![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
latem jest dobrze ale na zime jest za gesty i chcialbym przejsc na 10w40
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 20-09-2011
Skąd: Sycowcity
Model: focus mkI FL, wcześniej focusik 2001 > mondełko mkII a jeszcze wcześniej esi 93r - same Dizelki
Silnik: 1.8 TDDi 90PS
Rocznik: 2003
Postów: 28
|
Nie wiem, czy z minerala na półsyntetyk to dobry pomysł.
Więcej substancji czyszczących może Ci wypłukac osady i zatkać kanały olejowe, lub uszkodzić ułożyskowanie turbiny. Tyle głosi legenda, a czy tak się dzieje to nie wiem ;P Na pewno też dużo zależy od kondycji silnika. Jak już swoje przejechał to chyba bym się nie bawi w zmianę. Swoją drogą mineral w TD to też nie za ciekawie. Jeśli już miałbym wymieniać na półsyntetyk, to chyba kolejną wymianę zrobiłbym szybciej. Albo chociaż sam filtr po paru tys. wymienić... |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 14-12-2008
Skąd: Szczecin
Model: Ford mondeo MK4
Silnik: 1.8 TDCI 125 km
Rocznik: 2008
Postów: 196
|
Uziu jesli ci dobrze chodzi focusik to po co to psuc i przechodzc na 10w40
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
jest 115 tys oryginalnie wiec kondycja jeszcze dobra
olej ktory leje ma nawet troszeczke wiecej substancji pluczacych niz mobil 1 10w40 ktory chce zastosowac |
|
|
|
|
|
#15 | ||||
|
Postów: n/a
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Ludzie, jeździcie nowoczesnymi silnikami, to nie konstrukcja z lat 30 typu f125p. nie szkoda Wam silników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cytat:
Ostatnio edytowane przez Slawko ; 03-12-2011 o 20:18 |
||||
|
|
|
#16 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
dlugo na mineralu nie chodzil
a czemu uwazasz ze silnik sie zajechal ? nigdy nie palowany na zimnym powyzej 2200 rpm studzona turbina po trasie |
|
|
|
|
|
#17 | |
|
Postów: n/a
|
Cytat:
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
ale to moze byc szok dla silnika
tak z 15w na 5w ? cos walnie jeszcze |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Postów: n/a
|
jasne, jeszcze Ci sie zamknie w sobie i wtedy to będzie.
|
|
|
|
#20 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
oczekuje powaznych odpowiedzi
a co powiesz o oleju forda 10w40 ? |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|