|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
29-04-2010, 13:10 | #11 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 24-04-2009
Skąd: WLKP
Model: VW Passat B5FL
Silnik: 1.9TDI 130KM
Rocznik: 2001
Postów: 228
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
Witam,
EGR nie jest zaslepiony - zaslepić? Pytanie banalne: gdzie wlewa się ten środek? Może faktycznie jakiś syf się dostaje i stąd brak mocy.. a jak wytłumaczyc, ze bez filtra powietrza auto "ożyło" ? pozdrawiam, |
29-04-2010, 13:31 | #12 |
ford::professional
Zarejestrowany: 14-03-2010
Skąd: Chrzanów
Model: transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1996 max
Postów: 1,035
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
Ano właśnie tak: EGR zasyfia kolektor dolotowy (w moim przypadku doszło do całkowitego zatkania kolektora czarną, smolistą mazią) i po ściągnięciu filtra trochę więcej tlenu dostaje się do silnika i zaczyna on lepiej pracować. Ja jak ściągnąłem kolektor i porządnie go wyczyściłem, zaślepiłem to ustrojstwo, to auto odzyskało wigor i dostało drugą młodość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. EGR to dopalacz spalin, który rzekomo ma mieć wpływ TYLKO na ekologię, ale jest katem dla silnika. Z czasem zawór EGR ulega uszkodzeniu i puszcza więcej spalin niż powinien. A sadza +olej potrafi skutecznie zatkać dolot. Tak więc wyczyść kolektor, zaślep EGR i daj silnikowi pooddychać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdro. P.S. A STP wlewa się do baku. Ostatnio edytowane przez Szeryf455 ; 29-04-2010 o 13:33 |
29-04-2010, 19:11 | #13 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 24-04-2009
Skąd: WLKP
Model: VW Passat B5FL
Silnik: 1.9TDI 130KM
Rocznik: 2001
Postów: 228
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
Dzięki szeryf za info, z pewnością cenna informacja.
Pytanie: jak i czym dokładnie zaslepić zawór EGR ? B.mozliwe, ze faktycznie /u mnie też pomoże.. A czy przez to moge mieć większe spalanie? |
29-04-2010, 20:10 | #14 |
ford::professional
Zarejestrowany: 14-03-2010
Skąd: Chrzanów
Model: transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1996 max
Postów: 1,035
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
Większe spalanie jak najbardziej się z tym wiąże. Co do zaślepienia EGR to nie pamiętam dokładnie jak jest w tych konkretnie silnikach, ale zasada jest podobna we wszystkich: z kolektora wydechowego wychodzi rurka, przez którą spaliny wędrują do zaworu EGR. i dalej w kolektor ssący. Odkręć tą rurkę, włóż jakąś blaszkę i skręć. Najlepiej przy zaworze bo znając życie, przy kolektorze śruby nie puszczą tak łatwo, poza tym zaślepka (blaszka) może się szybko przepalić i zabawa na nowo.
Powodzenia i napisz, czy pomogło. P.S. Chyba że jest tu ktoś kto taką "operację" robił w tym modelu to Ci lepiej wyjaśni. Bo pamiętam mgliście, że były jeszcze patenty z kulką z łożyska jako zaślepką. Pozdro. |
30-04-2010, 21:12 | #15 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 24-04-2009
Skąd: WLKP
Model: VW Passat B5FL
Silnik: 1.9TDI 130KM
Rocznik: 2001
Postów: 228
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
Nie pozostaje mi nic innego jak zaślepienie EGR..
Pytanie czym najlepiej go zaślepić? Jedni mówią, że od szpachelki.. inni, że od piwa.. co Wy o tym myslicie? Rozumiem, że najlepiej wyciąć kształt EGR, ponawiercać otwory i zaslepić.. |
30-04-2010, 22:26 | #16 |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,538
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
zwykły kawałek blachy z puszki od piwa bedzie za cienka jak założysz zaraz przy kolektorze wydechowym przepali sie ja zawsze stosuje zwykły kawałek blachy
|
01-05-2010, 07:47 | #17 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: bydgoszcz
Model: mondeo sedan [mk1]
Silnik: 1,8 td
Rocznik: 1996
Postów: 1,730
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
Egr nie ma nic do ilości spalanego paliwa.Ja nie mam zaślepionego a spalanie na poziomie 6,5 l. Jeżeli auto przy gwałtownym przyspieszaniu nie zostawia zasłony dymnej to egr-a nie ruszaj.Co do twojego problemu to stawiam na dwa przypadki:
1. brak mocy może świadczyć o zaciętym zaworze westgate. 2.Jak kolega grzebał w pompie i było lepiej to może czegoś nie dokręcił,poluzowało się i wróciło do poprzedniego położenia.
__________________
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford |
01-05-2010, 11:32 | #18 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 24-04-2009
Skąd: WLKP
Model: VW Passat B5FL
Silnik: 1.9TDI 130KM
Rocznik: 2001
Postów: 228
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
Witam,
auto po gwałtownym ruszeniu nie zostawia zasłony dymnej. Przy wciśnięciu gazu na luzie nie puszcza nawet dymka.. To szukać problemu z zaworem WESTGATE, jak się tam dostać/odblokować go? |
01-05-2010, 18:15 | #19 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: bydgoszcz
Model: mondeo sedan [mk1]
Silnik: 1,8 td
Rocznik: 1996
Postów: 1,730
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
Zawór jest pod chłodnicą ic,po prawej stronie.Dźwignię zaworu ciężko jest ruszyć(nawet bardzo) ale się da.Jak nie dasz rady w ogóle nią poruszać to znaczy że zawór jest zacięty(prawdopodobnie niedomknięty i stąd brak mocy przy niższych obrotach) a efekt turbo czuć dopiero około 3000.
__________________
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford |
01-05-2010, 19:25 | #20 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 11-03-2008
Skąd: szczecinek
Model: Mondeo
Silnik: 1,8td
Rocznik: 1999
Postów: 15
|
Odp: Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000
Kolego a filtr paliwa wymieniłeś U mnie też dwa razy zapiekł się trzpień .Miesiąc wcześniej wymieniłem filtr.Samochód też mi słabł póżniej wracał do normy i znów słabł po wymianie 2 go filtra przeszło.
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|