![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Oskar
Zarejestrowany: 25-09-2021
Model: MK3
Silnik: 2,0TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 10
|
Dodam, że na podłączonym czujniku wartość pokazuje 101, na biegu jałowym, po dodaniu gazu dochodzi do 150 ( nie napiszę jednostki ponieważ nie pamiętam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Po odpięciu kostki wyskakuje błąd przerwa w obwodzie, więc raczej wiązka jest sprawna bo reaguje na podłączanie i odłączanie. Na odłączonym czujniku wartość wskazuje 25, natomiast błąd p007f ginie, ale pojawia się przerwa w obwodzie. Z tego co pamiętam po 10 minutowym postoju pokazywała 88C |
|
|
|
|
|
#22 | ||
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Na Twoim miejscu dla pewności przemierzyłbym wiązkę pomiędzy czujnikiem, a ECU.
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Oskar
Zarejestrowany: 25-09-2021
Model: MK3
Silnik: 2,0TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 10
|
Wiązka jest sprawna, ponieważ tak jak już napisałem, auto reaguje na odpięcie oraz podpięcie wiązki poprawnie.
Tak sprawdzałem na ciśnienie Kpa , ponieważ nie mam już innej zakładki do sprawdzania parametrów map sensora, jedynie jeszcze napięcie, ale to wszystko. Nie sądzę, auto po ostygnięciu pokazuję co raz mniejszą temperaturę, więc dlaczego czujnik do wymiany ? jeśli chodzi o tą kwestię wszystko jest w porządku |
|
|
|
|
|
#24 | |||
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Cytat:
...a co jeśli gdzieś jest przetarty przewód sygnałowy i zwiera do masy zakłócając pomiar? Cytat:
Cytat:
|
|||
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Oskar
Zarejestrowany: 25-09-2021
Model: MK3
Silnik: 2,0TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 10
|
Tak jak już wspominam to po raz 2 lub 3. Tak wiązkę sprawdziłem i jest w 100% sprawna nigdzie nie jest przerwana ani nadcięta !!!
Dlatego to co mogłem sprawdzić podałem, więcej nie mam możliwość, ponieważ nigdzie indziej nie mogę znaleźć zakładki z temperaturą w dolocie. dlatego co oznacza ten błąd ? p007f uszkodzony czujnik? szukam jakiś namiarów co mogę zrobić w tej sytuacji, to co mogłem przejrzałem |
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Błąd oznacza tyle, że sterownik ECU uważa, że odczytana wartość temperatury powietrza doładowania jest przekłamana.
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Oskar
Zarejestrowany: 25-09-2021
Model: MK3
Silnik: 2,0TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 10
|
Jeszcze raz na spokojnie posprawdzałem wiązki, szczelność rury od turbo aż po sam intercooler wszystko wygląda na szczelne. Powtórzyłem wyczyszczenie Map sensora i nadal jest ten sam problem. Zauważyłem, że jak jest niższa temperatura to auto po odpaleniu strasznie faluje i puszcza biały dym, dopiero po 10 sekundach wszystko wraca do normy, zdarza się to sporadycznie.
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Powiedz czym Ty sprawdzasz live data, że nie możesz odczytać IAT? Przecież to każdy tester OBD potrafi...
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Oskar
Zarejestrowany: 25-09-2021
Model: MK3
Silnik: 2,0TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 10
|
delphi
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Skorzystaj z Forscan.
Delphi nie potrafi dobrze rozpoznać kodu błędu, więc pewnie nie ma też wszystkich dostępnych PIDów do podglądu. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|