Cytat:
|
Aku naładowany, sprawny, alternator również.
Problem jednak, że dezaktywuje mi system Start Stop dalej.
Mam jakieś 2 błędy nie skasowane po ostatnim serwisie rozrządu (pozycja wałka rozrządu i zablokowany siłownik) - może to być powód? Przez te 2 błędy zgłupiał?
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
|
Jak najbardziej.
Błędy zapisać do schowka. Usunąć i wtedy spróbować. Jeśli błędy powrócą może oznaczać złe ustawienie rozrządu, wariator uszkodzony, może być uszkodzony elektrozawór sterujący pracą wariatora, mogła nie być wykonana synchronizacja czujników położenia wałków rozrządu względem czujnika położenia wału korbowego. Istnieje możliwość wadliwego założenia wariatora ssącego, pomimo, że blokady da się założyć...zdarza się to w przypadku, gdy wariator nie wrócił do położenia wyjściowego obrotów jałowych, np. z powodu zatkania kanalika olejowego drobiną silikonu nakładanego przez partaczy - w oleju, po jakimś czasie silikon odpada i wędruje po układzie smarowania, albo wariator jest uszkodzony.