![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 | ||
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 14-08-2012
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 02
Postów: 1
|
Cytat:
Cytat:
Sprawdź sobie silnik krokowy i czujnik położenia przepustnicy (potencjometr). 1. Pojeździj jakiś czas na odpiętej WTYCZCE od "krokowca", jeżeli obroty nie będą spadać poniżej 3 kreski, to go odepnij i podłącz "na krótko" pod akumulator (impulsywnie, nie trzymaj długoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) i zobacz czy tłoczek się ruszy. Jak się ruszy to wyczyść krokowca w benzynie. Jak się nie ruszy to wymień (ok. 150 zł). 2. Jak obroty będą spadać poniżej 3 kreski na zegarze to wymień czujnik położenia przepustnicy (ok. 110 zł). W Focusach (mk1) często się z tym spotykam. Wymień (oczywiście samemu) obydwie części, bo objaw spadania obrotów poniżej min. i drgania autem oznacza, że silnik już dłuższy czas pracuje na nierównych obrotach, których obrotomierz, a tym bardziej kierowca nie czuje. Jak nie trafiłem z diagnozą (5% szansGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) to może kable, może sonda lambda... Kiedy podpinałeś auto do kompa? Ostatnio edytowane przez no_name1986 ; 15-02-2015 o 00:50 |
||
|
|
|
|
|
#22 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 21-12-2012
Skąd: Szczecin
Model: Focus MK1
Silnik: 1,6 100BHP
Rocznik: 2003
Postów: 5
|
Cytat:
Ale utrzymuje się inny problem, wiem, że to nie ten temat, ale może ktoś miał z tym do czynienie. Na jałowym biegu zdarza się, niezbyt często, ale jednak, że wolne obroty falują. Wygląda to tak, że obroty spadają trochę poniżej nominalnych, silnik jak by się przydławił i "szukał" optymalnych obrotów, na moment obroty wzrosną o jakieś 100 obr. po czym spadają do poprzedniej wartości. Czasami wystarcza dodać gazu i wszystko wraca do normy. Uprzedzając pytania, świece i regulator napięcia wymieniony. |
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 19-07-2005
Skąd: Bydg.
Model: Focus SEDAN
Silnik: 1,6 Ghia
Rocznik: 2000
Postów: 1,538
|
Należałoby wg mnie sprawdzić przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej i silnik krokowy.
|
|
|
|
|
|
#24 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 21-12-2012
Skąd: Szczecin
Model: Focus MK1
Silnik: 1,6 100BHP
Rocznik: 2003
Postów: 5
|
Cytat:
Stawiam na odpowietrzenie w takim razie, podobno mechanik robił przekładkę, i zamontował nowy silnik krokowy, na próbę, ale nie przyniosło to żadnej poprawy. |
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Szymo
Zarejestrowany: 03-12-2012
Skąd: Kraków
Model: FORD FOCUS MK1
Silnik: 2.0 16V ZETEC
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
Proponuje wymianę wszystkich poduszek pod silnikiem. Mialem to samo i wszystko przeszło.. Jedna była dobra ale wymieniłem wszystkie i spokój na parę dobrych lat
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::average
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 02-01-2015
Skąd: Malbork
Model: Ford Kuga Titanium S
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2012
Postów: 113
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
jaki koszt tego mniej-więcej? Wymieniłeś tylko poduchy silnika, od skrzyni nie ruszałeś?
__________________
* Ford Kuga mk1 Titanium S 2.0 TDCI 2012 * Ford Focus mk1 Ghia 1.8 TDCI 115KM 2004r |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|