![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-06-2018
Skąd: Racibórz
Model: R400/Mondeo Mk4/Mk5 Vignale
Silnik: 1.4-103PS/2.0EB-203PS/Hybrid-ECO
Rocznik: 1998/2011/2020
Postów: 261
|
Ja po zakupie auta próbowałem odkręcić nakrętki bez ruchomej podkładki jak z linku powyżej. Mocny klucz plus 2 m rurka i ledwo odkręciłem. Przy odkręcaniu był olbrzymi hałas i chmura białego dymku ze zrywanego połączenia stożków.
Problemem nie było mocne dokręcenie a zapieczenie stożka nakrętki w gnieździe felgi. Ruchoma podkładka nie powinna tak się zapiec a co za tym idzie łatwiej odkręcić. |
|
|
|
|
|
#22 | |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#23 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,257
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#24 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
A czemu 90 Nm? Przecież ma być 130 Nm.
Ze swoimi pożegnałem się pól roku temu. Nowy focus ma jakieś lepsze rozwiązanie w nakrętkach? |
|
|
|
|
|
#26 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Co kilka lat warto swoją wiedzę zaktualizować. Z kolei mnie się wydaje, że 90 Nm to było dla nakrętek przelotowych do stalówek (nie używam od dwóch ostatnich aut).
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
No widzisz, w sumie poprawilbym to na 130 Nm kluczem w 2 min, a z tymi kapselkami zejdzie mi z pół godziny, jak każdy będę musiał wybijać z nasadki.
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
FCP member
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,073
|
Wg różnych źródeł alu felgi w MK4 z nieruchomą podkładką powinno się dokręcać od 130 do 140 Nm.
U mnie odpadł samoczynnie jeden kapsel w oryginalnej nakrętce + następne 2 odpadły jakieś zamienniki - i to wszystko po akcji serwisowej sprzęgła jak zdejmowali przednie koła. Kupiłem nowe oryginały i nie ma problemu, reszta nie spada. Dokręcam kluczem dynamometrycznym. Spróbuj jeszcze z inna nasadką.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
|
|
|
|
|
#30 | |
|
Feel The Difference
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,051
|
Cytat:
A co do odkręcania i dokręcania ręcznego, to może niech na wulkanizacjach robią tak we wszystkich samochodach, to Ci co nie mają całych kół tylko opony będą dwa miesiące na przekładkę czekać. Ja w mk4 miałem 8 letnie nakrętki ,odkręcane były pneumatem dziesiątki razy i jakoś przeżyły tyle lat. Problemem jest bardziej zużyta nasadka mająca luz a nie sam klucz pneumatyczny. |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|