[Galaxy 1994-2000] Bardzo wysokie spalanie 1,9 TDI 110km

[czeslaw35]

Napisał dydur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie sądzę żeby coś sknocili przy wymianie rozrządu bo autko jest dynamiczne, ładnie przyśpiesza, nie ma problemów z utratą mocy.
Dogrzewacz tez odpada bo po prostu nie działa...
Muszę poszukać pomocy w jakimś specjalistycznym zakładzie chyba...

Witam
Czy udało się Panu zdiagnozować przyczyne zwiekszonego spalania?
Otóż dopadł mnie ostatnio podobny problem z silnikiem TDI 110KM w Galaxy....
Palil ok 6/100 i to nawet zimą, a teraz nagle srednia zrobila się ok 8/100 (przy całkowicie identycznych trasach ok 50km dom-praca-dom, srednia predkość 100-110km/h)

Auto ciągnie normalnie:
Sprawdziłem VAGiem:
- przepływka OK (na postoju wartosci ok 300, przy probie dynamicznej pokazuje >850)
- turbina ładuje chociaz lekko przeładowuje, lecz tak miala od zawsze nawet przy tym mniejszym spalaniu, przy probie dynamicznej na wymagane 1,95bara ładuje do ok 2,1bara)
- dawki paliwa OK (sprawdzone wg tabel dla tego silnika)
- bez błedów na kompie
- nie kopci
- moc normalna
- filtry czyste
- wężyki podcisnienia szczelne
- wycieków nie ma...

Co mozna jeszcze sprawdzic?
- zapchany katalizator objawem zwiekszonego spalania?
- czy moze ta turbina? (nieraz lubi wlaczyc sobie tryb servisowy, ale tak mialem tez gdy palim mi ok 6l/100)
- jakies inne czujniki?

Prosze o podpowiedz

[bodzior]

Czesław a silnik rozgrzewa się do 90stopni C?

[czeslaw35]

Napisał bodzior Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czesław a silnik rozgrzewa się do 90stopni C?

Wita, tak silnik rozgrzewa sie spokojnie osiaga 88-90stopni, temp oleju w zaleznosci od obciazenia ok 94-103 stopnie......

Problem z wiekszym spalaniem byl spowodowany czestym trybem serwisowym, turbinka jak pisalem przeladowywala - ROZWIAZALEM PROBLEM wyciagając ją i czyszcząc (miała syfu jak cholera i trochę sie przycinała), teraz chodzi ładnie i swiszczy jak trzeba i ładuje dokłądnie wymagane 1,95bara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 8-10h roboty i 4 piwka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz mam jeszcze problem z drżącym paskiem wieloklinowym, i nie wiem czy to napinacz czy sprzegiełko przy alternatorze........ jakies sugestie jak sprawdzic te sprzęgiełko?

pozdrawiam

[dwoje19]

Napisał czeslaw35 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakies sugestie jak sprawdzic te sprzęgiełko?

Ściągnik pasek i sprawdź kółko na alternatorze. W jedną stronę powinno ciągnąć wirnik alternatora a w drugą stronę powinno przepuszczać jak grzechotka. Jak nie przepuszcza i ciągnie wirnik w obie strony to do wymiany.

[n owicjusz]

Co do zwiekszonego spalania przyczyna moga byc zapieczone kierownice turbiny.

[czeslaw35]

Napisał dwoje19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

......W jedną stronę powinno ciągnąć wirnik alternatora a w drugą stronę powinno przepuszczać jak grzechotka. ......

No to sprawdziłem, i faktycznie w jedną (w prawo) kręci się razem z wirnikiem, a w drugą nieraz kręci się samo bez wirnika, a nieraz tak jakby cos przycinałoby i zakręci się z wirnikiem....... czyli rozumiem ze pomalutku sie konczy sprzegiełko,.... bo powinno działac jak typowe przerzutki do rowerka....tak?

Idzie wymienic samo sprzeglo? Bo widze ze dosc nietypowa wielogwiazdka tam jest :/
Czy caly alternator musze wymienic?

Z gory przepraszam ze ciagne wątek nie w tym temacie co trzeba....
Pozdrawiam