![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#221 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 31-12-2012
Model: mk3
Silnik: tddi
Rocznik: 2001
Postów: 12
|
sorki że odpisuje po takim czasie byłem mocno zajęty, Więc alternator dałem do reklamacji wymienili na kolejny nic to nie dało. Ogólnie przypomniałem sobie że usterka wystąpiła na małej ilości paliwa może filtry czy coś dawno ich nie wymieniałem. błędów też nie ma z wyjątkiem błędu ładowania. dopiero za kilka tygodni będę miał czas żeby zostawić go u jakiegoś mechanika. Szkoda mi forda. no i nie mam żadnych problemów z obrotami a szybciej niż 160 nie jeżdżę. zauważyłem jeszcze że na biegu jałowym jak odpalę podgrzewanie przedniej szyby i inne badziewia to światła mi przygasają.
|
|
|
|
|
|
#222 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: piaseczno
Model: ford escort/mondeo
Silnik: 1.8d/2.0 tddi
Rocznik: 1995/2002
Postów: 177
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#223 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 31-12-2012
Model: mk3
Silnik: tddi
Rocznik: 2001
Postów: 12
|
tylko że alternator był wymieniany na kolejny wraz z regulatorem napięcia. Umówiłem się z innym magikiem na przyszłą sobotę. jak coś się dowiem dam znać, na pewno nie zostawię tego jak jest
|
|
|
|
|
|
#224 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 17-12-2007
Skąd: Wałbrzych
Model: MK 5
Silnik: 2.0 TDCI AUTOMAT 180 hp
Rocznik: 2018
Postów: 1,137
|
Cytat:
__________________
pozdrawiam Radek |
|
|
|
|
|
|
#225 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 31-12-2012
Model: mk3
Silnik: tddi
Rocznik: 2001
Postów: 12
|
nigdy nie wnikałem w takie pierdoły ;-)
|
|
|
|
|
|
#226 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#227 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 31-12-2012
Model: mk3
Silnik: tddi
Rocznik: 2001
Postów: 12
|
dzisiaj po powrocie z pracy ( około 20 km) nastąpiła poprawa, jak wyłączyłem silnik to po 2 sekundach kontrolka ładowania gasła, auto odpaliłem chyba z 10 razy po nie wierzyłem jednak zanim zgasła obroty mi skakały tak mniej więcej miedzy 850-950 później jak lampka zgasła obory były standardowo.. muszę się temu przyglądnąć bo przez wcześniejsze 2 miesiące, musiałem czekać kilka ładnych minut zanim mogłem odpalić silnik bez problemowo.
|
|
|
|
|
|
#228 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 31-12-2012
Model: mk3
Silnik: tddi
Rocznik: 2001
Postów: 12
|
Witam ponownie dzisiaj wysnułem pewną teorie i stwierdzam że problem leży po stronie układu paliwa. Mianowicie na zimnym silniku mamy ssanie, co daje nam więcej paliwa. Na ciepłym silniku ssania nie mam więc auto ma za mało obrotów ( stara szkoła nam mówi że ładowanie powinno być) jednak ta nowa technologia komputery i ch oprogramowania moga robić nam psikusa, w takim wypadku włącza nam tryb awaryjna auto gaśnie po kilkunastu sekundach brak reakcji na pedał gazu no i te cholerne brak ładowania. Kilkanaście postów wcześniej ktoś pisał, że odłączanie czujnika temperatury pozwala odpalić auto. dzieję się to dlatego że komputer nie znam temperatury silnika więc włącza na wiatrak i SSANIE. wcześnie ktoś pisał że panowie z ASO przeczyścili mu bak i zrobili płukanie przewodu paliwa wymienili filtr i pomkę, może wystarczy tylko wymiana filtru paliwa lub pompki w baku.kolega Brzo musiał wymieniać komputer jednak on miał więcej usterek (jesli dobrze pamiętam) jakaś dyskotekę na desce rozdzielczej itd. no i oczywiście auto było u kilku mechaników ;-) , więc myślę że miał troszkę inny problem lub mechanicy mu pogorszyli sytuację. w każdym bądź razie jak na chwile obecna to jedyna teoria, wkrótce odwiedzę garaż gdzie panowie wymienia mi filtr jeśli to nie pomoże to pompę. myślę że będzie wszystko cacy. Ewentualnie wlanie jakiegoś specyfiku na przeczyszczenie układu paliwowego może pomóc.
sorry za formę polonista nie jestem acha jeszcze może być sterownik pompy wtryskowej. tak mi się wydaje oczywiście Ostatnio edytowane przez Ghoostcire ; 05-03-2013 o 19:39 |
|
|
|
|
|
#229 |
|
ford::average
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 22-03-2012
Skąd: świętokrzyskie
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 16V
Rocznik: 2008
Postów: 79
|
Jeśli walnie sterownik pompy a konkretnie spali się w nim tranzystor to auto w ogóle nie zapali, bo nie ma możliwości przy spalonej części elektronicznej aby coś raz działało a innym razem nie. Wobec czego ja stawiam na wymianę ECU, szkoda że kolega Brzo się nie odezwał czy od tej wymiany do dnia dzisiejszego ma spokój z ładowaniem.
Ostatnio edytowane przez oldrodge ; 06-03-2013 o 08:17 |
|
|
|
|
|
#230 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 06-03-2012
Skąd: Łódź
Model: Mondeo
Silnik: diesel
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
jeżeli auto gaśnie na ciepłym silniku to najprawdopodobniej jest to sterownik pompy, miałem tak w zeszłym roku, dopóki auto się nie nagrzało to można było jeździć, dziwi mnie tylko ta kontrolka od ładowania
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|