[1,8 D i TD] Długo kręci na zimnym silniku

[ministerq]

Jeśli masz przekaźnik z układem czasowym wewnątrz, to po prostu załóż zamiennik HUCO, i zapomnij o sprawie.
Jeśli masz Endurę, to musisz albo sobie przerobić zasilanie świec na taki przekaźnik z układem czasowym, lub zmienić tzw. "sterownik silnika" z jakiegoś nowszego modelu.
Grzanie świec powinno trwać co najmniej 15 sekund. Ja posiadam zamiennik który grzeje świece ok. 45 sekund.

[waldjemar]

czyli jednak elektryk, zupełnie nie wiem jak to sprawdzić i gdzie tego szukać, mam endurę, bardziej myślałem o podpowiedzi typu:"kup tą część i zamień z tą". Wracając do tematu to jeżeli czas jest za krótki to czemu za pierwszym razem jest 3 sek a za drugim 6sek, wg mnie powinno być tak samo

[ministerq]

Nie wiem w jaki sposób Endura określa czas potrzebny do grzania świec - być może masz walnięty któryś z czujników temperatury.

Przekaźnik świec znajduje się w okolicach lewego nadkola (strona kierowcy).

[waldjemar]

jutro poszukam i zobaczę czy wymiana jest na tyle skomplikowana to zamówię ten przekaźnik i go wymienię. Z tego co czytam to rzeczywiście może być walnięty po prostu. Na nowy sterownik silnika mnie nie stać i nie opłaca mi się go wymieniać, zresztą tego już sam nie zrobięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: zresztą coś pisaliście o charakterystycznym "pyku" do którego trzeba czekać po zgaśnięciu kontrolki świec, wtedy niby przekaźnik odłącza grzanie świec. U mnie nic nie "pyka", przynajmniej ja nic nie słyszę

[bongo]

Wymiana modułu jest taka samą czynnością jak wymiana przekaźnika. Wsadzasz nowy w miejsce starego. Ale koszt ok 100zł (i to jak się ma szczęście bo równie dobrze może być i 150) jest faktycznie odstraszający.
Moment w którym świece przestają grzać można określić obserwując kontrolki akumulatora i ciśnienia oleju. Gdy świece przestają grzać to te kontrolki delikatnie się rozświetlają. Po prostu świeczki ciągną trochę prądu więc jak są odłączane to instalacja odczuwa "ulgę" i dlatego kontrolki delikatnie rozbłyskają.

Mnie natomiast nurtuje fakt, że kontrolka od świeczek raz świeci 3sek. a raz 6sek. U mnie świeci tak samo długo za każdym razem (mam Endurę) i jest to zawsze 5 sekund. A pyknięcie przekaźnika słyszę po kolejnych 3 (czyli łączni 8 sekund od momentu przekręcenia kluczyka).
I teraz tak: Albo kolega ma faktycznie świeczki sterowane modułem, a ja przekaźnikiem. Albo mam coś skitraszone i moduł nie określa czasu potrzebnego na grzanie tylko zawsze ładuje taki sam czas.
Jednak pierwsza opcja wydaje mi się całkiem prawdopodobna, bo ja słyszę ten przekaźnik bardzo wyraźnie i jeśli jest on czarny i znajduje się na lewym nadkolu to ja go mam.
Dziś aż z ciekawości przystawię do niego ucho i posprawdzam czy czas grzania jest faktycznie za każdym razem identyczny, ale jestem pewien że tak bo każdej zimy grzeję rano świeczki na dwa razy i zauważyłbym gdyby ten czas się zmieniał.

[ali76]

Witam, mam ten sam problem z tym, że w Mondeo 1.8 TD Endura. Odpalić go rano to koszmar. Brak oznak braku kompresji, jak odpali to działa całkiem normalnie, nic nie dymi bardziej niż w innych tego typu autach. Czarny dym przy przyśpieszaniu to norma, praca równa.
Ktoś gdzieś pisał o właczniku elektromagnetycznym na pompie ale ja u mnie ta usterkę wykluczyłem.
Jeśli zdiagnozujesz problem daj znać na prv. Dzięki.

[peterpz]

Panowie nie chce mi się czytać całości, ale czy macie założone zaworki zwrotne przed pompą wtryskową? W tym modelu paliwo lubi się cofać... Ja założyłem dwa zaworki, w tym jeden z pompką ręczną (ta fabryczna już nie pompuje) - jeden na dopływie, drugi na powrocie. Od wtedy silnik odpala na dotyk po 2 tygodniach stania! Wcześniej trzeba było kręcić z 4 razy... Efekt przerósł moje najśmielsze oczekiwania, teraz gada jak TDI VW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czekam na zimę, aby zobaczyć jak to będzie wtedy ale poprzednio do -15 nie było problemów, teraz oczekuję poprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aha kwestię cofania paliwa rozpoznaje się bardzo prosto i wykluczasz od razu problem z kompresją:
Silnik po odpaleniu (po totalnej męce przy kręceniu) nie puszcza bąka, ponieważ podczas kręcenia pompa była zapowietrzona i nie podawała paliwa. Jeśli masz problem z kompresją to będzie odwrotnie - duży bąk, bo silnik został trochę zalany podczas kręcenia.

[kendy28]

witam mam problem z moim autkiem na zimnym silniku przy dodaniu gazy dusi go i spadaja obroty a nawet gasnie puki sie nie zagrzeje. czy ktoś
pomoze?

[stasio392]

A ten zaworek zwrotny na powrocie ma zapobiegać czemu ?? powrotowi paliwa do zbiornika ? bo nie kumam tego, możesz to jaśniej napisać

[waldjemar]

peterpz, nie rzecz w paliwie, coś z elektryką jest skaszanione. Jeżeli dobrze znalazłem poniżej zdjęcia mojego przekaźnika