[Focus 2004-2008] Hamowanie, bicie, powyżej 110

[maureliusz]

Chyba na razie zostawię sobie ten temat. Może wkońcu coś się roz-telepoce i będzie wiadomo co to jest. Trochę dziwne, że nie czuję wibracji na pedale hamulca, co może oznaczać problem np. z przegubem. Póki co zmniejsze prędkość;-), a na wiosnę zmiana tarcz, klocków i zobaczymy efekty.

[Maciek56561]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba na razie zostawię sobie ten temat. Może wkońcu coś się roz-telepoce i będzie wiadomo co to jest. Trochę dziwne, że nie czuję wibracji na pedale hamulca, co może oznaczać problem np. z przegubem. Póki co zmniejsze prędkość;-), a na wiosnę zmiana tarcz, klocków i zobaczymy efekty.

Ja zeszlifowałem ranty na tarczach koszt 40 zł i jak ręką odjął i nic nie trzepie nawet przy hamowaniu ze 150 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gulik1978]

Ja Ci radzę tego nie odkładać. Ja to samo miałem i tak odkładałem, że razem z tarczami i klockami musiałem wymienić cały wahacz (500 zł) bo wybiło tylną tuleję, która jest niestety nie wymienialna. Może być, że te poprzednie tarcze, które już wymieniłeś poczyniły uszkodzenia na tej tylnej tulei.

[maureliusz]

Wiem, że to ważne, ale nie jest to uciążliwe. Jak jeżdżę spokojnie, to problem się nie pojawia.
Wogóle, to wydaje mi się, że to jednak tarcze. Jak włączyłem tryb wspomagania standard (wcześniej miałe sport :-) ), to teraz chyba czuję też lekkie bicie podczas hamowania na wprost, ale duuuużo mniejsze niż w zakręcie.
Generalnie, to na wiosnę i tak muszę kupić tarcze i klocki, a po drodze mam przegląd techniczny w marcu, to wtedy wszystko się powinno wyjaśnić. Zresztą, zimą wolniej się jeździ ;-)
Oczywiście napiszę jak temat się zakończy.

[maureliusz]

Coś drgnęło w temacie.
Atak zimy zmusił mnie do wskoczenia w zimówki (bicia nie było!!!!), ale obecny a tak wiosny zachęcił mnie do powrotu do letnich:-). Jak wrzucałem letnie tak z zglupia pomyślałem, że zamienię sobie przód vs. tył. Póki co jestem w szoku, bo bicie zniknęło :-) Nie potrafię tego na razie racjonalnie wytłumaczyć... To bicie było naprawdę spore, więc to napewno nie jest kwestia "wydawało mi się" ;-)

To co mogło mieć wpływ (dla innych):
1. Zamiana opon przód-tył,
2. Dokręcenie kół "po ludzku" i kluczem dynamoemtrycznym.

[Jester]

Zapomniałeś jeszcze o pękniętych "drutach" w oponie. Na tylnej osi nie jest to tak odczuwalne. Poproś kogoś o skontrolowanie twoich opon w czasie jazdy. Najczęściej widać jak opona drga w czasie jazdy.

[maureliusz]

Ale pęknięte druty, wydaje mi się, waliły by cały czas. Podczas gdy, ja to miałem tylko podczas hamowania w zakręcie:-/ Oczywiście, sprawdzę to przy następnej przekładce i wrzucę te opony na przód jeszcze raz. Generalnie, mam bardzo czułe...tylne siedzenie i myślę, że wyczułbym jakby coś bylo nie tak z tyłu.

[Jester]

Podczas hamowania dociążasz przód. W zakręcie dodatkowo jedno z kół. Mogę się mylić, ale sprawdzenie dużo nie kosztuje.

[maureliusz]

W temacie bicia coś nowego. Mam wrażenie, że to jednak nie pochodzi od hamulca...
Ostatnio wydaje mi się, że lekkie bicie pojawia się np. na autostradzie jak sobie lecę 120-130 czy więcje i lekko skręcę w lewo lub w prawy. Tak delikatnie napinając jedynie układ kierowniczy. Podejrzewam, że zakręt i hamulec jedynie zwiekszają napięcie na układzie kierownicy i stąd to wrażenie, że winowajcą są tarcze.
Dzisiaj jak jechałem i był mocny wiatr, to oczywiści cały czas musiałem lekko kontrować kierownicą znoszenie samochodu i to bicie znowu odczuwałem... kurdę! Czy ktoś ma/miał coś takiego? Może ktoś ma pomysł na to? Zaczynam głupieć...

[Jester]

Skrzywiona felga/piasta, uszkodzona opona. Na wyważarce powinno być widać uszkodzenia felgi i opony.