[Mondeo 1993-1996] Spadek napięcia.

[darmodziej]

Ponieważ podajesz napięcie akumulatora, domyślam się, że masz miernik. Jeżeli jest w nim też amperomierz, to zmierz prąd ładowania na poszczególnych zakresach i będziesz wiedział, jakim prądem ładujesz. Podczas rozruchu płynie bardzo duży prąd, dlatego spadek napięcia do 9V jest normalny, ważne jest, jak długo akumulator jest w stanie takie napięcie utrzymać, a to już zależy od rzeczywistej pojemności akumulatora. To, że przy zimnym silniku rozrusznik kręci wolniej nie jest niczym dziwnym, jest to spowodowane większą gęstością oleju, a tym samym większymi oporami, dlatego też podczas rozruchu nie wystarczy wyłączyć bieg, ale trzeba też wcisnąć pedał sprzęgła, by rozrusznik nie musiał kręcić też trybami w skrzyni biegów.

[rustin]

wszystko zaczeło się od tego że słabe połączenie było masy tej ze skrzyni biegów do akumulatora że aż się pod topiła po dym poszedł z tamtej kolicy chyba nie z rozrusznika,nie chciał zakręcic i wskazówka od prędkościomierza drgała.Wyczyściłem wszystkie masy jakie znalazłem i założyłem nowe klemy i odpala jako tako ale wskazówka dalej drga,przewody od aku sie nie grzeja więc masa chyba ok?wziałem dzisiaj aku z drugiego auta ale było jeszcze gorzej napięcie spadało poniżej 6v i ledwo kręcił ale co dziwne wskazowka nie drgała,założyłem spowrotem moj i jak zapałem to juz też nie drgała,czary jakieś.Jak ładuje aku to jest ok 14v czyli dobrze?

[darmodziej]

Myślę, że nie czary, tylko po prostu jednak był gdzieś słaby styk i przy wymianie akumulatora poprawił się. By sprawdzić, gdzie jest słaby styk, można mierzyć napięcie wzdłuż obwodu. Czyli np. mierząc podczas rozruchu napięcie między zaciskiem akumulatora a klemą na ten zacisk założoną sprawdzimy, czy jest dobry styk pomiędzy zaciskiem i klemą. Woltomierz powinien pokazać 0V lub prawie zero. Tak samo można zmierzyć napięcie pomiędzy dolnym zaciskiem przewodu a obudową skrzyni biegów. Można też zmierzyć napięcie wzdłuż przewodu, (czyli pomiędzy jego końcami) też powinno być prawie 0V. Jeżeli przy którymś z tych pomiarów stwierdzimy napięcie, strzelam 1V, 2V to znaczy, że tam jest słaby styk i należy to poprawić. Klemy dobrze jest posmarować wazeliną techniczną, co zabezpieczy je przed utlenianiem.

[rustin]

kurczę trochę jestem laikiem w sprawach elektroniki,możesz dokładnie opisać jak to zrobic?na pozycji tej co mierzę napięcie aku tak?ale który kabel przyżądu gdzie przyłożyć?tzn minusowy gdzie i plusowy?klemy mają być założone na aku i na wyłaczonym silniku?

[darmodziej]

Rzecz polega na tym, że w miejscu, gdzie jest słaby styk powstaje coś jakby opornik. Jeżeli przez opornik płynie prąd, to powstaje na nim spadek napięcia i to właśnie napięcie trzeba zmierzyć. Nie wiem, jaki masz woltomierz, ale postaraj się wybrać jakiś mniejszy zakres, powiedzmy około 3 – 6V. Przewody miernika podłącz w ten sposób, że dodatnim dotknij do zacisku akumulatora, a ujemnym do klemy, na ten zacisk założonej, wcześniej miejsca, do których będziesz przykładał przewody oczyść z tlenku ołowiu. Oczywiście nie zdejmuj klemy z zacisku. Jeżeli przy takim podłączeniu zostanie uruchomiony rozrusznik, to przez złącze zacisk akumulatora – klema popłynie prąd i jeżeli jest słaby styk, to woltomierz pokaże spadek napięcia na tym „słabym styku”.

[rustin]

zacisku czyli bolca akumulatora?czyli dokładnie tak przewód plusowy z amperomierza do bolca aku plus a minusowy do jego klemy,druga opcja plusowy przewód do bolca minus i minusowy przewód do klemy minus tak?jeżeli chcę np przy skrzyni ta masę sprawdzic to jak?sorki jak to głupie pytania ale mi trzeba jak koniowi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[darmodziej]

Nawet jak podłączysz odwrotnie, to nic się nie stanie, poprostu wskazówka wychyli się do tyłu, więc zmienisz.

[jaceklew1975]

mam pytanie.jak odkręcić śruby żeby ściągnąć rozrusznik ponieważ wogóle nie kręci.co może być przyczyną?Proszę o pomoc.Mam forda escorta combi rok.1993.