Sprawdzanie Numeru VIN

Andrzej74 · 07-09-2018, 19:22

Lucas... a czy te zawory lub jeden z nich moga byc odpowiedzialne za (moze wczesniej pisalem o tym) takie zachowanie ... ruszanie na jedynce ... silnik przygasa ? doslownie tak jakby sie chcial zadlawic ? dopiero ruszenie z wieksza iloscia gazu daje efekt. No i jeszcze jedno opoznione przyspieszenie po dodaniu gazu. i nie jest to napewno tak jak ktos gdzies napisal ze tak galaxiaki dieselki maja. Mam jeszcze jednego 2001 rok 1.9 tdi 115KM i ten zachowuje sie normalnie . Jak dla mnie to nie jest normalne zachowanie .

Pozdrawiam

lucas4891 · 07-09-2018, 20:33

Kolego tdi i tdci to zupelnie rozne silniki i nie mozna ich porownywac.
Zle dzialanie tych zaworow moze sie objawiac tym co opisujesz.
Tylko ze zanim zaczniesz wymieniac pol silnika to dobrze byloby sprawdzic co sie dzieje z cisnieniem na szynie w trakcie tych objawow.
Z drugiej strony jesli masz zaplacic 200 zeta za diagnostyke, to w podobnej cenie masz zawor WC.
Te wtryskiwacze to na jakie wymieniales?

Bump: Mam na mysli regeneracje fabryczna Siemensa czy u jakiegos tam pompiarza

Andrzej74 · 08-09-2018, 15:51

Fabryczne Siemensa

Andrzej74 · 08-09-2018, 18:16

lukas nie mam zamiaru wymieniac polowy silnika bo juz mam dosc eksperymentow mechanikow ... i wogole innch eksperymentow... przemysle temat zaworu WC

bonnusek · 19-09-2018, 21:07

Koledzy a jak z tymi zaworkami pietburga jest w silniku dw10c? U mnie sa 2 brazowy i czarny i tak na 90% pierdza obydwa (dosc glosno gdy nagrzany silnik)po zgaszeniu silnika.bledow na forscanie nie ma.wymieniac?

lucas4891 · 20-09-2018, 18:53

Jakies objawy sa poza tym "pierdzeniem" ?

bonnusek · 20-09-2018, 21:08

Cytat:

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakies objawy sa poza tym "pierdzeniem" ?

Na zimnym silniku po starcie troche nierowna praca silnika przez chwile i wypalajacy sie chyba troche zbyt czesto dpf.ale po diagnozie, podpiete to zostalo pod lejacy wtrysk.
Aa i jeszcze na malych biegach 1 lub 2 przy niskich obrotach poszarpuje przy operowaniu gazem.
Nie wiem czy moga odpowiadac za np szarpanie te zaworki, ktore pierdza i to dosyc glosno

bonnusek · 21-09-2018, 18:05

Zalaczam filmik
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wydaje mi sie ze najpierw glosniej "pierdzi" brazowy a pozniej ciszej ten czarny pod spodem.jesli sie myle to poprawcie: brazowy steruje egr-em a czarny to zawor podcisnienia, a odpowiada za turbo tak?wiec to sa 2 rozne zawory,rozumiem.pierdza odkad kupilem auto, czyli ponad rok.czy to "pierdzenie" oznacza ze juz niedligo och koniec?obydwa do wymiany?

lucas4891 · 22-09-2018, 10:30

Mysle, ze oba zaworki moga byc odpowiedzialne za te przypadlosci, ktore opisujesz.
Ale mozliwe, ze tylko jeden jest juz zuzyty. Trzeba odpiac podcisnienie zasilajace zaworka, odpalic silnik i zgasic. Jesli cos dalej "pierdzi" to ten ktory byl nieodpiety. Oczywiscie odpiety przewod podcisnieniowy nale zaslepic na czas proby.
Potem mozesz zrobic to samo z tym drugim, zeby sie upewnic, co do jego dzialania.
Te dzwieki oznaczaja, ze elektrozawor jest juz "wyrobiony" w czesci pneumatycznej

3miro · 23-09-2018, 17:44

Może to być cięgno zmiany geometrii przy turbince. Może się zacinać. Trzeba przeczyścić

07-09-2018, 19:22	#21
Andrzej74 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 22-10-2012 Skąd: Słupsk Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCI 140 KM Rocznik: 2006 Postów: 18	Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu Lucas... a czy te zawory lub jeden z nich moga byc odpowiedzialne za (moze wczesniej pisalem o tym) takie zachowanie ... ruszanie na jedynce ... silnik przygasa ? doslownie tak jakby sie chcial zadlawic ? dopiero ruszenie z wieksza iloscia gazu daje efekt. No i jeszcze jedno opoznione przyspieszenie po dodaniu gazu. i nie jest to napewno tak jak ktos gdzies napisal ze tak galaxiaki dieselki maja. Mam jeszcze jednego 2001 rok 1.9 tdi 115KM i ten zachowuje sie normalnie . Jak dla mnie to nie jest normalne zachowanie . Pozdrawiam

07-09-2018, 20:33	#22
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu Kolego tdi i tdci to zupelnie rozne silniki i nie mozna ich porownywac. Zle dzialanie tych zaworow moze sie objawiac tym co opisujesz. Tylko ze zanim zaczniesz wymieniac pol silnika to dobrze byloby sprawdzic co sie dzieje z cisnieniem na szynie w trakcie tych objawow. Z drugiej strony jesli masz zaplacic 200 zeta za diagnostyke, to w podobnej cenie masz zawor WC. Te wtryskiwacze to na jakie wymieniales? Bump: Mam na mysli regeneracje fabryczna Siemensa czy u jakiegos tam pompiarza

08-09-2018, 15:51	#23
Andrzej74 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 22-10-2012 Skąd: Słupsk Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCI 140 KM Rocznik: 2006 Postów: 18	Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu Fabryczne Siemensa

08-09-2018, 18:16	#24
Andrzej74 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 22-10-2012 Skąd: Słupsk Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCI 140 KM Rocznik: 2006 Postów: 18	Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu lukas nie mam zamiaru wymieniac polowy silnika bo juz mam dosc eksperymentow mechanikow ... i wogole innch eksperymentow... przemysle temat zaworu WC

19-09-2018, 21:07	#25
bonnusek ford::beginner Zarejestrowany: 30-06-2017 Skąd: UK Model: ford galaxy mk3 Silnik: 2.0tdci 163km Rocznik: 2010 Postów: 45	Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu Koledzy a jak z tymi zaworkami pietburga jest w silniku dw10c? U mnie sa 2 brazowy i czarny i tak na 90% pierdza obydwa (dosc glosno gdy nagrzany silnik)po zgaszeniu silnika.bledow na forscanie nie ma.wymieniac?

20-09-2018, 18:53	#26
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu Jakies objawy sa poza tym "pierdzeniem" ?

21-09-2018, 18:05	#28
bonnusek ford::beginner Zarejestrowany: 30-06-2017 Skąd: UK Model: ford galaxy mk3 Silnik: 2.0tdci 163km Rocznik: 2010 Postów: 45	Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu Zalaczam filmik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wydaje mi sie ze najpierw glosniej "pierdzi" brazowy a pozniej ciszej ten czarny pod spodem.jesli sie myle to poprawcie: brazowy steruje egr-em a czarny to zawor podcisnienia, a odpowiada za turbo tak?wiec to sa 2 rozne zawory,rozumiem.pierdza odkad kupilem auto, czyli ponad rok.czy to "pierdzenie" oznacza ze juz niedligo och koniec?obydwa do wymiany? Ostatnio edytowane przez bonnusek ; 21-09-2018 o 18:41

22-09-2018, 10:30	#29
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu Mysle, ze oba zaworki moga byc odpowiedzialne za te przypadlosci, ktore opisujesz. Ale mozliwe, ze tylko jeden jest juz zuzyty. Trzeba odpiac podcisnienie zasilajace zaworka, odpalic silnik i zgasic. Jesli cos dalej "pierdzi" to ten ktory byl nieodpiety. Oczywiscie odpiety przewod podcisnieniowy nale zaslepic na czas proby. Potem mozesz zrobic to samo z tym drugim, zeby sie upewnic, co do jego dzialania. Te dzwieki oznaczaja, ze elektrozawor jest juz "wyrobiony" w czesci pneumatycznej

23-09-2018, 17:44	#30
3miro ford::amateur Imię: Mirek Zarejestrowany: 15-01-2009 Skąd: Bytom Model: Galaxy 2.0 tdci Silnik: 140 KM Rocznik: 2010 Postów: 9	Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu Może to być cięgno zmiany geometrii przy turbince. Może się zacinać. Trzeba przeczyścić

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie