![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: ŁDZ
Model: Fiesta mk7/ były: 1xEssi mk5, 2xEssi mk7, 1xFiesta mk4
Silnik: 1.4/96KM
Rocznik: 2010
Postów: 656
|
No wlasnie z opornikiem ciezko bo nie wiem dokladnie jak on powinien wygladac i gdzie sie znajdowac. Zlokalizowalem jedynie wtyczke od samego wentylatora - a w odniesieniu do niej gdzie moze byc w takim razie opornik?
Sorry, ale wszystko o czym tera piszemy jest dla mnie nowe - takze trzeba lopatologicznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tego natomiast co wiem to jesli przekaznik cyka - tzn. ze jest sprawny, nie? Do opronika dostane sie od komory silnika? PS. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - czyli ewentualnie mialbym rozebrac to ustrojstwo? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Z pozdrowieniami, Sobolewicz |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 13-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
tak, opornik znajduje się na dole, w obudowie wentylatora, jak się troszkę bardziej wychylisz w komorę silnika, to go zobaczysz, dół chłodnicy, leć po kablach od wtyczki, tej co idą kable do wentylatora, jeżeli chodzi o przekaźnik, to nawet jak tyka, to mogą być styki zaśniedziałe lub nadpalone i przekażnik będzie działał, a nie będzie przepływu prądu
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: ŁDZ
Model: Fiesta mk7/ były: 1xEssi mk5, 2xEssi mk7, 1xFiesta mk4
Silnik: 1.4/96KM
Rocznik: 2010
Postów: 656
|
A więc tak - opornik zlokalizowany - ale niestety nie do ruszenia - obawa o jego urwanie...
Natomiast na krótko spięte zostały styki wtyczki przekaźnika - i wentylator chodził na zapłonie zarówno na 1-szym i 2-gim biegu. Takze problem musi byc gdzieś w samym przekaźniku.
__________________
Z pozdrowieniami, Sobolewicz Ostatnio edytowane przez Sobolewicz ; 25-04-2013 o 14:50 |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
ford::professional
![]() Imię: x
Zarejestrowany: 19-08-2009
Model: x
Silnik: x
Rocznik: x
Postów: 1,258
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 13-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
czy może ta wtyczka przy samym wentylatorze?, a może ta wtyczka, która jest koło węża górnego do chłodnicy, sprecyzuj bardziej, to będzie wiadomo coś więcej
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: ŁDZ
Model: Fiesta mk7/ były: 1xEssi mk5, 2xEssi mk7, 1xFiesta mk4
Silnik: 1.4/96KM
Rocznik: 2010
Postów: 656
|
Cytat:
__________________
Z pozdrowieniami, Sobolewicz Ostatnio edytowane przez Sobolewicz ; 25-04-2013 o 14:50 |
|
|
|
|
|
|
#17 | ||
|
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 13-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: ŁDZ
Model: Fiesta mk7/ były: 1xEssi mk5, 2xEssi mk7, 1xFiesta mk4
Silnik: 1.4/96KM
Rocznik: 2010
Postów: 656
|
Czy w takim razie dobrze mysle-jesli nie to prosze o poprawienie.
Mianowicie wentylator dotychczas pracowal tylko na drugim biegu przy wlączonej klimie. Natomiast na pierwszym nie chodzil w ogole-tzn. na krotko spinajac wtyczke od termowlacznika cykal tylko przejaznik. Natomiast wczoraj po zlaczeniu stykow od wtyczki przekaznika i jego ominieciu chodzil i pierwszy i drugi bieg wentylatora-podlaczane byly dwie rozne pary stykow. Czyli opornik-bo to on z tego co wywnioskowalem bierze udzial przy zalaczaniu pierwszego biegu powinien byc ok skoro pierwszy bieg wentyla jednak zadzialal? A wina gdzies po stronie przekaznika?
__________________
Z pozdrowieniami, Sobolewicz Ostatnio edytowane przez Sobolewicz ; 25-04-2013 o 19:10 |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::professional
![]() Imię: x
Zarejestrowany: 19-08-2009
Model: x
Silnik: x
Rocznik: x
Postów: 1,258
|
Wg mnie jeśli "spinałeś" poprawne pary styków i wentylator chodził to winny jest przekaźnik.
Podzielcie się schematem obwodu wentylatora jeśli posiadacie bo gdzieś mi się zagubił. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: ŁDZ
Model: Fiesta mk7/ były: 1xEssi mk5, 2xEssi mk7, 1xFiesta mk4
Silnik: 1.4/96KM
Rocznik: 2010
Postów: 656
|
Na pewno spinane byly poprawne styki - robil to akurat wczoraj podczas mojej wizyty motorek26, takze uznana i fachowa osobistosc z forum oraz mechanik z lodzkiej strefy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I wentylator chodzil i na 1 i na 2 biegu.
Czyli co polecacie? Motorek26 dostal sie do srodka jednak na oko wszystko wygladalo OK. W sumie nawet troche przeczyszczone zostaly styki, takze moze jutro sprawdze jak teraz zachowuje sie wentylator po podlaczeniu na krotko wtyczki od termowlacznika. A jesli padniety przekaznik - to co - kupowac na szrocie/allegro inny czy robic cos z tym?
__________________
Z pozdrowieniami, Sobolewicz |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|