[Focus 2004-2008] Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(

[Grzes303]

Miałem podobny przypadek. Podczas jazdy stracił moc diagnoza turbina koszt 1200 zł. Odebrałem auto od mechanika w piątek a w sobotę zaprowadziłem z powrotem, diagnoza turbina. Przy wymianie pierwszej powiedziałem mechanikowi że przy wymianie trzeba wymienić olej, filtr, trzeba też zdjąć miskę olejową i ją wymyć z całego brudu. Dobrze trzeba przeczyścić przewody olejowe które zasilają turbinę. na to mechanik powiedział, że on juz niejedną wymienił turbinę. Fachowo nazywa się to płukanie silnika. Tak powiedział mi znajomy z serwisu Forda. Po całej takiej operacji turbina powinna działać bez zarzutu. Ja już jeżdżę 2 miesiące, na razie nic się nie dzieje. Na tę pierwszą miałem gwarancję, natomiast drugą wymienił na swój koszt.

[wicia.w]

tak jak przedmówca masz do wyczyszczenia cały układ olejowy demontaż miski olejowej ,nadmiar opiłków metalu po zatarciu turbiny w układzie olejowym co powoduje zatykanie przewodu zasilającego smarowanie turbiny(posiada sitko które się zasyfia) i brak smarowania co powoduje usterki kolejnych turbin.

[Grzes303]

Kolego damianelo u Ciebie winę ponosi mechanik powiedz jemu co się robi przy wymianie i jak tego co pisałem wcześniej to turbina będzie cały czas się psuć.Kolega wicia.w też o tym pisał.

[scalac]

Witam,

Jestem po wymianie turbo, troszkę się na ten temat naczytałem i na forum i rozmawiałem z gośćmi z zakładów trudniących się wymianą turbin.

1. Większość szpeców od turbo powiedziała mi, że turbo o zmiennej geometri łopatek nie regeneruje się ponieważ nie ma oryginalnych części, te które są regenerowane to albo na chińskich podróbkach lub na używkach z innych turbo

2. Jak wymieniasz turbo to nie jedź do pana Henia tylko do zakładu, który o tym ma pojecie.
Normalną rzeczą w tych zakładach, które się przykładają do swojej roboty jest to, abyś drugi raz im dupy nie truł z powodu turbo i tak należy wymienić filtry i olej, przeczyścić układ doprowadzania oleju, sprawdzić ciśnienie i NAJWAŻNIEJSZA rzecz umieć wykonać pierwsze uruchomienie turbiny, bo jak zakład to CI spier....... to po 100 km masz kłopty wynikłe z pierwszych paru sekund pracy bez oleju.

3. Na pewno zmień mechanika.

Jak kupiłem nową i póki co jeździ .

[kodyl]

Milato, ja w mojej niestety nie słyszę, ale czuć przyspieszenie jak się załącza

[clooney88]

Napisał scalac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
...i NAJWAŻNIEJSZA rzecz umieć wykonać pierwsze uruchomienie turbiny, bo jak zakład to CI spier....... to po 100 km masz kłopty wynikłe z pierwszych paru sekund pracy bez oleju.

Tak z ciekawości jak powinno wyglądać pierwsze uruchomienie po wymianie? Należy "wstrzyknąć" w jakiś sposób olej?

[milato]

kolego kodyl ja u mnei tez nic nie slysze ale od chyba 2ks sie zalancza i tak do 3k czuc pozniej juz tak nie czuc

[scalac]

Napisał clooney88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak z ciekawości jak powinno wyglądać pierwsze uruchomienie po wymianie? Należy "wstrzyknąć" w jakiś sposób olej?

Nie patrzyłem na ręce mechaników w jaki sposób to zrobili, w instrukcji znalazłem zapis:
co należy sprawdzić gdy mamy problemy z turbo oraz co jest przyczyną owych problemów itd. aż do momentu kiedy należy wymontować uszkodzone turbo i założyć nowe i je uruchomić:
"Po usunięciu powyższych nie domagań zamontować turbosprężarkę bez ostatecznego przykręcenia przewodu doprowadzającego olej przy korpusie turbosprężarki.
Następnie obracać wałem korbowym przez około 20 sek. do momentu pojawienia się oleju przy turbosprężarce po czym dokręcić przewód. Pokręcając ponownie wałem korbowym przez ok. 20 sek. uruchomić silnik na obrotach biegu jałowego.
Powyższą czynność należy powtarzać przy każdej wymianie oleju."

Jedni magicy kręcą drudzy wstrzykują :-)))))

[clooney88]

Dzięki za wyjaśnienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem po wymianie turbo. Calkowity koszt:
*regenerowana turbina Poznan Turbo-Tech 1290zl
*olej Shell Helix+filtr oleju+filtr powietrza 230zl
*mechanik za wyjecie i zamontowanie turbo (+czyszczenie misy olejowej itp) wzial 500zl
*rurka pompy olejowej (tzw smog) 135zl
* filtry sitkowe i jakies tam uszczelki i rurki 700zl z ASO Forda (zasugerowane przez ich pracownikow do wymiany)

Po wyjeciu okazalo sie, ze filtr olejowy jest znow maxymalnie zapchany - byl w nim tak jakby piasek. Mozliwe, ze to zapchanie smoga i tych filtrow sitkowych(jednego nawet nie bylo ponoc) prowadzilo do jego zapychania.
Mam teraz pytanie - przy obrotach ok 2500rpm pojawia sie swist (nawet przyjemny) turbiny. Czy to jest normalne?? Predzej sie tak nie dzialo. Gdy samochod przyjechal do Polski tego nie bylo, po zalozeniu turbo przez poprzedniego mechanika (ktory nie wymienial filtrow) tego nie bylo. Czy tak powinno sie dziac?? Jest moc, wszystko dziala extra, ale niepokoi mnie ten dzwiek...