[Escort 1995-2001] Zmiana silnika z 1.3 J6A na 1.4 8v 75KM

[darnel]

Zrób wszystko.. Tylko nie zakładaj silnika 1.4 cvh.... Pisze , bo mam, piszę bo wiem. Pali tyle co 1,8 a jedzie jakby w ogóle silnika nie było. Pierwsze, co zrobisz po montażu, to napiszesz temat, że dużo pali. Daruj sobie ten pseudomotor. Mam to wiem. Jest trwały, jest toporny.. ale słaaaby i niesamowicie paliwożerny.

[sound_wave]

Witam!
A Więc sprawa wygląda tak: Przed przeczytaniem postów, byłem święcie przekonany, że kupię ten silnik, bo pochodzi z samochodu o naprawdę małym przebiegu, coś około 80 - 90 tyś... No ale po przeczytaniu waszych postów zaczął mi się pojawiać mętlik w głowie.
Jak już napisałem w pierwszym poście, od mojego Escorta nie oczekuje sportowych osiągów, bo wiem, że nie jest mi w stanie takowych zapewnić, na pewno nie z 1.3 ani 1.4. Skłaniał bym się prędzej do 1.6, bądź nawet i 1.8, ale tutaj już i opłaty większe itp, koszt itp. także raczej pozostanę przy 1.3, tylko będę musiał go kupić gdzieś na szrocie. O osprzęt martwić się nie muszę, bo mogę stary wykorzystać.

A właściwie to w jakim ogólnym stanie masz to auto...? Bo jak widzę to remontować się nie opłaca, wkładać coś innego tym bardziej...

To może allegro>samochody osobowe>ford i szukamy okazji?

nawet nie w takim złym, ogólnie jak wszystkie Escorty z lat 90, ruda zaczeła ostro atakować, ale przeszkodziłem jej w tym skutecznie. Autko musi pojeździć przynajmniej do następnego roku, chociaż do wiosny... Później zastanowię się nad jakimś nowym. Nie wiem, czy będzie to Escort, czy jakiś inny samochód... skłaniam się ostatnim czasem do Hondy Civic...

po pierwsze: nie założysz tego silnika bo z tego co ja wiem to ty masz mk7 a ten silnik który jest to jest z modelów mk5/6... różnica polega na umiejscowieniu rozrusznika... w twoim pewnie będzie z tyłu silnika, a w tym silniku który chcesz kupować miejsce na rozruch jest z przodu... to musisz sprawdzić na sam początek...

akurat w moim 1.3 rozrusznik jest z przodu, po prawej stronie od kolektora wydechowego.

Jeśli chodzi o remont, to nie wchodzi to w grę. 1 cylindrze ( od strony paska klinowego ) są tak wyjechane pierścienie tłokowe, ze tylko tamtędy ucieka mi około 1 litra na tysiąc. Reszta w miarę w porządku, sprawdzane było sprężanie na cylindrach. Poza tym, silnik ma za sobą już spory przebieg ( prawie 200 tys ) i ma prawo robić takie psikusy. A ile wyniosła by zmiana na 1.8 ? dużo byłoby zabawy z tym ?

tak na marginesie, to widze, ze pod moją nieobecność temat się ładnie rozrósł...
załączam jeszcze zdjęcia tego konkretnego 1.4, jak to wygląda na dzień dzisiejszy...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kubus88]

To co jest na zdjęciu to też cvh więc może da radę włożyć 1.6 efi cvh z modelu mk5 albo mk4 xr3i z ostatnich lat produkcji. Wtedy niby masz 105 KM.

Ale nich wypowie się ktoś bardziej zorientowany bo nigdy czegoś takiego nie robiłem a ten wniosek nasunął mi się po wyglądzie... A skoro wygląd zewnętrzny taki sam to mocowania silnika pewnie też...? Tylko co wtedy z elektryką?

Ale coś mi tu nie pasuje. To jest zdjęcie twojego silnika czy silnika, który masz do kupienia?

[sound_wave]

Napisał Kubus88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale coś mi tu nie pasuje. To jest zdjęcie twojego silnika czy silnika, który masz do kupienia?

To jest dokładnie ten silnik, który mialem kupić od mechaniora i on mial mi go przełozyc. Ostanio będąc u niego cyknąłem fotki...

[bolek-tarnow]

do zalozenia 1.8 lub 1.6 musisz wymienic:
- wiazki silnika
- skrzynke bezpiecznikow
- komputer sterujacy + kluczyk od immo
- silnik
- skrzynia biegow + polosie
- alternator
- rozrusznik
- kolektory
- wydech caly

chyba o niczym nie zapomnialem. ja robilem przekladke z takiego silnika jak ty masz na 1.6 zetec troche to wyszlo ale bylem zadowolony. duze znaczenie ma to za ile kupisz silnik. ja dodatkowo swoj "nowy" 1.6 przed montazem mialem rozbierany i wymieniane byly panewki glowne, korbowodowe, pierscienie i wszystkie uszczelki. za sama robocizne zaplacilem 400zl silnik nie pamietam ile kosztowal bo bralem jeszcze do niego alusy z oponami, spojler i cos tam jeszcze bylo ale w sumie cos kolo 1500zl. pozniej dolozylem skory i klime. w sumie po pewnym czasie zalowalem, ze 1.8 nie kupilem. dlatego doradzam 1.8 16v. - spalanie ma na poziomie 1.6 16v a o wiele lepiej smiga. aha jesli chodzi o oplaty to nadal bedziesz placil ubezpieczenie od 1.3, bo nie musisz zmieniac wpisu w dowodzie rejestracyjnym (zmiana silnika)

[sound_wave]

aha, dzieki BolekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zastanowie się, co zrobic...

Ja wiem, ze numeru silnika sie teraz w dowody nie wpisuje, no ale co jeśli nie daj boze byłaby jakaś stłuczka poważniejsza czy cos ???

ps. a co z gazem w takim wypadku... ?

[tomiscorpio]

silnik jest czescia wymienna jak kazda inna teraz , wiec nr silnika nie ma znaczenia. A nawet jak wsadzisz 2.0 4 cylindrowe kto to sprawdzi ....

[brajdak]

No zmiana na 1.8 czy tez 1.6 to ladna inwestycja biorac pod uwage ze escorta z silnikiem 1.6 czy tez 1.8 z 96 roku mozna kupic za 2500zl nawet w niezlym stanie. Ja tez myslalem o zmianie na 1.6 16V ale stwierdzilem ze taniej by mnie wyszlo sprzedac swojego i kupic drugiego wlasnie z takim silnikiem.

[bolek-tarnow]

przypomnialem sobie, ze wtedy jeszcze elektryke do szyb zakladalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. niby spora inwestycja ale to bylo juz troche czasu temu jak zabawilem sie w takie swapowanie i ulepszanie totalnego golasa.
ja bym radzil kupic anglika w calosci albo zeby bylo prosciej to europejczyka ale w tyl uderzonego i wtedy przekladac. jak sie troche czasu poswieci na szukanie to mozna znalezc cos ciekawego. przy angolu jest ten problem, ze trzeba przedluzac niektore kable w wiazce. skrzynka bezp. jest lustrzanym odbiciem ale da sie ja zamontowac w miejscu obecnej.

nawiasem mowiac jak go sprzedawalem to poszedl od reki za 7600zl we wrzesniu 2009r - ech az sie lezka kreci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.