[S-MAX 2015- ] Ciągłe wypalanie DPF przy każdym rozgrzaniu silnika 2.0 TDCI DW10F

[luckyboy]

Miałem tak kiedy przypchał się DPF. Ciśnienie różnicowe na obrotach jałowych wynosiło 20mbar. Wystarczyło tylko usunąć go udrożnić i objawy minęły.

Sprawdź wężyki jeszcze idące do czujnika ciśnienia spalin.

[Wojdar]

Oddałem DPF do prania i kupiłem czujnik temperatury (EGT13 wskazywał non stop 1000 stopni). Czekam na założenie i zobaczę jaki będzie efekt. Dziwne są też odczyty korekt wtrysków, bo są dużo poza normą.

[Wojdar]

Kolejne kroki:

1. DPF zamontowany po "praniu".
2. Czujnik temperatury odesłany do sprzedawcy, bo u mnie nie ma EGT13, czyli czujnika za DPF.
3. Odczyty Forscanem zrobię po tygodniowym użytkowaniu.
4. Okazało się przy okazji demontażu DPF, że wcześniej wymieniane kolanko gumowe przy turbinie było nie dociśnięte opaską i na wierzchu było zaoliwione. Po zdjęciu DPF był lepszy dostęp do tego kolanka i opaska została dociśnięta.

Jak na razie zrobiłem ponad 300 km od ostatniego wypalania i SOOT i LOAD mniej więcej utrzymuje się na poziomie 30-40%. Po zamontowaniu wypranego DPF i zresetowaniu ustawień, komputer sam załącza wypalanie startowe (tak powinno być). Jeżdżę dalej i zobaczymy kiedy będzie następne wypalanie.