Sprawdzanie Numeru VIN

CortheZ · 03-04-2007, 01:40

Witam

Czy możesz pstryknąć fotkę swojego mbc zamontowanego na turbinie ?
Czy wykorzystałeś gotowy zawór ?

Pozdrawiam
CortheZ

damian6819 · 03-04-2007, 06:58

Bardzo ciekawe lepsze niż ściąganie blokady na obroty...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtekk · 03-04-2007, 08:38

mdcs, proponuję zrobić opis z fotkami co ułatwi ewentualne modyfikacje tak aby laik sobie poradził. Tak krok po kroku wraz z pokazaniem gdzie mierzyłeś ciśnienie i jakim sprzętem. Na pewno nie jedna osoba pomyśli o takiej przeróbce.

Fordon · 03-04-2007, 08:47

Cytat:

Napisał damian6819

Bardzo ciekawe lepsze niż ściąganie blokady na obroty...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli krecisz diesla ile fabryka dala na obrotku to wspulczuje twojemu silnikowi... pamietaj ze diesel jest jednostka wolnoobrotowa i podczas normalnej jazdy w miescie wykorzystujesz tylko moment obrotowy... a najlepiej podjedz na hamownie i zobacz co wyjdzie na wykresie jak dokrecisz do konca silnik... :fcp5

mdcs · 03-04-2007, 11:52

- Damian:
zdejmowanie ogranicznika obrotów to czysta głupota i rzeź silnika

- Wojtekk:
spróbuję za kilka dni zrobić takiego manuala. mam na cyfraku fotki z roboty nad MBC. resztę się dorobi

- Fordon:
dla celów naukowych robi się wszystkoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poza tym kręcenie do 5000 to nie kres możliwości, bo on leży na 5450rpm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie widzę przeciwskazań, żeby każdy z posiadaczy 1,8TD z forum wsiadł zaraz w auto, nagrzał silnik i pociągnął go na trójce do 5000... a że charakterystyka takiego silnika leży przy takiej prędkości obrotowej już na glebie to inna sprawa.

damian6819 · 03-04-2007, 14:34

Cytat:

Napisał Fordon

- Damian:
zdejmowanie ogranicznika obrotów to czysta głupota i rzeź silnika

Owszem, ale ja tak go już piłuję prawie 2 latka i jest wszystko ok.

Cytat:

Napisał Fordon

Jesli krecisz diesla ile fabryka dala na obrotku to wspulczuje twojemu silnikowi...

Mój ma kulnięte już 270 tyś i chodzi jak nówka.tak więc spokojnie nim wyciskam 6,5 tyś obrotów, ale to przez kilka sekund bo wtedy to już jak było na forum essiego wałek może pójść w kilka części.Może gdzie kiedyś podjade na hamownie. :fcp1

[ Dodano: 2007-04-03, 14:35 ]
A i niektórzy mi mówią że chyba ten silnik jest z obudowy czołgu, bo tyle już wytrzymał... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mdcs · 03-04-2007, 14:57

Przecież kręcenie diesla powyżej 4500 to czysta bzdura. Dużo szybciej przyspieszysz zmieniając bieg na wyższy przy 4000rpm. Stosujesz technikę jazdy z silnika benzynowego, co sprawia, że zażynasz sobie motor i do tego zostajesz daleko w tyle za innymi 90-cio konnymi TD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Diselem jeździ się momentem obrotowym a nie nadrabia jego brak obrotami jak w benzyniakach!

damian6819 · 03-04-2007, 15:00

Cytat:

Napisał mdcs

zostajesz daleko w tyle za innymi 90-cio konnymi TD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak na moje oko jest odwrotnie, ale nikt nie pisał że ja podczas wyścigu kręce go aż do 6 tyś.Jak się scigam zawsze do 4,5tyś i ja jestem na przodzie i nie tylko łykam 90km w dieslu czy benzynie, ale i hondy i takie różne "kozackie" marki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mdcs · 03-04-2007, 15:23

No to zapraszam do Płocka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sprawdzimy czyłykniesz srebrnego Escorta 1.8TD po małej przeróbeczce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damian6819 · 03-04-2007, 15:24

Cytat:

Napisał mdcs

No to zapraszam do Płocka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może w wakacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
A i ja mam kombi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-04-2007, 06:58	#12
damian6819 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: 2x Mondeo MK3 1xTDDi Silnik: TDCI TDDi Rocznik: 2001/2004/2001 Postów: 425	Bardzo ciekawe lepsze niż ściąganie blokady na obroty...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Definicja młotka? - Impulsator kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym TDCi - To Dla Ciebie Idioto...

03-04-2007, 11:52	#15
mdcs ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Płock Model: SEAT Cordoba mk2 Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm Rocznik: 2000 Postów: 418	- Damian: zdejmowanie ogranicznika obrotów to czysta głupota i rzeź silnika - Wojtekk: spróbuję za kilka dni zrobić takiego manuala. mam na cyfraku fotki z roboty nad MBC. resztę się dorobi - Fordon: dla celów naukowych robi się wszystkoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poza tym kręcenie do 5000 to nie kres możliwości, bo on leży na 5450rpm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie widzę przeciwskazań, żeby każdy z posiadaczy 1,8TD z forum wsiadł zaraz w auto, nagrzał silnik i pociągnął go na trójce do 5000... a że charakterystyka takiego silnika leży przy takiej prędkości obrotowej już na glebie to inna sprawa. __________________ www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s

03-04-2007, 14:57	#17
mdcs ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Płock Model: SEAT Cordoba mk2 Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm Rocznik: 2000 Postów: 418	Przecież kręcenie diesla powyżej 4500 to czysta bzdura. Dużo szybciej przyspieszysz zmieniając bieg na wyższy przy 4000rpm. Stosujesz technikę jazdy z silnika benzynowego, co sprawia, że zażynasz sobie motor i do tego zostajesz daleko w tyle za innymi 90-cio konnymi TD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Diselem jeździ się momentem obrotowym a nie nadrabia jego brak obrotami jak w benzyniakach! __________________ www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s

03-04-2007, 15:23	#19
mdcs ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Płock Model: SEAT Cordoba mk2 Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm Rocznik: 2000 Postów: 418	No to zapraszam do Płocka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sprawdzimy czyłykniesz srebrnego Escorta 1.8TD po małej przeróbeczce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie

03-04-2007, 01:40	#11
CortheZ ford::average Zarejestrowany: 21-09-2006 Skąd: Łódź Model: bmnbm Silnik: mmb Rocznik: 2000 Postów: 103	Witam Czy możesz pstryknąć fotkę swojego mbc zamontowanego na turbinie ? Czy wykorzystałeś gotowy zawór ? Pozdrawiam CortheZ

03-04-2007, 08:38	#13
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	mdcs, proponuję zrobić opis z fotkami co ułatwi ewentualne modyfikacje tak aby laik sobie poradził. Tak krok po kroku wraz z pokazaniem gdzie mierzyłeś ciśnienie i jakim sprzętem. Na pewno nie jedna osoba pomyśli o takiej przeróbce.