[Focus 2018- ] Wrażenia z jazdy nowym modelem

[kamil_702]

Jest od nowości, potwierdzam. Lekkie dodanie gazu niweluje ten dźwięk. Ale nie wiem co dokładnie wydaje taki dźwięk.

[Maciek01]

Potwierdzam, czyli TTTM. Terkotanie występuje w każdym napotkanym przeze mnie dieslem 1.5, również salonowym. U mnie po roku dali jakąś extra matę i jest trochę ciszej.

[maxpawkas]

Napisał maxpawkas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jestem pewien czy to to, czy to nie to. Nagrałem filmik. Czasami to słychać bardzo wyraźnie, jak na filmie. Ostatnio po dłuższej trasie zniknęło, ale rano znowu się pojawiło. Nie wiem czy to kwestia nagrzania wnętrza albo samej kolumny (nie pamiętam, żeby latem takie coś występowało) czy o co chodzi... Pewnie wyląduję w ASO, ale może ktoś z Państwa ma jakiś pomysł?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ostatecznie jednak wymienili kolumnę kierowniczą, albo tylko przekładnię. Pan używał tych pojęć zamiennie a ja nie dopytałem co dokładnie wymienili. Fakt jest taki, że nastała cisza podczas kręcenia kierownicą.

Mam natomiast inny problem, mianowicie buda zaczęła hałasować. Po pierwsze na nierównościach czasami słychać jakby ruszały się drzwi kierowcy (?!). Wyglądają na trochę za słabo "dociągnięte" do reszty karoserii... ale w ASO powiedzieli, że jest zimno i to normalne(???).
Po drugie, zrobiło się bardzo głośno na autostradzie. Wczoraj robiłem długą trasę i jak przyłożę ucho do drzwi to słychać głośny szum przy słupku B. Albo drzwi są nieszczelne, albo szyby się nie domykają, albo nie wiem co jeszcze... Może ktoś ma jakiś pomysł, zanim wrócę do ASO żeby oni wymyślili?

[michałek]

Napisał maxpawkas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może ktoś ma jakiś pomysł, zanim wrócę do ASO żeby oni wymyślili?

A nie masz przypadkiem zimowych opon? Letnie też twardnieją i bardziej hałasują. To normalne. Co by musiało się uszkodzić żeby hałas w kabinie wzrósł? "Pani kierowniczko - zima to musi hałasować". Wszystko twardnieje i robi się głośniej. Wierz mi, czwartą zimę robię tym autem.

Napisał maxpawkas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze na nierównościach czasami słychać jakby ruszały się drzwi kierowcy

Tak, normalne. Przesmaruj lekko uszczelki silikonem albo (ja lubię) smarem silikonowo-teflonowym. Normalna czynność co jakiś czas. "Pani kierowniczko - zima to musi hałasować"

[Tomasz76]

Zamierzam zamówić Focusa Active 1.0 Hybrid 155KM PowerShift po FL. Czy ktoś z Was może wypowiedzieć się na temat tego silnika? Czy ktoś jeździ wersją Active?

[bidżej]

ja bym się wstrzymał parę miesięcy żeby zobaczyć co tym razem wydumali w kwestii PowerShiftów...

[Tomasz76]

Na razie bazuję na teście Pumy na YouTube przeprowadzonym przez Caroserię. Świetny test, gdzie skrzynia w połączeniu z PowerShiftem współpracuje świetnie. Czy z tymi skrzyniami były jakieś problemy?

[bidżej]

poprzednia wersja PowerShiftów była... mocno dyskusyjna - to z jej powodu wprowadzili A8. A to co mówią na testach nowych samochodów nijak się ma do feedbacku z rynku już nawet po paru miesiącach sprzedaży.

[tryhp3]

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś jeździ wersją Active?

Jest trochę użytkowników forum.

[daniel2505]

Jeżdżę wersją ACTIVE ale z silnikiem 1,5 150KM w Manualu. Jeśli chodzi o walory użytkowe to ta wersja nie różni się zasadniczo od pozostałych oprócz dodatkowych 2cm prześwitu. Te 2cm może nie brzmią jakoś dramatycznie ale na prawdę pomagają w codziennym użytkowaniu. Czy wpływają na prowadzenie? Pewnie tak ale czy jest to odczuwalne na co dzień to nie sądzę. Jeździłem wersją Titanium i wielkiej różnicy nie było, może gdybym przesiadał się bezpośrednio z jednego do drugiego ale w odstępie czasu równicy nie widać. Zresztą Focus 1,5 a 1.0 Hybryda to mogą być dwa różne auta jeśli chodzi o prowadzenie ze względu na chociażby różnicę w masie na przedniej osi. Żeby uzmysłowić jaka może być różnica to przytoczę wam historię z ostatniego szkolenia samochodowego w Modlinie. Szkoła jazdy używa tam aut pewnej francuskiej marki na "R". Dostali nowy model auta PLUG IN Hybrid i na 8szt wszystkie są uszkodzone. Rekordzista po 400km ale wszystkie bardzo szybko się popsuły. We wszystkich z powodu dużej masy zespołu napędowego urywają się poduszki pod silnikiem. W wersji czysto benzynowej tego modelu problem nie występuje. Także w twojej sytuacji starał bym sie przejechać jakimkolwiek Focusem z tym układem napędowym (moze poza ST) a nie szukać konkretnie ACTIVE