[S-MAX 2006-2015] silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ?

[kr.rozanski]

Ale 200 tys to juz duży przebieg jak na automat czy nie?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[juri2069]

Tak jak kolega napisał. Jak dbano o niego to zrobisz 400. Jak masz pecha to 200. Zależy. Nie da się jednoznacznie napisac. Ja mam 215 tys i narazie , odpukać , wszystko gra
200 tys może okazać się dla każdego z podzespołów końcem , ale nie musi

[andre991]

Witam, od kliku dni "stoję" przed zakupem s-maxa:
- silnik 2.0 163 km
- skrzynia Power Shift,
- rok produkcji: 2012, pierwsza rejestracja listopad 2013
- przebieg 187 000 km

Po przeczytaniu tego wątku oraz z Waszych opinii dowiedziałem się że na pewno warto kupić tą wersję silnikową.
Ponieważ wcześniej przez 5 lat jeździłem S-Maxem 1.8 TDCI z 2008 roku ze skrzynią manualną, to nie mam doświadczenia ze skrzynią P.Shift. Z tego wątku można wywnioskować, że żywotność i stan skrzyni (P.Shift) zależy od tego jak była wcześniej traktowana (czyli czy była regularna wymiana oleju oraz przede wszystkim czy była "katowana" i tak dalej...).

Pytanie zasadnicze:
- Na co należy zwrócić uwagę przed zakupem samochodu z silnikiem 2.0 163km + skrzynią Power Shift?

Po części odpowiem sobie sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z tego co wiem należy zwrócić uwagę na:
- jakość pracy skrzyni biegów (podczas ruszania i zmiany biegów) na ciepłym silniku (chodzi o ciśnienie w skrzyni - przy wyższej temp. zmienia się ciśnienie i w przypadku problemów podobno można wysłuchać problem).

I tu liczę na Waszą pomoc: Może macie jakieś inne pomocne uwagi w tej kwestii?

Pytanie dodatkowe:
- co powinienem czynić po zakupie takiego auta aby cieszyć się poprawną pracą tej skrzyni biegów (oczywiście wykluczam "katowanie" oraz zakładam regularną wymianę oleju).
Czy są jakieś inne czynności związane z utrzymaniem w dobrym stanie takiego samochodu z silnikiem 2.0 163 km i skrzynią P.Shift?

Będę wdzięczny za sugestie w tym temacie.
Pozdrawiam A.

[makinen]

Ja taki zestaw mam i przyznam się, że raczej nic specjalnego nie robię. Jedyna rzecz to nauczyłem się wyczuć kiedy będzie zmieniać bieg aby lekko odpuścić gaz, żeby nie było szarpnięcia na sprzęgle. Niestety ta skrzynia nie umie uzależnić zmiany biegu od obciążenia, tylko bezmyślnie dąży aby jak najszybciej wbić kolejny bieg. Dlatego lepiej jeździć wykorzystując moment. Czyli odpuszczam gaz przy zmianie biegu, przyspieszam w miarę dynamicznie, kolejna zmiana biegu. W ten sposób zmiana biegu jest bardziej łagodna. Szarpsnia nie ma tylko zmiana biegu nie jest delikatna. Jest odczuwalna. Tak jeżdżę na niskich biegach. Na płaskim terenie efekt zbyt wczesnej zmiany biegu jest mniej odczuwalny, czasem w ogóle, pod górę zawsze go czuć. Poza tym bardzo wygodnie się tym jeździ. To mój drugi automat, wcześniej DSG. PS nie jest tak dobry, ale niczego mu nie brakuje żeby bardzo komfortowo podróżować. Jak wielu o ile będzie mnie stać nie wrócę do manualna.

[adamuseq]

Ja również polecam, też mam 2.0 163 z PS, pilnować wymiany oleju i będzie dobrze. Jedynie co planuje w przyszłości to chipsa na 200konikow bo skrzyni wytrzuje moment do 450nm

Wysłano z Galaxy S7 Edge

[woro_woro]

Przy 187tys ja bym postawił na wymianę rozrządu jeśli nie został wymieniony.

[BrunoJ]

Forda dopiero się uczę natomiast skrzyniami automatycznymi to jeździłem już przeróżnymi, jak również pół/ćwierć automata. Smaxa ćwiczę po górach i nie zaobserwowałem tego co zostało wyżej opisane. Biegi zmieniają się bez szarpnięć i żadna ingerencja w pedał gazu nie jest potrzebna. Przy nawet delikatnej force ciut mocniejsze dodanie gazu powoduje wyraźne podniesienie prędkości obrotowej przy której jest dokonywana zmiana biegu.

[makinen]

Masz inny styl jazdy. Ja chyba bardziej jak benzyna jeżdżę. Zaobserwowałem to podniesienie obrotów kiedyś ale uznałem że skrzynia zgłupiała. Ciekawa sprawa że tak trudno Fordowi zrobić dobry automat. Jakby na kolanie projektowany. Nad zmianą biegów muszą jeszcze popracować.

[woro_woro]

Automatu nie mam, ale kojarzę coś, że było nowe oprogramowanie skrzyni, które zmieniało biegi przy wyższych obrotach.

[BrunoJ]

Przy płynnym spokojnym przyspieszaniu biegi zmieniane są z przy 2k obr schodząc na 1,5k. Przy dynamiczniejszym duszeniu granicą zmiany przesuwa się np do 2,3k. Podobnie jest przy jeździe pod górkę nawet przy spokojnym przyspieszaniu. Do jazdy jak na benzynie to jest tryb S, wtedy biegi zmieniają się przy 2,5k lub wyżej tak żeby nie spaść poniżej 2k po zmianie. Bardzo przyjemnie gdy trzeba trochę pocisnąć.
O ile wiem to moje auto miało wgrywany nowy soft do skrzyni, ale tak dobre dwa lata temu albo więcej.
Nie twierdzę że to ideał skrzyni, ale nie zauważyłem żeby było gorzej niż w typowym automacie. W szczególności nie podzielam zdania, że trzeba jakoś specjalnie operować pedałem gazu przy zmianie biegów. Co jest częstym przypadkiem z różnej maści pseudo-automatach (skrzynie zautomatyzowane). Ale to może już faktycznie być zależne od stylu jazdy.