![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
Olej do kolektora dolotowego może dostawać się tylko dwoma drogami:
1 - turbina puszcza olej po stronie zimnej 2 - poprzez odpowietrzenie skrzyni korbowej a to znaczy że puszczają pierścienie lub uszczelniacze. Piszesz, że turbina dobra. Tzn, że co Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Że ładuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Turbo ma taką właściwość, że pracuje do samego końca swojego żywota. Będzie "rzygać" olejem na stonę ciepłą i na zimną, wirnik będzie tarł o krawędzie a turbo będzie ładować aż do urwania łopatki, ukręcenia wirnika lub całkowitego zatarcia. Moja rada: zdejmij przewód przed turbiną i zobacz czy na dolocie jest olej. To samo zrób za turbiną. Zdejmij przewód i zobacz czy cieknie z turbiny olej (możesz odpalić silnik - nawet wskazane). Będziesz miał odpowiedź skąd silnik bierze olej ale tak przypuszczam, że to turbina puszcza bo z odmy by tyle oleju nie wyciągnęło
__________________
FORD Club Polska |
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 20-05-2010
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2001
Postów: 6
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
to już musi powiedzieć mechanik. jeśli gładzie będą ok to tylko nowe pierścienie
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|