13, 18 i 23.
Na bloku 13 największą rozbieżność jaką udało mi się złapać, to 1 pompowtr.0,14 mg/str, 2 pompowtr. -0,33 mg/str, 3 pompowtr. 0,00 mg/str, 4 pompowtr. 0,12 mg/str
Na bloku 18 na wszystkich pompowtr. 0
Na bloku 23 na 1 pompowtr. 41,0 , 2 pompowtr. 58,0 , 3 pompowtr. 53,0 , 4 pompowtr. 45,0

Co panowie sądzidzie o tych odczytach. Komp nie pokazuje żadnych błędów

Róznica dopuszczalna dawki wtrysku jest coś około 2,8 mgr, a ty masz największą na 2 - tylko 0,33.
Jest dobrze.
Pozdr.

14-07-2009, 23:09	#171
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,688	Odp: Diagnostyka VAG To jeszcze napisz ile ta uzywka cię kosztowała i skąd ja pozyskałeś, jesli możesz. Pozdr.

17-07-2009, 09:21	#173
Klaif ford::specialist Zarejestrowany: 08-10-2008 Skąd: pomorskie Model: Sharan [MK2] Silnik: 1.9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 757	Odp: Diagnostyka VAG ktoś kiedyś pytał może sie jeszcze przyda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ instrukcje i inne do SGA nie wiesz jak pobierać to patrz tu: instrukcja pobierania Naruszenie regulaminu par.25

17-07-2009, 12:58	#174
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,688	Odp: Diagnostyka VAG Czyli mamy rozumięć, ze jesteś juz po adaptacji IMMO, nowego licznika? Pozdr.

17-07-2009, 15:54	#175
Klaif ford::specialist Zarejestrowany: 08-10-2008 Skąd: pomorskie Model: Sharan [MK2] Silnik: 1.9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 757	Odp: Diagnostyka VAG nie..... stety nie przywiązali mnie do biurka w przyszłym miesiącu działam ostro. __________________ instrukcje i inne do SGA nie wiesz jak pobierać to patrz tu: instrukcja pobierania Naruszenie regulaminu par.25

19-07-2009, 11:07	#178
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,688	Odp: Diagnostyka VAG Tak jak napisał muflon137, tylko aby określić scisle ile który wtryskiwacz daje i przy jakich obrotach silnika trzeba, zrobić logi i porównać dawki, widac to wtedy od razu. Pozdr.

21-07-2009, 20:35	#179
lysyG ford::specialist Imię: GRZEGORZ Zarejestrowany: 04-05-2007 Skąd: WROCŁAW Model: Galaxy MK II - był /Jeep Grand Cherokee - był/ S-Max - jest Silnik: 1,9 tdi - 115 kucy (AUY)/2,7 CRD 163 KM/ 1,8 TDCI 125 KM Rocznik: 2000/2004/2008 Postów: 557	Odp: Diagnostyka VAG Byłem, podłączyłem, zapisałem. Niestety nie umiem wkleić obrazków, ale do rzeczy: Sprawdziłem blok 13, 18 i 23. Na bloku 13 największą rozbieżność jaką udało mi się złapać, to 1 pompowtr.0,14 mg/str, 2 pompowtr. -0,33 mg/str, 3 pompowtr. 0,00 mg/str, 4 pompowtr. 0,12 mg/str Na bloku 18 na wszystkich pompowtr. 0 Na bloku 23 na 1 pompowtr. 41,0 , 2 pompowtr. 58,0 , 3 pompowtr. 53,0 , 4 pompowtr. 45,0 Co panowie sądzidzie o tych odczytach. Komp nie pokazuje żadnych błędów

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie