![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-10-2007
Postów: 23
|
Dzieki koledzy ale już wszystko sie wyjasniło. Byłem na komputerze w serwisie no i na szczęście okazało sie, ze tylko sie przyciął 4 wtrysk. Odblokowali wgrali nowy soft i jest ok. cała usługa 220zł więc luzik wszystko działa. powiedzieli, że jest oczywiscie prawdopodobieństwo ponownej awarji ale nie wiadomo kiedy (pewnie to kwestia czasu ale puki co jest ok) jeszcze raz dziekuje i pozdrawiam.
__________________
Pozdrawiam Konche |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-07-2007
Skąd: Wawa/Piaseczno
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 373
|
co znaczy przycial sie? jak to wygladalo ze strony diagnozowania?
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Albert
Zarejestrowany: 02-11-2007
Skąd: Radom
Model: mondeo mk4
Silnik: 1.6
Rocznik: 2009
Postów: 5
|
Miałem problemy ze swoim mondeo byłem w wielu warsztatach i nikt minie pomógł więc zdecydowałem pojechać do Radomia do Bratforda bo słyszałem że są profesjonalistami w swoim fachu. I wszystko było super. Szkoda że nie ma więcej dostępnych takich firm jak firma Bratford.
|
|
|
|
|
|
#24 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 06-10-2006
Skąd: Łęczna/lubelskie
Model: był :(Mondeusz ST 220
Silnik: 3 lytry ;)
Rocznik: 11.2004
Postów: 458
|
Cytat:
Żałosny jesteś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oto otrzymałem e-mail: "Od: "bercik" <wachnicki@op.pl> Data: 2007-11-02 21:11:40 Temat: Brak tematu Burakiem to pan jest bo nie było pana stać 150 zł za diagnoze pańskiego samochodu w Firmie Bratford. A w żadnym warsztacie nikt darmo nie pracuje. Z poważaniem personel firmy Bratford. P.S dzieki bogu ze Malo jest takich ludzi jak pan bo by cała polska musiała pojechać do Anglii" Patrze na email użytkownika, który tak bardzo chwali firmę bradford z Radomia i co: wachnicki@op.pl ...dziwny zbieg okoliczności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak widzisz stać mnie na naprawę samochodu... ponadto zrobiłem to w warsztacie, gdzie ludzie byli mili, kulturalni i chcieli mi pomóc, a nie tylko orżnąć mnie z pieniędzy. Do ludzi pracujących w firmie bratford nie mam nic (szczególnie ten od wtrysków - sympatyczny człowiek), ale właściciel mógłby ze dwie klasy więcej szkoły podstawowej ukończyć, albo zatrudnić kogoś do obsługi Klienta.
__________________
---------------------------- A6 3.0 TDI @ 280 KM 560 nM quattro |
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-03-2006
Skąd: wielkopolska
Model: mk3 passeratii
Silnik: 2,2tdci 2.0tdi
Rocznik: 2005 2016
Postów: 191
|
u mnie spadek mocy i sprezynka, okazało sie że to zawór egr-gwarancja
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-11-2007
Postów: 1
|
mondeo mkIII TDCI 130KM, na trasie zapaliła mi się kontrolka świecy żarowej i spadek mocy. Dojechałem do domu niestety rano już nie odpalił. laweta i aso. stwierdzili wtryskiwacze, test przelewowy (3cylinderGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.itd...
poprosiłem o zaprogramowanie ich na nowe i smigam dalej, aż padną na maxa nie ma sensu od razu wymieniać bo tylko nabijają kapuchę a najchętniej to wymieniliby cały silnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pzdr koszt 244zł trójmiasto |
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 20-03-2006
Skąd: Bełchatów
Postów: 269
|
2 tygodnie temu znajomy mechanik przepłukał mi zbiornik paliwa.
Jest przy tym sporo roboty, bo trzeba unieść auto, odłączyć przewody oraz zdemontować zbiornik. Aby go zdemontować trzeba zdjąć układ wydechowy. Płukanie polegało na wylaniu resztek paliwa, umyciu wnętrza myjką ciśnieniową oraz na osuszeniu do sucha. Po wylaniu paliwa, okazało się że są w nim metalowe opiłki - prezent od dystrybutorów paliwa.
__________________
Do pracy MKII 2.0 Zetec + BLOS Do zabawy ( o przepraszam - do naprawy) MKIII 2.0 TDCI 130 KM 330 Nm |
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-10-2004
Skąd: Wawa i okolice
Model: Mondeo MKIII i Focus MK I
Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V
Rocznik: 2003 i 2004
Postów: 4,590
|
Kurde, żebyś widział kiedyś co się wyciąga z filtrów LPG. Wydawałoby się, że gaz to gaz, a tam i kamienie się czasem trafiają :-)
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 20-02-2007
Skąd: Zabrze, Kraków
Model: Mondeo MkIII
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2001
Postów: 7
|
Wiatm z zainteresowaniem czytam wasze posty i zastanawiam sie w dalszym ciagu co z tego wszystkiego wynika. Mam Mondziaka 2.0 TDCi 130 KM z 2001 i n apoczatku bylem bardzo zadowolony. Pieknie jezdzil , wszystko bylo ok-oczywioscie do czasu. Za pierwszym razem Jak wyskoczyla "sprezynka" i zpalone ze 3 swiece zarowe. Odrazu bez diagnozy powiedzieli szykuj z 6000 i nowe wtryski. Po diagnozie okazalo sie ze rozprogramowal sie sterownik i koszt ponownego zaprogramowania nie byl wysoki. Jezdzilem ze spokojem z ponad pol roku.Po uplywie tego czasu czasu sprezynka znowu sie pojawila. Brak mocy przy wyzszych obrotach i to co u wiekszosci z was. Pojechalem znowu do piekar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i tam po diagnozie powiedzieli teraz ze wszystkie tryski leja. Sprawdzili uklad paliwowy i nie ma zadnych opilkow z pompy itd. Podobno do 140 000 z pompy wydzielaja sie opilki ktore zacieraja uklady wtryskowe. Jesli to niby jest ok to wtryski polecialy takujac w polsce przewaznie na BP no i w niemczech gdzie mysle ze paliwo bylo super. Niewymienilem wtryskow jeszcze bo nie mialem na to kasy bo zaden mechanik nie stwierdzal 100% przyczyny. Chodze, dzwonie, pytam, szukam odpowiedniego zakladu. Kazdy mowi co innego. Jedni ze nie ma lekarastwa na to, drudzy ze po wymianie nie ma juz problemow, inni ze w nowych monedo tez ni jest lepiej. Nie wiem w co juz wierzyc i wsumie co robic. Dzisiaj gosc winnym serwisie forda powiedzial ze zeby chodzilo i nie bylo problemow nalezy wymienic caly uklad paliwowy czyli pompe, listwe common raily, wtryski, przewody i nie wiem co jeszcze za ok 13 000 zl. JESLI KTOS ZNA SIE NA RZECZY POWIEDZCIE CO ZROBIC !!! Wymienic pompe jesli jest narazie ok i auto ma 90 000 przebiegu (podobno wymienic na pompe z 2003 roku i po problemie) bo i tak opilki zaczna sie wydzielac? wtryski ? listwe common raily ? czy naprawde podlanczajac do kompa sa stwierdzic na 100 co jest przyczyna i jakie sa uszkodzenia ? Czy ford poprawil cos zeby to zmienic. Co kupic i wlozyc zeby to pozbyc sie problemow ? Auto dosc glosno juz chodzi i dlugo jezdze na lejacych wtryskach. Niechce doprowadzic do gorszego stanu. NAPISZCIE PROSZE FACHOWA PORADE CO MOZE JEST PRAWDA W TYCH WSZYSTKICH OPOWIESCIACH A CO NIE.
pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#30 | |
|
Postów: n/a
|
Cytat:
Kup silnik benzynowy i wymień go zamiast tego diesla. |
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|