ogromnie duzo mi pali...

[Stanley Miastko]

I pewnie nie za mniej niż 250 zeta. Co do tych "krokowców" a raczej elektrozaworów z tego co piszą ludziska na forum (nawet jak piszą jedynie o objawach) widzę ich wadę konstrukcyjną polegającą na niemożliwości utrzymania parametrów w miarę użytkowania auta. Z tego co słyszałem takie "prawdziwe" krokowce (proszę o zapoznanie się z zasadami działania silników krokowych) stosowane są w modelach AUDI i VW i wtedy one dają powtarzalność oraz dokładność sterowania. Tutaj niby sterowanie impulsowe ale dokładność nie cyfrowa tylko analogowa. Wystarczy, że lekko przyciera, wyrobią się sprzężynki i parametry do d.......... Jaka czytam posty"nie wchodzi na obroty", "nie schodzi z obrotów, "faluje" itp. zawsze najpierw podejżewam ten element a dopiero póżniej sondę lambda, przepływkę i inne czynniki.Zresztą sam zacząłem "kręcić" w nim i kombinwać obserwując jak pracuje silnik. Efekty zawsze były dużo większe niż możnabyłoby się spodziewać.

[USS_Macio]

Witam.
Mój Escort (1.6 16V ZETEC '96) pali mi w trasie coś ok. 7l/100km, w mieście różnie to bywa, coś ok.8,5l-9l/100km. Ogólnie bardzo mało pali jak dla mnie. Jestem zadowolony. :fcp2
Pozdrawiam.

[Magik123]

Napisał Stanley Miastko

Przede wszystkim wyczyściłem dokładnie przepustnicę. Następnie tzw.silnik krokowy (czyszczenie dokładne wraz z takim filcowym filtrem z boku, usunąłem luz bezwładny-tak mogę top nazwać poprzez odpowiednie wyregulowanie napięcia sprężynki śróbką od strony podłączenia przewodów), później prawidłowa adaptacja kompa i to w zasadzie wszystko.Jeszcze na rozruchu ma odrobinę problemów ale chyba trzeba będzie odrobinę odkręcić tą śrubkę (jakieś 1/8 do 1/4 obrotu w lewo). Kiedyś prosiłem o przesłanie mi tego cholerstwa (uszkodzonego) za odpłatnością celem dokładnego poznania działania ale jakoś nikt się nie opowiedział. Szkoda bo mam parę wątpliwości oi odrobinę niewiedzy na temat jego działania.Wiem tylko, że jest bardzo czułe na jakąkolwiek regulację.

Bez urazy :fcp1 ale obnizyc spalanie mozna poprzez dokladne zregenerowanie zaciskow hamulcowych, zlikwidowanie wszelkich oporow na kolach do minimum, wymienic wszystkie filtry, zlikidowac opory na wydechu poprzez nowe tlumiki. Ale co ma krokowiec do spalania?? lub zabrudzona przepustnica, no chyba ze miales ja zalepiona ale wtedy to i auto jechac by nuie cvhcialo. A najlepsze jest obnizenie spalania o 1.5L po przez czyszczenie silniczka i przepustnicy, No po takich zabiegach to moze 0.2litra bys obnizyl, wiec bez przesady. Ja ostatnio wymienilem swiece i spalanie mi o litr spadlo, jak wymienie jeszcze pol silnika to ze 2litry na 100 mi bede palil :fcp29

[Stanley Miastko]

"Magik123" jak zwykle wiesz lepiej i faktycznie trudno z tym dyskutować bez browara

[Magik123]

Nie "Wiem lepiej" tylko zastanawia mnie fakt ze dobre silniki takie jak twoj pala 8-10 czase 11 i nawet producent takie spalanie przewidzal wiec sam widzisz, to kazdy kto czyscil krokowca i przepustnice powinien miec spadek rzedu 1 litr lub wiecej. A zreszta powiedz mi co ma silnik krokowy do spalania jezeli obroty sa w normie?A tym bardziej samoadaptacja? Nie wiem ale duzo osob traktuje reset kompa jak jakies lekarstwo na wszystko a to jest tylko sterownik ktorego resetuje sie jedynie po zmianie ktoregos z czujnikow lub do kasowania pamieci a nie kiedy mi sie zechce z nadzieja ze silnik bedzie lepiej chodzil lub mniej palil :fcp2 . Bledne myslenie.

Jezeli duzo pali, to raz sonda, uszkodzony przeplywomierz, lejace wtryski-problem z kompem, za ciezka noga,blad ktoregos z czujnikow a odpowiedzialnych za to jest kilka jak np. czujnik temp. na kompa, czujnik przepustnicy, silnik krokoy jesli obroty sa dosc niestabilne, dodatkowo brak odciecia paliwa poprzez uszkodzony ECU lub czujnik pol. przepustnicy, filtr powietrza, zle dzialajacy termostat, lub tak jak wczesniej pisalem opory spowodowane ukladem wydechowym lub hamulcami, do tego pokonywanie krotkich odcinkow. Kilka rzeczy na raz i spalanie sie sporo podniesie. Wiec radzil bym sie nad tym zastanowic a nie czyscic x razy krokowca czy resetowac komputer.

[Stanley Miastko]

Uszkodzony muzg użytkownika też ma wpływ na spalanie

[Magik123]

Napisał trocina

mam pytanie mam escorta 96r 1.6 benzyna pali mi w miescie od 11-13.5litrów na tracie 8-9.5 czy to jest normalne spalanie? nie szaleje nim nigdzie takie spalanie jest przy normalnej jezdzie. aha i jak jest z tymi silnikami lepiej trzymac go na wyzszych obrotach tak 4000 czy zmieniac bieg wczesniej?

Chlopie zrob hamulce zeby ci nie trzymaly, wymien filtry, po dojezdzaniu do skrzyzowania redukuje sie biegi a nie puszcza na luz bo powyzej 2000tys. RPM masz odciecie a na luzie nie, zmniejsz nacisk na gaz i spalanie spanie. Przeciesz to jest norma w trasie no moze z 0.5 litra mniej powinien brac, a miasto jak to miasto 11 litrow po miescie to normalne spalanmie jeden jezdzi tak a drugi inaczej.

[Magik123]

Napisał Stanley Miastko

Uszkodzony muzg użytkownika też ma wpływ na spalanie

Spoko ja wiem swoje ty wiesz swoje, takie rzeczy tylko w ERZE. Umyj jeszcze auto dokladnie to jeszcze z litr mniej ci wezmie. Koniec sprzeczki

[trocina]

chyba znalazłem przyczyne tak duzego spalania... miałem nie do konca przykrecony czujnik temperatury przez co dostawał silnik sporo paliwa bo komp miał sygnały o niskiej temp. zobaczymy teraz ile spalanie wyniesie bo do tej pory spalał ok 13-16litrów

ponadto wyczysciłem siatke przy filtrze powietrza oraz silnik krokowy i przepustnice efekty widac od razu autko duzo lepiej sie zbiera i dzwiek silnika jest czystrzy przy dodaniu gazu

[marcin123marcin]

[quote="trocina"]chyba znalazłem przyczyne tak duzego spalania... miałem nie do konca przykrecony czujnik temperatury przez co dostawał silnik sporo paliwa bo komp miał sygnały o niskiej temp. zobaczymy teraz ile spalanie wyniesie bo do tej pory spalał ok 13-16litrów

A jaki czujnik temperatury jeśli można wiedzieć:
powietrza
.