[Focus 2008-2011] Dziwna Reakcja Licznika i kontrolek na nim

[MixMaxMix]

Okazało się że kabel przy radyjku zwierał jeden który odpowiadał za zasilanie +12V po przekręceniu kluczyka i strzelał bezpiecznik.

Kontrolki zachowują sie normalnie jest ok ale daty nadal nie mogę ustawić jak wziąść ustawić date z radia np ?

[mn92]

W 6000CD chyba trzeba nacisnąć 'Clock' i ustawić mrugającą wartość za pomocą pokrętła głośności, a przejść do następnego pola można naciskając "strzałki" (te do ręcznego szukania stacji radiowych). W różnych radiach jest to zrobione w inny sposób, ale myślę, że w każdym modelu dość intuicyjnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[greglow]

Witam wszystkich, zwracam się z pytaniem do Was ponieważ ostatnio licznik zaczął nieco nietypowo się zachowywać. A poniżej dokładnie:
Podczas włączania zapłonu zapalają się różne kontrolki (trwają jakieś testy) a po krótkiej chwili i po zagrzaniu świec pozostają kontrolki alternatora oraz oleju. Wtedy można włączać silnik.
U mnie faza tych testów ostatnio bardzo znacząco się wydłużyła - dokładnie mówiąc świecą się (oprócz kontrolki oleju i alternatora) czerwona strzałka, ESP i czasem sprężynka.
Po włączeniu silnika kontrolki nadal świecą i brak odczytu z obrotomierza i prędkościomierza. Trwa to paręnaście sekund po czym klika jakiś przekaźnik w FJB i wszystko gaśnie i jest jak powinno. W czasie jazdy absolutnie żadnych problemów. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu znów to samo.
Wyjąłem zegary, ruszałem ich wtyczką - brak efektu. Akumulator na 100% naładowany i sprawny. Sprawdzony w ElmConfig i Forscan - brak błędów!
Chciałem sprawdzić luty ale ten problem dotyczył wersji przed FL w ubogiej wersji. Czy ktoś się spotkał z takim problemem?

[radek70]

Miałem taki efekt jak padło radio FX i wyjąłem bezpieczniki, aby nie rozładowywał się akumulator. Wyjąłem F112 i na wszelki wypadek F108-Osprzęt do zestawu wskaźników (zespół audio i systemu nawigacyjnego). Nie wiem co to ma wspólnego, ale wyglądało to tak jak opisałeś. Po włożeniu F108, bez wkładania F112 wskaźniki działały już normalnie, bez opóźnienia. Tak jakby system próbował wykrywać jakieś odłączone moduły.
Bump:
Tu było podobne zachowanie zegarów przy przepalającym się F108: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tarmas]

Pierwsza rzecz - przeczyść dokładnie szczotką styki akumulatora i klemy, opcjonalnie potraktuj jeszcze sprejami do elektroniki, przesmaruj smarem miedzianym i sprawdź, czy to coś dało. Możesz jeszcze tak samo potraktować masę wkręconą w kielich amortyzatora po stronie kierowcy. Na pewno nie zaszkodzi, a być może rozwiąże problem.

U mnie zaczęły się kwiatki w elektryce, w tym przedłużający się czasami test zegarów i po czyszczeniu temat zniknął.

[greglow]

Rzeczywiście przepalony bezpiecznik F108. Co gorsza wsadzony był 10A zamiast 7,5... Miałem podłączony zestaw głośnomówiący Parrota który nawet nie wiem czy działał. Już jest "wypruty" i póki co jest ok. Odezwę się jak padnie coś innego znowuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.