[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[kriss_k700]

Stefano pod wlos czy z wlosem i w ktora strone kreci sie silnik to akurat kumam czacze,problemem sa 3 srubki na kole pasowym pompy,u mnie kolo pasowe trzyma jedna sruba+klin na walku,3 sruby to sa ale te ktore trzymaja pompe i tu jest problem bo jedna mozna luzowac tylko po sciagnieciu oslony rozrzadu-czyli w gre wchodzi demontaz lapy od silnika,a wracajac jeszcze do ostatniego parametru z logow co podawalem to pisales ze 2.8 jest ok ale wg vaga norma to od 3 do 70 ale 2.8 to nie tak wiele(tak przynajmniej sadze),mnie najbardziej martwi ten parametr gdzie norma jest od 2 do -3 a u mnie wskazuje 6.4 tu jest sporo poza norma(moze ten jest przyczyna nadmiernego zuzycia paliwa i halasu)
chyba zostawie ten problem dla fachowcow w Polsce,bo sam za bardzo to sobie chyba nie poradze
pozdr

[Stefano]

Napisał kriss_k700 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stefano pod wlos czy z wlosem i w ktora strone kreci sie silnik to akurat kumam czacze,problemem sa 3 srubki na kole pasowym pompy,u mnie kolo pasowe trzyma jedna sruba+klin na walku,3 sruby to sa ale te ktore trzymaja pompe i tu jest problem bo jedna mozna luzowac tylko po sciagnieciu oslony rozrzadu-czyli w gre wchodzi demontaz lapy od silnika,a wracajac jeszcze do ostatniego parametru z logow co podawalem to pisales ze 2.8 jest ok ale wg vaga norma to od 3 do 70 ale 2.8 to nie tak wiele(tak przynajmniej sadze),mnie najbardziej martwi ten parametr gdzie norma jest od 2 do -3 a u mnie wskazuje 6.4 tu jest sporo poza norma(moze ten jest przyczyna nadmiernego zuzycia paliwa i halasu)
chyba zostawie ten problem dla fachowcow w Polsce,bo sam za bardzo to sobie chyba nie poradze
pozdr

Sorry nie wiedziałem, że to nie ma tych trzech śrub do regulkacji kąta wyprzedzenia wtrysku na kole, dziwne. Może pompa wtrysk. siada i daje za dużą dawkę, filtr paliwa zmieniony, a szczególnie powierza?
Tak jak mówisz bedzie najlepiej. Delikatnie przejedziesz. Pozdr.

[marotorun]

witam.dzis sprawdzilem auto na kompie kolegi i pokazalo mi pare bledow. sa po angielsku i nie za bardzo sie orietuje o co chodzi.sprawdzilem
:system klimatyzacji.kody to
00926 TERMINAL 30 LOWER LIMIT REACHED
01189 AIR DISTRIBUTION MOTOR - V145 OPEN CIRCUIT / SHORT WITH GROUND
01271 TEMP REGULATOR FLAP MOTOR - V68 OPEN CIRCUIT / SHORT WITH GROUND
:i dogrzewacz . kody to
01414 INTAKE AIR FAN V-6 OPEN CIRCUIT
01410 HEATER OVERHEATED SIGNAL TOO HIGH

szukam na necie opisow do tych bledow po polsku ale nic,tylko niemiecki i angielski.jesli ktos zna znaczenia tych bledow i by je podaal to bylbym bardzo wdzieczny.pozdrawiam

[sp4jkk]

Witam, trochę podpowiedzi:

926 - nie znalazłem nigdzie, może ktoś ma?

1189 Nastawnik klapy rozdziału nawiewu świeżego powietrza, przód - V;
1271 Nastawnik klapy nawiewu regulacji temperatury - V68, Motor klapy regulatora temperatury - V68

1410 Nagrzewnica przegrzana
1414 Wentylator powietrza spalania - V6

[marotorun]

Wielkie dzieki!!!teraz,aby zrozumiec polskie pojecia poprosilbym jeszcze o krotka podpowiedz co musze wymienic a co naprawic(te pojecia sa dla mnie obce).dodam ze klima padla z dnia na dzien a dogrzewacz byl rozlaczony przy zakupie(po podlaczeniu kopci tez latem bez wzgledu na temp).pozdro

[marwyk]

1410 Nagrzewnica przegrzana
1414 Wentylator powietrza spalania - V6

te wskazywałyby na to ze trzeba zobaczyć na elektryczną pompe obiegu płynu chłodniczego

[sp4jkk]

Może ktoś jeszcze kto się więcej zna podpowie co z tymi błędami??

[lysyG]

U mnie był błąd 1410 i do wymiany pompka obiegu wody. Nie było obiegu wody, dogrzewacz podgrzewał tylko wodę którą miał w sobie, przegrzewał się i wyłączał. Wymień pompkę i problem z głowy.

[marotorun]

hi.jesli chodzi o podgrzewacz to:w tej chwili mam wyjety bezpiecznik poniewaz po pewnym czasie gdy zaczynam jazde wlacza sie samoczynnie(jakby nie czul ze jest np 25 stopni na zewnatrz)i zaczyna bardzo kopcic biaalym dymem.jak zacznie kopcic na swiatlach gdy stoje to mam wrazenie ze auto sie pali od spodu.ogolnie dogrzewa w porzadku,chodzi w charakterystyczny dla dogrzewaczy sposob(swist jak z odrzutowca itp)Wiec w/g mnie sa 2 problemy:straszne kopcenie(nie wiem czym spowodowane) i moze czujnik temp nie chodzi prawidlowo.kazda wskazowka jest dla mnie wazna by naprawic galaxia.jest lato a klima nie chodzi.znajomy maechanik chce sprobowac na weekendzie wlaczenie klimy(na stale)poprzez ominiecie sprzegielka czy cos takiego.mowi ze bedzie wiadomo czy sprezarka(pompa)chodzi czy nie.pozdro

[Klaif]

jeśli chodzi o dogrzewacz to patrz temat dogrzewacz tam masz wszystko.... gdzie czujnik temp... może masz zmostkowany
i czemu kopci.... sitko albo swiecz ale to pisz w tamtym temacie nie śmieć tego tematu