![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#251 |
|
ford::average
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 15-01-2011
Skąd: Puławy
Model: mondeo mk4 lift
Silnik: DW10C 196KM
Rocznik: 2011
Postów: 70
|
A ktoś wylanczal egr programem w firmach wycinajacych dpf? Komputer widzi że egr jest stale zamknięty?
|
|
|
|
|
|
#252 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,101
|
Mam pompę CR do regeneracji, (ewentualnie jakiś regulator cisnienia) ale daje cała do spr. Objawia się to tym że podczas hamowania silnikiem ciśnienie zamierzone jest dużo wyższe niż zadane, przez co występują szarpia podczas hamowania silnikiem, możliwe że ma to też wpływ na dpf. Zobaczymy czy coś się zmieni po naprawie.
|
|
|
|
|
|
#253 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,448
|
Jaki to rodzaj szarpania? U mnie przy hamowaniu silnikiem jest objaw jakby bujania samochodem, niejednostajnego zwalniania. To coś podobnego?
|
|
|
|
|
|
#254 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,101
|
Tak, coś jakby co jakiś czas jakiś cylinder miał zapłon,
|
|
|
|
|
|
#255 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,448
|
Jeśli porownujesz to do szarpania jak przy uszkodzonej świecy to u mnie jest jednak co innego.
|
|
|
|
|
|
#256 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,101
|
Ciężko to porównać, bo dzieje się to w czasie hamowania silnikiem, ale w każdym razie czuć że się coś dzieje. Jak myślałem że to egr, ale na odlaczonym jest to samo. Jak masz kompa spr sobie ciśnienie na szynie paliwa, są dwa pidy zadane i zamierzone. Powinny w każdym przypadku się pokrywać. U mnie podczas jazdy się pokrywają, ale przy hamowaniu silnikiem już ciśnienie zamierzone jest sporo większe niż zadane. I z tego co rozmawiałem z goście to te pompy nadają się do przynajmniej spr po 200tys km, mój ma 330. A że mam wycieki z niej to idzie Dos sprawdzenia.
|
|
|
|
|
|
#257 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,452
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#258 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,101
|
Podczas jazdy winny na 99%jest egr, możesz to potwierdzić poprostu go odłączając, ale podczas hamowa ia silnikiem egr nie może mieć wpływy na takie zachowanie
|
|
|
|
|
|
#259 |
|
ford::professional
![]() Imię: gregor
Zarejestrowany: 03-06-2012
Skąd: Oława
Model: focus mk3/fiesta mk6
Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km
Rocznik: 2014/2008
Postów: 1,537
|
Wtyczka od EGR jest gdzieś na widoku , czy trzeba się pogimnastykować , żeby się do niej dostać ?
U mnie Forscanem mogę odczytać tylko DPF Load , jak mógłbym odczytać wartość Soot ? Jakby ktoś jeszcze napisał , od czego są te cztery ponumerowane wtyczki z "komiksu"dot montażu zaślepki , byłoby cacy .
__________________
pozdrowionka |
|
|
|
|
|
#260 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 11-06-2019
Skąd: Kraków
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Diesel
Rocznik: 2014
Postów: 2
|
Przymierzałem się do zakupu MK4 TDCI 140kM ale po lekturze dotyczącej DPF trochę wymiękam. Powiedzcie czy istnieje bezpieczna wersja diesla mondeo pozbawiona tych atrakcji DPF?
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| dpf , dymi , egr , mondeo mk4 |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|