[Mondeo 2007-2014] Bardzo częste wypalanie filtra DPF

[MaXyM]

dokladnie - ja tak samo.
Poza tym jak udowodnilismy, dansie filtr wypalic porzadnie - ale tylko podczas jazdy z duza predkoscia.

A ja dzis mialem wypalanie i mam kolejne spostrzezenie (potwierdzajace slowa @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , ze load nie zalezy tylko od cisnienia. Manowicie, wczesniej zauwazylem ze wraz ze wzrostem load, gdzies w okolicy 40-45, cisnienie roznicowe dpf podczas jalowych obrotow zaczyna wskazywac 1. Dzis zaraz po zakonczeniu wypalania LOAD byl 50, ale cisnienie wskazywalo na 0 (zero).
Na koniec po paru km od ukonczania wypalania load spadl nagle na 39 a potem na 30 - skokowo

BTW od ostatnich diagramow zrobilem 2 cykle, chyba 350 i ostatni 250 km. widac wyraznie tendencje spadkowa

[YANOOSH-69]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wlasnie nie odwrotnie, jazda do 90-100kmh wytwarza male cisnienie na dpf przez co sie rzadziej wypala. predkosc ktora najbardziej skraca cykle wypalania to 130kmh okolo.

Ale na którym biegu...?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[MaXyM]

ostatnie cykle DPF. Pierwsze 2 obrazki pochodza z [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a nastepnie ostatni diagram to 2 nastepujece (ostatnie) cykle wspomniane w poprzednim poscie (300km i 250km).

Widac jak sie zmienia LOAD (niebieski) i SOOT (czerwony) wzgledem siebie. I ze Load zaraz po wypalaniu ma dosc duze wartosci aby po chwili spasc. Na ostatnim obrazku w ostatnim cyklu, jest widoczny skok SOOT kiedy LOAD osiaga 65.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2 cykle, glownie autostrada 160km/h
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pierwszy cykl po zjezdzie z autostrady (450km)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2 kolejne cykle w miescie (300, 250km)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[luckyboy]

Muszą zatrudnić Ciebie we Fordzie

[atari]

egr masz zaslepiony? wg diagramow widac dokladnie ze po jezdzie autostrada wypalanie jest rzadziej i z kazdym kilometrem jazdy wolniejszej coraz szybciej sie zapelnia.

[MaXyM]

Zaslepiony. Pisalem o tym pare mies temu

[atari]

Więc u mnie jest innaczej, po zaslepieniu i kilku cyklach lód nie przekracza u mnie 40% bez znaczenia na prędkość jazdy

Bump: Za jakieś 25tys km będę zmieniał rozrząd z łańcuchem i przy okazji chyba dam wtryskiwaczy do spr. Ostatnio znowu mi coś dużo pali, ponad 8litrow przy jedzie 160kmh na tempomacie i tylko autostrada, najgorzej że c+ pokazuje w miarę ok czyli 7.2, mam nadzieje ze różnica 1litra nie wynika z lejacych wtryskiwaczy

[Hansolo]

Zostaw wtryski,to puszka Pandory.Z Siemensem sobie nie radzą.Zrób taką trasę bez tempomatu,gwarantuję że spalanie będzie o te 0,5-0,7 l mniejsze.

[atari]

Ale ze aż taka różnica względem tego co pokazuje licznik?

[Hansolo]

Mi kiedyś też jak miałem MK4 potrafił o 0,8- 0,9 l skłamać. Zadowolony po trasie że było 5,5 a po tankowaniu zonk i 6,3 W Mk5 da się to skorygować,ale MK4 chyba nie.Najbardziej "kłamał" gdy licznik pokazywał niskie spalanie.Jak dostawał w palnik to różnice rzędu 0,2-0,3 dziwne to ale tak było.Teraz brat nim jeździ,ale on ma raczej ciężką nogę więc różnice niewielkie.