[Mondeo 2007-2014] Dioda wypalania DPF, gdzie się podłączyć

[szynszyl]

Lepiej wrzucilby schemat

[chudypepe]

Proszę bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Schemat niestety odręczny, jakby był nieczytelny to proszę o kontakt.

Bezpieczniki B1 i B2 oraz przekaźnik P1 nie są niezbędne.
Komparator U1 to LM311 dobrze dokupić do niego podstawkę. Dioda D1 dowolna prostownicza np. 1N4070, D2 LED zastosowałem migającą ok. 2,5V, a Dz to zener 3.3 V / 0,5W (gdyby w bardzo bardzo upalne dni D2 się zaświeciła można dać 2,7V).
Rezystory R1 i R2 w zależności od napięcia wyjściowego przetwornicy (powinno być większe o min. 2-3V od napięcia alternatora samochodu) dlatego zastosowałem przetwornicę step up (podwyższającą). U mnie jest to przetwornica z wyjściem regulowanym - ustaliłem na 18V. Przy takim napięciu R1=1,5K a R2=3k. Napięcie przetwornicy nie musi być identyczne może być większe lub mniejsze byle by zachować te 2-3V różnicy, wtedy komparator będzie działać poprawnie. Jak mnie pamięć nie myli może on pracować do ok 30V .Przetwornica dowolna podwyższająca. Gdy napięcie będzie inne należy przeliczyć R1 i R2 z prawa ohma. Z lenistwa R1 dałem potencjometr montażowy. R3=33-35K a R4=1M.
Kondensator C1=100n , C2=220 micro F elektrolityczny na 25-35V a C3=200n najlepiej ceramiczny.
Przekaźnik P1 dowolny na 12V.
Układ pobiera tyle prądu co cewka przekaźnika i dioda LED więc bezpieczniki jeśli ktoś będzie chciał zainstalować należy dobrać do w/w P1 i D2 z lekką górką.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U1 to napięcie po stacyjce, U2 to napięcie z przewodu wentylatora (między sterownikiem a silnikiem przy chłodnicy). Są dwa u mnie czerwone i przy wyłączonym silniku na obydwu jest + 12V w stosunku do masy (karoserii) Trzeba izolację przekuć i podłączyć miernik między jednym z nich a masą (-) włączyć silnik i najlepiej klimę. Jeśli wskazanie na mierniku będzie malało ( im wentylator będzie obracać się szybciej tym napięcie będzie maleć) to jest to ten przewód który nas interesuje. Na drugim powinno utrzymywać się napięcie alternatora i nie powinno się zmieniać - ten nas nie interesuje.
Gdyby D2 jeszcze mrużyła można do C3 dołożyć równolegle kondensator ok 220n.

U mnie to działa przeszło 2 lata bez żadnych problemów. Poskładałem to do uniwersalnego plastykowego pudełka ze sklepu elektronicznego. Najdroższym w zakupie była przetwornica ok. 10-12 zł pozostałe części to ok 10 - 15 zł za całość. Nie chciałem robić pajączka więc polutowałem na uniwersalnej płytce.
Pozdrawiam
Miłej zabawy
schemat .jpg

[szynszyl]

Napisał chudypepe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę bardzo

zrobi sie pare hurtem w wolnym czasie. dzieki

[spiderski]

Czy ktoś montował urządzonko? Działa?

Napisał chudypepe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę bardzo

Schemat niestety odręczny, jakby był nieczytelny to proszę o kontakt.

Bezpieczniki B1 i B2 oraz przekaźnik P1 nie są niezbędne.
Komparator U1 to LM311 dobrze dokupić do niego podstawkę. Dioda D1 dowolna prostownicza np. 1N4070, D2 LED zastosowałem migającą ok. 2,5V, a Dz to zener 3.3 V / 0,5W (gdyby w bardzo bardzo upalne dni D2 się zaświeciła można dać 2,7V).