Naładowanie akumulatora przed zimą

[AdamJ.]

Z tego co mi wiadomo i co słyszałem, to alternartor nie ładuje ciagle baterii...tylko np, powyżej pewnych obrotów i prędkości, a tk tylko "podtrzymuje".

Nie wiem ile w tym prawdy, ale warto było by sprawdzićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja osobiście mam do pracy 20 km w jedną strone z czego czesc jade droga szybkiego ruchu...a dziś profilaktycznie ładowałem pod pracą baterie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jakoob]

Alternator pracuje cały czas od momentu rozruchu. Na niższych obrotach (okolice obrotów biegu jałowego) produkuje mniej prądu i mając włączone światła, klimę itd wolniej ładuje akumulator. Jadąc codziennie 20km w jedną stronę nie musisz się martwić o aku ani ładować profilaktycznie, z pewnością alternator da radę utrzymywać go w okolicach pełnego ładowania.

[kordyl]

Napisał Paintbox_team Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpal auto,wyłącz wszystkie możliwe odbiorniki prądu i niech motor pracuje przez 10 godzin...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skąd ludzie takie pomysły biorą ?? A do czego służy prostownik ?? Przecież jak nawet nie ma się garażu, to aku można zabrać do domu... W życiu bym nie zostawił auta na 10h na biegu jałowym... Czysta strata paliwa, a i jeszcze dodatkowe ryzyko, że coś nawali i tego nie zobaczysz, np. wentylator na chłodnicy i po silniku... Ale aku będzie naładowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Paintbox_team Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewien doświadczony szofer powiedział mi tak...
Odpal auto,wyłącz wszystkie możliwe odbiorniki prądu i niech motor pracuje przez 10 godzin...
Twierdzi że to najlepszy i najbezpieczniejszy sposób nabicia baterii
Co wy na to???

Pozdrów Go ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maciaba]

Ja sam ostatnio u siebie też widze problem z poranym rozruchem. Gdy wsiadam do auta po nocy, to zanim wskoczy na obroty lekko tak jakby staje na ok 600obr (lekkie zatrzymanie wskazowki obrotow). Później, każde jedno odpalenie wygląda tak, że rozrusznik "wybija" obroty na ok 1500 i wtedy spadają do normalnych.

Akumulator czy rozrusznik? Ost. jeżdże praktycznie tylko po mieście, bardzo krótkie odcinki + car audio. Właściwie sam moge sobie na te pytanie odpowiedziec...

[wojtekjanus]

Napisał vladmir71 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co mi wiadomo i co słyszałem, to alternartor nie ładuje ciagle baterii...tylko np, powyżej pewnych obrotów i prędkości, a tk tylko "podtrzymuje".

Nie, alternator nie "podtrzymuje". Fakt czy alternator ładuje akumulator czy rozładowuje się on, wynika tylko z faktu, czy daje napięcie do sieci samochodowej powyżej napięcia spoczynkowego akumulatora (ok. 12,8V) czy poniżej. A to z kolei wynika z charakterystyki wydatku mocy alternatora w funkcji obrotów oraz aktualnego poboru prądu przez odbiorniki w samochodzie.
W praktyce wygląda to tak, że w czasie gdy alternator jest w stanie dać większy prąd od pobieranego (napięcie wyższe od spoczynkowego) - akumulator jest ładowany, jeżeli daje mniejszy (napięcie mniejsze od spoczynkowego) - brakujący prąd uzupełnia akumulator i się rozładowuje.

Masz Mondeo MkIII i Transita 2,5TD - są to auta o zupełnie innej charakterystyce alternatorów i rozwiązaniach instalacji elektrycznej. W Mondeo nawet na wolnych obrotach napięcie w sieci auta (na klemach) wynosi ok. 14,4V i tylko jeżeli włączysz razem bardzo silne odbiorniki (typu ogrzewanie szyby, nadmuch, ogrzewane fotele, światła drogowe itd) napięcie spadnie do ok. 13,0V. Dodatkowo - jeżeli posiadasz np dodatkowe dogrzewanie układu wodnego - komputer je wyłącza jeżeli napięcie spada poniżej dopuszczalnego poziomu. Ale już przy obrotach silnika rzędu 2000 alternator może osiągnąć pełny wydatek i napięcie ma optymalną wartość 14,4V nawet przy maksymalnym poborze prądu.

W Transicie 2,5TD jest - niestety - gorzej. Na wolnych obrotach silnika nawet bez poboru prądu przez jakiekolwiek odbiorniki napięcie wynosi tylko ok. 13,0V i praktycznie po włączeniu choćby świateł akumulator jest rozładowywany. A już ogrzewana szyba i nadmuch na full - to porażka - napięcie spada poniżej 12,V i akumulator zdrowo się wyładowuje. W zimie jazda miejska Transitem to na 100% po pewnym czasie rozładowany akumulator. Częste stawanie na światłach, jazda na wolnych obrotach w korku, częsty rozruch - nie doładuje się nigdy. Potem przychodzi mroźna noc, pojemność i wydatek prądowy akumulatora dramatycznie spada wraz ze spadkiem temperatury i... auto nie odpala... (przy -10 st.C pojemność akumulatora wynosi ok 60-70% nominalnej, przy -30st.C tylko... 30%! Także temperatura akumulatora decyduje, czy rozładowany naładuje się całkowicie - zimny akumulator nigdy się nie naładuje do pojemności nominalnej - najlepiej ładować jest akumulator w temp. ok. 20st. C)

[grzelo]

Wystarczy doładować przed zimą i jak masz dobrą baterię to wystarczy. Nie te czasy już kiedy baterie należało zabierać do domu.