![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,080
|
Pasek rozrządu łączy zębatkę na wale z jednym wałkiem rozrządu na górze,zaś oba wałki na górze połączone sąmiędzy sobą łańcuszkiem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: TOMEK
Zarejestrowany: 16-05-2016
Skąd: TCZEW
Model: s max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 14
|
Mam silnik duratorq 2.0 tdci (143ps) dw. Czy on ma taki sam rozrząd który jest na schemacie?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::expert
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,080
|
Taki sam jak na rysunku,ja mam ten sam.Z tym że nie z Delphi ale schemat paska i łańcucha ten sam
Ostatnio edytowane przez aprox99 ; 14-01-2017 o 18:33 |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Imię: TOMEK
Zarejestrowany: 16-05-2016
Skąd: TCZEW
Model: s max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 14
|
Ok.dzięki za info w poniedziałek maksio idzie do lekarza to go osłucha
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-08-2015
Skąd: Swinoujscie/København
Model: Ford S-Max
Silnik: 1 6 ecoboost 160
Rocznik: 2011
Postów: 357
|
Chyba któraś rolka jest w agonii, ze słuchu ciężko cos wnioskować ale stawiam na napinającą.
Śmigaj tam gdzie miałeś robiony rozrząd jeżeli masz gwarancję niech ściągają pokrywę i sprawdza temat. Albo stetoskopem niech się bardziej wsłuchają. Lepiej dmuchać na zimne |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::expert
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,080
|
Mam prośbę a mianowicie daj potem znać co to było.Dużo ludzi tutaj pyta ale potem zapadają się pod ziemię.Poprzez taki feedback uczymy my się też
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::beginner
![]() Imię: TOMEK
Zarejestrowany: 16-05-2016
Skąd: TCZEW
Model: s max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 14
|
Ok.napewno się odezwę
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::beginner
![]() Imię: TOMEK
Zarejestrowany: 16-05-2016
Skąd: TCZEW
Model: s max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 14
|
Witam,przyczyną chrobotania była jakaś blaszka przy egr od jego mocowania. Dokrecone i jak narazie cisza 😶 😂
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::beginner
![]() Imię: TOMEK
Zarejestrowany: 16-05-2016
Skąd: TCZEW
Model: s max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 14
|
No i klops,znowu to słychać teraz mechanizm twierdzi że to kończące się sprzęgło. Czy to możliwe..????
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::expert
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,080
|
Chrobotanie?A jak ze ślizganiem sprzęgła na wysokich biegach?
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|