[Focus 2011-2014] Pierwszy przegląd ASO co i jak ?

[korek007]

Napisał Krzysztof2507 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na co trzeba zwrócić uwagę przy pierwszej wizycie w ASO,
....

To brzmi jak reklama ASO. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ukiuki]

Co do drogich cen w ASO, to jest to „mit” przekazywany z pokolenia na pokolenie. Jeśli naprawę / przegląd w niezależnym warsztacie sprowadzimy do takiego samego standardu i zakresu obsługi jak w ASO, to ASO nie jest drogie.

Tu z kolegą bym się nie zgodził. Jakość obsługi w ASO ( różnych marek )jest bardzo przeciętną-potwierdzają to niezależne testy np. Auto Świata - z tego co sie orientuję przez kilka lat testów żaden z kontrolowanych serwisów-ŻADEN, nie wykonał pełnej listy czynności które wynikały ze specyfikacji.Do tego dochodzi fakt kompetencji mechaników ( spora cześć są to "praktykanci" ze szkół którzy dopiero się uczą). Druga kwestia to cena, i tu też absolutnie kolega mija sie z prawdą, roboczogodzina oraz przeliczniki ile dana czynność trwa wg serwisu też są z kosmosu o cenach części w ASO nie wspomnę-zwracam uwagę, że mówię o częściach oryginalnych kupowanych na wolnym rynku vs. serwis. Dlatego uważam, że "mitem" możemy nazwać fakt, iż w ASO serwis jest lepszy. Na pewno jest ładniejszy, czystszy, milszy ale jest dużo droższy i jakościowo nie ma żadnych przesłanek , że jest lepszy. Ale "gwarantuje"( choć z tym też bywa różnie) działanie gwarancji.

[Atlis]

ukiuki - po pierwsze testy AŚ nigdy nie były i nigdy nie będą nie zależne - jest to komercyjna gazeta i jej zależy tylko na zysku.

po drugie - mamy wolny rynek, każdy ma prawo nakupować części i serwisować samochód gdzie chce. Prawda jest taka, że większość niezależnych serwisów to mechanicy, którzy pracowali u jakieś marki. chcesz nie chcesz, nawet młody mechanik może wiedzieć o nowym modelu więcej, niż mechanik z 25 letnim stażem. Wystarczy, że był na szkoleniu - i taki jest wymóg ASO. Niezależne serwisy w 99,9% polegają tylko na poprzednim doświadczniu. ASO również muszą mieć legalny soft, diagnostykę i wymagane warunki przez markę - również procedury muszą być takie jakie wymaga producent. Niezależny serwis nic z tego nie musi. Niezależny serwis ci również nie umyje auto po przegłądzie, rzadko oferuje auto zastępcze itp. Dlatego niezależny serwis będzie zawsze tańszy. Podstawowe pytanie jest o ile jest tańszy. I tu pojawia się pewien problem - niezależne serwisy tną koszta przez to co już wspomniałem wyżej + bardzo często idą jescze dalej - korzystają z zamienników, używanych części, regenerują... W przypadku zwykłego przeglądu okresowego i tak są oszczędności rzędu ~10-15%. Odliczając kawę która wypiję w ASO, skorzystam z internetu i nie muszę płacić za umycie i odkurzenie auta - róznica jest znikoma.

No i teraz pytanie - czy jako właścicieł nowego, lub relatywnie nowego samochodu wolę zaoszczędzic 50-100zł rocznie? Szczerze? Absolutnie nie. I już mówie dlaczego - ponieważ każda pieczątka ASO w książeczce serwisowej to dla mnie setki a nawet tysiące złotych, które zarobie na odsprzedaży samochodu. Pieczątka firmy krzak zdecydowanie nie budzi zaufanie, nawet jeżeli jest to dobry serwis.

No i pamiętajmy - rozmawiamy o serwisowaniu samochodów nowych, nie 8-10 letnich aut, których właściciel jest 2. lub 3. Ci już tylko i wyłącznie szukają oszczędności. O dziwo spora ilość właścicieli, którzy mają samochód właśnie tyle lat cały czas serwisują w ASO...

Jedyną rzeczą, z którą się zgodzę, to że zakup części w ASO jest często nie opłacalny. Ale ani to nie jest regułą, bardzo często się zdarza, że ceny w ASO są porównywalne lub znacząco niższe niż na wolnym rynku. Dlatego warto ZAWSZE sprawdzić ceny w ASO. I przy okazji negocjować.

[Krzysztof2507]

Napisał ukiuki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do drogich cen w ASO, to jest to „mit” przekazywany z pokolenia na pokolenie. Jeśli naprawę / przegląd w niezależnym warsztacie sprowadzimy do takiego samego standardu i zakresu obsługi jak w ASO, to ASO nie jest drogie.

Tu z kolegą bym się nie zgodził. Jakość obsługi w ASO ( różnych marek )jest bardzo przeciętną-potwierdzają to niezależne testy np. Auto Świata - z tego co sie orientuję przez kilka lat testów żaden z kontrolowanych serwisów-ŻADEN, nie wykonał pełnej listy czynności które wynikały ze specyfikacji.Do tego dochodzi fakt kompetencji mechaników ( spora cześć są to "praktykanci" ze szkół którzy dopiero się uczą). Druga kwestia to cena, i tu też absolutnie kolega mija sie z prawdą, roboczogodzina oraz przeliczniki ile dana czynność trwa wg serwisu też są z kosmosu o cenach części w ASO nie wspomnę-zwracam uwagę, że mówię o częściach oryginalnych kupowanych na wolnym rynku vs. serwis. Dlatego uważam, że "mitem" możemy nazwać fakt, iż w ASO serwis jest lepszy. Na pewno jest ładniejszy, czystszy, milszy ale jest dużo droższy i jakościowo nie ma żadnych przesłanek , że jest lepszy. Ale "gwarantuje"( choć z tym też bywa różnie) działanie gwarancji.

Może Szanowny Kolega podać linki do tych testów z Auto Światu? Chętnie się z nimi zapoznam. Czy Kolega ma również dla porównania testy Auto Światu dotyczące serwisów niezależnych? Będziemy mieli „obiektywne” porównanie.
Generalnie na podstawie rozmów z Klientami, którzy zrezygnowali z ASO po gwarancji wiem, że przegląd w warsztacie niezależnym w większości wypadków = wymiana oleju + filtr oleju bez żadnego przeglądu. Jak pokażę im się różnicę w tym, że oprócz wymiany oleju w przeglądzie w ASO jest większy zakres prac , to część z nich powraca do ASO. Badania pokazują tą tendencję, gdzie po okresie gwarancji (2 lata) jest ogromny spadek ilości samochodów, a kolejnym roku , dla Forda to 4 rok jest znaczący powrót samochodów do serwisu.
Jeśli chodzi o jakość obsługi, to Kolega nie ma racji. Od dwóch lat Ford Polska prowadzi monitorowanie jakości obsługi poprzez kontakt telefoniczny z Klientem po obsłudze. Badanie prowadzi firma niezależna. Jakie są wyniki takich ankiet (na podstawie znanego mi serwisu) – 72,17% Klientów ocenia jakość obsługi jako bardzo dobrą, 18,75% jako dobrą, 4,04% jako dostateczną, 5,04% jako niedostateczną. Na pytanie , czy „poleciłbyś ten serwis” 90,87% odpowiada, że TAK. Ilość ankietowanych to 416 osób. Dodatkowo, na stronie ford.pl w zakładce „Znajdź dealera” przy każdym dealerstwie, są publikowane wyniki ankiet programu zadowolenia klienta – generalnie ok. 80 – 90% jest całkowicie zadowolonych Klientów. Są to opinie klientów, którzy skorzystali z ASO Forda, a nie wyniki testu robionego od przypadku do przypadku. Dlaczego więc jest taka zła opinia o ASO? Odpowiedz jest taka, że Klient zadowolony nie podzieli się swoją opinią, że jest super, a Klient niezadowolony „ogłosi to na cały świat”. Dodatkowo działa zasada Pareto, że 80% negatywnych opinie jest generowana przez 20% niezadowolonych Klientów.
Jeśli chodzi o uczniów naprawiających samochody, to tutaj też są duże zmiany. Od kilku lat ASO ma obowiązek posiadać zróżnicowaną strukturę wyszkolonych mechaników z certyfikatem Forda. Nowy pracownik w ciągu 3 miesięcy musi przejść szkolenie z różnorodnych zakresów naprawy. Następnie musi w określonym czasie przejść kolejne szczeble szkoleń i kariery jako mechanik i musi zdać na każdym etapie egzamin. Szkolenia są prowadzone w formie e-learningu jak i w ośrodkach szkoleniowych Forda. Jeśli ASO nie ma odpowiedniej struktury wyszkolonych mechaników, to drogo go to kosztuje, więc serwisy chcąc nie chcąc muszą szkolić i certyfikować mechaników i doradców serwisowych.
Jeśli chodzi o stawki roboczogodziny i normatywy napraw, to sprawa wygląda tak, że normatywy są zaniżone przez Forda, bo trzeba się wykazać przed Klientami, że koszty obsługi samochodu forda są niskie. Stawka jest stawką, ale każdy serwis daje rabaty i to nie jest kosmos. (Niech kolega porówna stawki 1 rbh ASO z stawką za 1 rbh stomatologa, lekarza specjalisty, prawnika, serwisanta klimatyzacji, serwisanta pieca CO, serwisanta AGD, innych specjalistów to zapewne dojdzie do wniosku, że w ASO nie jest tak drogo). Druga sprawa - koszt obsługi to iloczyn stawki robocizny x normatyw operacji. Jeśli w ASO przegląd według procedury trwa np. 1,6 h i w ramach tego czasu mechanik wymienia olej i sprawdza 60 punktów auta, a w warsztacie niezależnym przegląd = wymiana oleju i filtra oleju, to w ASO taka operacja trwa 0,3h. Jeśli Klient chce zapłacić tylko za wymianę oleju to w ASO też ma tanio przy założeniu oryginalnego oleju i filtra. Kolejny przykład diagnostyka komputerowa – w ASO kosztuje to przykładowo XXX zł, ale w tej cenie jest, podłączenie IDS, odczytanie kodów, skasowanie kodów, podjęcie próby usunięcia usterki w ciągu 1 rbh i często aktualizacja oprogramowania. W warsztacie niezależnym jest to cena XX, ale jest to podłączenie urządzenia diagnostycznego, odczytanie kodów, a usterkę usuwamy już za oddzielną kasę. Jak Klient w ASO chce mieć standard jak w warsztacie niezależnym to też zapłaci XX zł.
Kolejną zaletą korzystania z ASO jest to, że w tej cenie przeglądu i nie tylko ma usługi dodatkowe 1. Sprawdzenie akcji serwisowej i jej bezpłatną naprawę, 2. Ścieżkę diagnostyczną 3. Ford Pomoc na kolejne 12 m-cy (przy przeglądzie) 4. Umycie auta 5. Możliwość wykupienia Gwarancji 12 6. Możliwość oczekiwania na naprawę w komfortowych warunkach.
Dodatkowo w ASO kompleksowo można wykonać szeroki zakres napraw. Sytuacja gdzie Klient przyjeżdża do serwisu niezależnego tylko na „przegląd” i mechanik znajdzie mu „grubszy temat”, ale nie ma części lub „on takich rzeczy nie robi” i podsyła do innego serwisu. W ASO klient otrzymuje ofertę na całość naprawy + dobry rabat i nie traci czasu na szukanie kolejnego warsztatu i nieuruchomienia auta na kolejny dzień.
Nie mam zamiaru przekonywać Kolegi do zmiany zdania o ASO i jedynie chciałem pokazać jak sprawa wygląda od "innego spojrzenia"

[ukiuki]

Koledzy chciałbym abyśmy sie dobrze zrozumieli ja nikogo nie namawiam do rezygnacji z ASO tylko przedstawiam swój punkt widzenia (oparty na opiniach pracowników ASO Forda i innych. Nie raz słyszałem, że można się powołać na konkretną osobę w serwisie żeby mechanicy przyłożyli się checklisty )i właśnie mowie o autach kilku letnich a nie 10cio. Jeśli chodzi o testy AS to nie wiem czy sa gdzieś dostępne online-były publikowane w gazetach(papierowych). Można poszukać, może są-ja na pewno je czytałem ( czytam od 1998 ). Co do "prawdomówności" tych testów to nie wiem ale idąc tym tropem , że to komercja i chęć zysku to jest to dokładnie to samo co ASO/Dealerzy i jest to tak samo prawdopodobne jak wybranie "lepszych" opinii do ankiety-tego nikt nie sprawdzi w żadnym z w/w przypadków. Koledzy każdy ma swoje zdanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.i nie twierdze, że to ja mam racje a Wy się mylicie-pewnie jak to wżyciu prawda leży gdzieś w połowie drogi. Aha i nie pracuje w ASO/czy u prywaciarza i za nikim nie lobbujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

Napisał Krzysztof2507 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od dwóch lat Ford Polska prowadzi monitorowanie jakości obsługi poprzez kontakt telefoniczny z Klientem po obsłudze.

Potwierdzam, bo już dwa razy do mnie dzwonili. Ciekawe tylko czemu dzwonią po przeglądzie okresowym, a po naprawie już nie?

Napisał Krzysztof2507 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. sprawdzane jest czy auto podlega akcji serwisowej, która jest wykonywana bezpłatnie (odpowiedz – nie jest bo do tego potrzeba płatnego dostępu do e-TIS oraz naprawa w akcji serwisowej może być wykonana tylko przez ASO),
(...)
5. samochód jest diagnozowany dedykowanym tylko do Forda urządzeniem IDS z aktualnym oprogramowaniem – jeśli już to jest to urządzenie uniwersalne
(...)
11. jest poczekalnia z TV, kawą, prasą, dostępem do Internetu, kącikiem zabaw dla dzieci,

Drobne uwagi.
1. Akurat akcję serwisową można sprawdzić bezpłatnie.
5. Podłączenie do IDSa nie jest w zakresie przeglądu, a taki temat tu mamy. Podłączają tylko w przypadku zgłaszanych usterek mających wpływ na bezpieczeństwo w pozostałych sytuacjach najczęściej wymaga to umówienia oddzielnej wizyty, a czasem terminy mają za 3 tygodnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
11. W Kaliszu nie ma kawy kącika dla dzieci i jest trochę chłodno zimą, ale za to można patrzeć serwisantom na ręce siedząc w poczekalni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W Łodzi jest wszystko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z pozostałymi się zgadzam. Słusznie napisał Atlis, że mając historię auto jest więcej warte przy sprzedaży, a to koszt od 600 do 1200zł na rok. Przy 4+ latkach nawet taniej.

[kacper69]

Co do serwisowania aut w ASO, to spory procent właścicieli rezygnuje z tego po upływie gwarancji, bo widzi że obsługa przeglądowa zawęża się do wymiany oleju i filtrów, co w garażu u Pana Henia jest wyraźnie tańsze a do tego można mu patrzyć an rę , co On co robi, a do takich wniosków dochodzą też firmy leasingowe.
Bo nawet auta będące w leasingu , ale po gwarancji są kierowane na "przeglądy" do różnych garaży , które wskazuje leasingodawca.

[korek007]

Napisał Krzysztof2507 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... trwa np. 1,6 h i w ramach tego czasu mechanik wymienia olej i sprawdza 60 punktów auta....

Nie jestem przeciwnikiem serwisowania samochodów w ASO, szczególnie w pierwszych latach od zakupu. Jak dla mnie, małą wadą, oprócz ceny, jest to, że raczej trudno "patrzeć mechanikowi na ręce", a jak wiadomo mechanicy bywają różni. Oprócz dziadka-focusa mam drugie auto, trzyletnie, które od początku serwisuję w ASO i mam zamiar dalej to robić, chociaż już raz po odebraniu auta z serwisu jeden reflektor był dość poważnie porysowany. Początkowo próbowali mi wmówić, że najprawdopodobniej samochód z takim reflektorem już odstawiłem do serwisu, lecz ostatecznie wymienili bezpłatnie.
Co do tych 60 punktów - czy są to czynności w rodzaju "ocena wizualna ogumienia", co potrafi zrobić każdy średnio rozgarnięty kierowca ?

[piotrekone12]

HALO !!!!
Kolega kumek111 prosił tylko o info nt pierwszego przeglądu w ASO, a już się robi dyskusja dotycząca wyższości serwisowania w ASO lub odwrotnie...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[nori76]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

każda pieczątka ASO w książeczce serwisowej to dla mnie setki a nawet tysiące złotych, które zarobie na odsprzedaży samochodu.

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słusznie napisał Atlis, że mając historię auto jest więcej warte przy sprzedaży

W mojej hostorii nie spotkałem się, aby ktoś chciał mi "dopłacić" za komplet pieczątek w książce gwarancyjnej.