Fakty i mity - czarna i srebrna pokrywa zaworów.

[1olek]

Napisał krzysieksa

MOże ktoś w tym silniku z 95r wstawił nową pokrwę zaworów już w kolorze czarnym...

Generalnie to się jeszcze nie spotkałem i nawet nie słyszałem, aby ktoś miał w ZETECu od roku 93 do roku 97 czarną pokrywę zaworów :fcp15

Ale ja mam V6 DURATEC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[titaw]

Napisał krzysieksa

[,


Ogólnie moim zdaniem regulacja zaworów płytkowa (czarna pokrywa zaworów) jest chyba troszkę droższa w eksploatacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mój mondek ma już 162 tys km i trzeba regulować zawory bo pracuje silnik jak diesel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A wyregulować 16 zaworków to koszt w przybliżeniu z robocizną 600zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tu się bardzo mylisz!

Podzwoń po innych ASO to zrobią Ci to za ok 100zł.
Jeżdziłem wcześniej 1.8 zetec z 99r - czarna pokrywka w ASO w Częstochowie też mi powiedzeli 500 + koszt płytek nawet do 100 jeśli wszystkie. Coś mnie tknęło i zadzwoniłem do Szumilas AT w Zawierciu i usłyszałem 100 zł + płytki do 20 zł. Cała regulacja kosztowała mnie 102zł 70 gr . Spytałem ich skąd taka różnica i powiedzieli że do pomiaru luzu i wymiany płytki wystarczy drobny ''wichajster'' albo nawet dwa duże śrubokręty. Po pomiarze wysuwają płytkę i wsuwają właściwą i to wcale nie musi być nowa ale np wyjęta z innego ale o właściwym wymiarze.
Tak więc ci co mówią 600 do całej tej zabawy doliczają ci demontaż wałków rozrządu , wymianę łożysk i tak dalej, a czy wogóle to robią? jeśli nie Trzeba.
U mnie wymienili dwie płytki , uszczelkę pod pokrywą + robocizna za 102,70. Zanim go sprzedałem zrobiłem 76 000 km i wszystko było ok.
Może dlatego żeby się dostać u nich na warsztat trzeba czekać parę dni!

Pozdro

[destroyerr]

Zapytam jeszcze raz: czy jest różnica w mocy, momencie, elastyczności, czy też trwałości owych silników?
Może w spalaniu?

[krzysieksa]

Napisał titaw

I tu się bardzo mylisz!

Podzwoń po innych ASO to zrobią Ci to za ok 100zł.
Jeżdziłem wcześniej 1.8 zetec z 99r - czarna pokrywka w ASO w Częstochowie też mi powiedzeli 500 + koszt płytek nawet do 100 jeśli wszystkie. Coś mnie tknęło i zadzwoniłem do Szumilas AT w Zawierciu i usłyszałem 100 zł + płytki do 20 zł. Cała regulacja kosztowała mnie 102zł 70 gr . Spytałem ich skąd taka różnica i powiedzieli że do pomiaru luzu i wymiany płytki wystarczy drobny ''wichajster'' albo nawet dwa duże śrubokręty. Po pomiarze wysuwają płytkę i wsuwają właściwą i to wcale nie musi być nowa ale np wyjęta z innego ale o właściwym wymiarze.
Tak więc ci co mówią 600 do całej tej zabawy doliczają ci demontaż wałków rozrządu , wymianę łożysk i tak dalej, a czy wogóle to robią? jeśli nie Trzeba.
U mnie wymienili dwie płytki , uszczelkę pod pokrywą + robocizna za 102,70. Zanim go sprzedałem zrobiłem 76 000 km i wszystko było ok.
Może dlatego żeby się dostać u nich na warsztat trzeba czekać parę dni!

Pozdro

Małe sprostowanie:
W Twoim przypadku została dokonana regulacja zaworów bez wyjmowania wałków. Więc podliczyli ile płytek poszło, moze nie wyjmowali wałków bo dało się wysunąć i dlatego koszt masz taki fajny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślę gdyby musieli wyjąć te wałki to na bank nie skończyło by się to na tylko 100zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc udał oCi się zaoszczędzić sporo grosza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja dzwoniłem do ASO Forda i tam mi zaśpiewali na odległość, nie odkręcając żadnej śrubki, że koszt regulacji waha się w granicach 600zł Więc napisałęm kwotę jaką mi podali. A czy tam bedzie roboty na 20 minut czy na 8 godzin tego to już nie wiem póki nie zgłoszę się na regulację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ja dzwoniłem to mówili mi, że jest przy tym sporo roboty, i że czas potrzebny na wyregulowanie to aż 3 godziny :fcp15


Za regulację zaworków w Temprze 1,6 8 zaworowej w ASO Fiata zaśpiewali mi 200zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale tam sam widziałem co robili bo stałem przy nich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeden mechanior zmierzył luz, później krzyknął po kumpla, ten podwarzył wałka tzn wcisnął zawór a ten drugi wysunął płytkę i włożył nową. Wymienili mi 3 płytki w 20 minut i 200zł zapłaciłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale po zabiegu silniczek pracował jak w japońcu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tzn cichutko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[titaw]

Szumilas AT w Zawierciu to też ASO i to nie jest szczęście bo z każdym zaworem z 16 robi się tak samo. więc radzę poszukać. Chyba że Ci kaski nie szkoda.

[Jacek]

To moze tak ukladajac wszystko - sprawa dotyczy silnikow benzynowych 1,6; 1,8 i 2,0 w Mondeo.

1. Do maja 1998r w Mondeo wstawiane byly silniki ze srebrna pokrywa, posiadajace hydrauliczna regulacje zaworow.

2. Po maju 1998r zaczeto montowac silniki wymagajace regulacji recznej. Pokrywa zaworow zmienila kolor na czarny.

3. Przy okazji zmian, wprowadzono inne "ulepszenia" - zostaly zmienione koncowki przewodow zaplonowych (te zakladane na cewke) oraz rozrzad. Konsekwencje sa znamienne, bo komplet kabli do silnika "starszego" kosztuje kolo 100zl (Motorcraft EWR 11), natomiast do nowszego juz okolo 200zl i wiecej (przewody Motorcraft kupowane pojedynczo, w komplecie nie wystepuja). Kompletny rozrzad do starszego kosztuje okolo 310zl (oryginal Ford), do nowszego juz okolo 500zl (oryginalne czesci Ford kupowane osobno - w komplecie nie wystepuja).

4. Tak zmodyfikowane silniki zaczeto montowac w Focusach, ktore zadebiutowaly wlasnie w 1998r. Uwaga ta nie dotyczy silnika 1,6 16V, ktory zostal przekonstruowany i w Focusie pojawil sie jako ZETEC-S. Czyli wspolne byly tylko 1,8 i 2,0.

5. Od stycznia 1999r wprowadzono kolejne drobne zmiany, polegajace miedzy innymi na modyfikacji rozrzadu. Wspanialomyslni inzynierowie doszli do wniosku, ze dwie rolki to jednak za duzo i mozna sie z powodzeniem obyc z jedna. Ma to pewne konsekwencje finansowe - jedna rolka to kolo 100zl, wiec o tyle mniej wiecej wychodzi taniej przy wymianie rozrzadu (czyli kolo 400zl - porownujac do modeli wyprodukowanych 05.98-01.99).... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6. Roznic w pojemnosci, spalaniu, osiagach raczej nie bylo zbyt duzych. Przynajmniej ja nie slyszalem o takich.

[jaszun]

Czytałem gdzieś, że w MKII silniki ze srebrną i czarną pokrywą zaworów mają taką samą moc i spalanie, ale te z czarną jeźdzą bardziej płynnie (są bardziej elastyczne?) ze względu na zmiany w konstrukcji tłoków i korbowodów. W czarnych Zetecach tłoki są krótsze, a korbowody dłuższe. Ponodbno wpływa to jakoś na elastyczność.

[Promyk]

Oznaczenia/typy silników z jakimi się spotkałem:
RKB - srebrna obudowa
RKF - czarna
RKH - czarna
RKJ - czarna
Wnioskuję, że RKB to te ze srebrną pokrywą produkowane do '98, RKF od '98, a RKH od '99, RKJ - nie mam pojęcia.

No i jeszcze kilka pytań, na które być może znacie odpowiedzi:
1. Czy są inne typy silników i po czym poznać (odczytać) jaki się posiada?
2. Czy te silniki można stosować zamiennie? Nie będzie problemu z przełożeniem?
Spotkałem się z opiniami, że:
- niektóre mają jakiś osprzęt umieszczony w innym miejscu, co uniemożliwia normalny montaż
- komputer nie "zagada" z innym silnikiem (srebrny/czarny)

[Andrzej K.]

Moc silników (przynajmniej 2.0)
- srebrna pokrywa - 136KM
- czarna pokrywa - 130KM
Osprzęt nie jest kompatybilny (nie pasuje naprzemiennie).